北京吉普车新款越野

“北京
”越野渐入佳境
，BJ40价格冲击28万！经典212换发动机

在国产硬派越野车领域，“北京”二字是很有分量的
。如今北京汽车制造厂和北汽集团“越野世家 ”系列产品都悬挂北京汉字车标 ，不过这两家公司已经关系不大
，北汽越野世家主推的BJ40系列产品销量还不错，而北京汽车制造厂出品的经典212越野吉普车已经逐渐被市场边缘化。但是进入2020年之后 ，这两个挂着北京车标的越野车都开始“渐入佳境
”
，进步很明显 。

首先看北汽BJ40系列，近日已经更新了城市猎人版 ，开始全面换装长城汽车2.0T涡轮增压发动机
，极限输出224马力和哈弗H9硬派越野车保持一致
。其实除了普通版车型之外，北汽BJ40系列还将陆续上市多款原厂改装版本 ，比如最近BJ40雨林穿越版车型已经开启预售
，价格冲击28万级别，这在BJ40历史当中还是头一次。

要知道新款的BJ40城市猎人至尊版定价也不过18.98万而已 ，为什么这个雨林穿越版敢定价28万？高处的十万左右用在了哪里？首先该车型外观设计更硬派，接近角和离去角都有提升
，而且是专属的雨林绿色涂装 。动力总成沿用萨博2.3T发动机，马力数值比长城2.0T略强一些 ，后桥增加差速锁系统
，单车脱困能力会明显提升
。

BJ40雨林穿越版的改装套件非常丰富，看完之后就会感觉十万左右的差价没白花。前后均改为氮气悬架 ，离地间隙和悬架行程都有提升
，专业的锻造铝合金轮毂以及K20全地形轮胎可以应付更极端路况，红色卡钳以及底盘护板之类的细节套件也很用心 。总体来看 ，预售28万的BJ40雨林穿越版一分价钱一分货
，有望竞争哈弗H9罗伦士极星
。

再看北京212新款车型，不仅增加了硬顶配置 ，还有更舒适的半独立悬架系统
，最近专门增加了2.4T汽油版车型，换装航天三菱2.4T汽油机 ，极限输出达到211马力，已经接近BJ40的动力水平
，峰值扭矩320牛米也远超此前的1.5T发动机。经典的212车型瞬间焕发新生，让不少年轻车迷重燃越野希望 ，毕竟这款车的定价只有10.1万 。

总结来看
，北京汽车制造厂的212车型以及北汽的BJ40车型都开始渐入佳境，越野实力不断增强 ，至少没有原地踏步
，开始认真迎合年轻越野车迷的真实需求
。BJ40后续还有攀岩版将上市，北京212只要保持大马力低价位 ，也会有不错的市场需求。也许将来这两个“北京”系列产品能走向世界
，让全球越野爱好者记住“北京 ”这个越野金字招牌 。

问题来了，你觉得BJ40和北京212两款车相比 ，谁更有希望成为爆款？欢迎在论区留言
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说到越野车，对于寻常老百姓而言 ，丰田普拉多、路虎卫士 、奔驰大G都不是轻易就负担得起的
，更别说改装费了。其实我们车市丽有着一群价格不贵，可玩性较高的越野车 ，就比如今天要介绍的这款北京越野--北京BJ40
，就是其中之一 。

北京BJ40这一硬派越野，凭借其较强的越野性 ，以及酷似JEEP牧马人的外观设计
，在国内的越野圈圈了不少粉
。相信不少的朋友知道，上个月北京BJ40上新了一款新车型。这款车型是北京越野为致敬北京2020吉普车而打造的产品 。从官方的角度来看 ，这款北京BJ40致敬2020版
，将会是20万级最强越野，那事实真的是这样吗？

越野车硬性要求：非承载式车身

非承载式车身通过橡软垫或弹簧与车架做柔性连接
。车架是支持全车的基础 ，承受着在其上所安装的各种载荷，而车身只承受人员
、货物以及惯性力。简单来说
，就是非承载式车身设计的车辆，易于改装成其它用途的车辆 。

越野要求二：四驱系统?

面对复杂的路况 ，单单依靠前驱或者后驱的两轮驱动方式
，并不能成功助力脱困，而四驱系统能够提高通过性
。北京BJ40致敬2020版搭载的是分时四驱系统 ，可以由驾驶者根据路面的情况切换两驱、四驱。

越野要求三：差速锁?

有不少朋友买越野车都会关注“几把锁
”的问题
，北京BJ40致敬2020版身上，是带有前后桥两把锁 ，这样的配置在城市猎人版车型 、雨林穿越版车型上都是看不到的 。不仅如此
，在日产硬派越野日产途达也只有一把锁，哈弗H9的两把锁 ，也只是选装
。说到这
，不得不佩服北京BJ40致敬2020版的厚道。

从这三个方面来看，这款上市不久的北京BJ40致敬2020版 ，在20万级越野市场中，确实拥有较大的竞争力
，毕竟除了2把锁的亮点，还有220mm的最小离地间隙 ，以及2465mm的短轴设定
，让它有着更好的通过性 。

最后，至于它是不是20万级越野市场中的最强越野？对于喜欢越野但预算又比较有限的朋友可以考虑 ，毕竟20万级车型中能有这样表现的硬派SUV可不是很多。对此
，你们有何高见呢？欢迎评论
。

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