开拓者什么时候换代

这款车2023年7月10日换代。

查询齐鲁晚报旗下官方账号齐鲁壹点信息，2023年7月10日 ，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布
，美式7座大型SUV雪佛兰开拓者上新2023款，共推出4款车型 ，售价19.49万元至26.69万元 。

新车在车身尺寸、外观造型 、科技配置等方面进一步升级
，即日起至2023年7月31日，购2023款雪佛兰开拓者 ，立享豪迈三重礼
。

开拓者2021款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV
，其官方指导价为229900元-333900元。我们以开拓者2021款轻混650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版为例来算一算，这款车型的官方指导价为329900元 ，目前张家口市没有什么优惠；全款购车的话
，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在372543元左右；如果选择分期买车的话 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算
，首付款需要98970元才可落地，月供为7075元 。

开拓者前脸给人一种十分年轻的感觉 ，中网采用单幅式的设计
，配合黑色饰物，充斥着年轻化和个性化的设计元素
。

动力方面 ，开拓者配备了2.0TL4发动机
，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米 ，匹配了自动变速箱
，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为五连杆独立悬架
，同时采用了前置四驱的驱动形式 。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的 ，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自带王者光环的全新汉兰达，国产时间还没确定
，顶着“开拓者
”之名的雪佛兰中大型SUV，却要上市了 ，它要打感情牌
，还是靠实力？

稍微年长的朋友都知道，千禧年左右 ，通用曾将第四代开拓者引入到
、国内
，那辆车采用非承载式车身，配备后桥差速器锁和分时四驱 ，定位在切诺基和帕杰罗之间
，凭借着硬核越野车的形象，获得了不错的销量
。

但碍于美国本土销售成绩不佳 ，2005年后开拓者便停产了。直到2019年
，全新的开拓者驶入了雪佛兰展厅，这次它不再是越野车 ，而是一辆艳丽的城市SUV，强调动感和生活
，在美媒评选中经常入围十佳SUV 。

如今，全新开拓者即将国产 ，相信大家都想知道它的具体表现
。美媒KBB刚好用现代胜达对比了一次
，让我们瞧瞧这俩车到底谁更好？

现代胜达高光，雪佛兰开拓者尴尬？

为什么选择胜达和开拓者对比？在美国 ，两者同属主流中型SUV的末尾
，它们拥有相对低的售价，较高的配置和宽敞的车身 ，很讨注重实惠的消费者喜欢。

现代圣达的标准配置有很多
，包括7英寸触摸屏、兼容Android?Auto和CarPlay，主动刹车 、车道保持等家属辅助功能 。

同时 ，它的内部空间宽敞
，驾驶员和乘客的头部及腿部都很舒适，NHTSA碰撞测试的得分高
、保修政策厚道 ，如动力总成10年/10万英里质保、政策5年/6万英里质保 、7年车体防穿孔质保及新增的3年免费维修政策等。

另外，胜达可选的2.0T涡轮增压发动机
，最大功率240PS，匹配8AT变速箱 ，满载状态下加速相当从容
，它的二手车保值率也很稳定
。

雪佛兰开拓者拥有更犀利的设计，标准配置同样提供CarPlay和Android?Auto ，但入门的193PS?2.5L自吸发动机在初段有些疲软
，而且仅有V6发动机的版本可选装四驱，这有些拉高售价。

开拓者的内部空间也很大 ，类似科迈罗的内饰设计非常动感 。另外
，由于是新车，NHTSA还没有进行测试 ，保值率也有不确定性
。

至于二者如何选？胜达起售价为27,245美元（约合18.96万元）
，开拓者为29,995美元（约合20.87万元），如果您追求动力 ，那么选配V6发动机的开拓者完胜，但售价又上去了
，还是汉兰达更美。

而胜达拥有更亲民的起售价
、更长的保修政策和更好的燃油经济性，以高价值为评选主题 ，我们更倾向它 。

美版、国产有区别
，

开拓者如何定位很重要

看到这里，许多朋友会说中 、美规的胜达是有区别的
。的确如此 ，美版胜达有标轴和XL版长轴两种规格
，在大7座的Palisade上市后，它取代了此前的XL版本。但这款车国内没有 ，为了照顾更多用户
，国产胜达加长了99mm轴距 。

不过，国内版标配了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱 ，美版2.4L自吸发动机
，2.0T是需要选装的，两者各有特点 ，并非是简配
。

事实上，中型SUV一直在5座和7座间纠结
，代表车型是冠道和汉兰达。在美国，开拓者销售最好的是5座版本 ，有7座需求的用户往往选择尺寸更大的Traverse
，而且实际体验来看，开拓者7座状态下的表现比较一般 。

但Traverse国内也没有 ，开拓者又和昂科旗
、XT6相同
，出自C1平台，它不可能甘心只要中级SUV入门的5座市场 ，况且还有售价更低的探界者在
。如果像国产胜达那样兼顾5座和7座
，又有可能畏手畏脚，上有别克和凯迪拉克 ，雪佛兰的品牌号召力冲高也有些难度。

另外
，进入国内后，美版的2.5L、3.6L自吸发动机估计会被省略 ，2.0T涡轮增压发动机+9AT版本或成为标配，以探界者2.0T版本22.59万元的起售价参考
，5座版开拓者的起售价可能要在24万以上 。它面对的不仅有冠道 、探岳等日、德系普通品牌，还有优惠幅度较大的XT5
、XC60等豪华品牌 ，压力不小。

另外
，7座SUV的霸主，汉兰达也将换代 ，这个细分市场体量本身不大
，既有尺寸超群的途昂，由于加价没停过的汉兰达 ，真心替开拓者咋定价头疼
，又或者上市就优惠？

总结

最近两年，韩系在美国红火 ，其实吞噬了一部分雪佛兰的市场份额
，毕竟它在美国就是国民车，性能好、驾感舒适 、配置高
、售价还不贵 ，但现代和起亚如今也具备这些特点，并在售价、保修和保值上
，完成了更多
。

至于国内，开拓者不想卖低的话 ，需要拿出更多的诚意
，比如：丰富的标准配置 、精致的内饰用料等，谁让对手个个都很强。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。