英菲尼迪Q70L：比BBA和雷克萨斯都“低调”的商务座驾

网上有关“英菲尼迪Q70L：比BBA和雷克萨斯都“低调 ”的商务座驾
”话题很是火热 ，小编也是针对英菲尼迪Q70L：比BBA和雷克萨斯都“低调”的商务座驾寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

如果说预算40万以内 ，想要购买一辆豪华品牌C级中大型轿车该选谁？入门价随便突破40万元的德系BBA是不指望了
，日系也有同级别车型，并且近两年在国内市场表现和口碑都还不错 ，比如雷克萨斯ES
。但ES前置前驱基础、与下游车型凯美瑞几乎"相同"的硬件 、还有普遍存在的加价提车现象，抛开实际产品力不提
，选择它，总感觉心里有点"不值"。而雷克萨斯GS又已经停售 ，而且价格也并不低 。不过还有一款同样属于日系
、同样属于豪华品牌、同样定位中大型 、同样原装进口的车型可选
，那就是本次要聊的英菲尼迪Q70L
。

回顾一下近两年的市场会发现，多数非豪华品牌或二线豪华品牌的后驱中大型轿车 ，国内市场的表现
，几乎都在以下降的趋势变化。比如来自北欧的捷豹XFL
、来自德国的大众辉昂、来自日本的雷克萨斯GS等等，当然英菲尼迪Q70L也和他们一样 ，销量惨淡 。也许正是因为不理想的销量
，指导价38.18-43.98万元的Q70L也开始通过优惠打起了"价格战"。优惠后的Q70L，局部地区经销商参考价甚至低至了32.48万起 ，想想也确实更值得了
。

不同于下游车型Q50的运动
，外观方面，英菲尼迪Q70L走的也是日系豪华惯用的低调 、沉稳路线。不同于棱角分明的雷克萨斯 ，圆润的车身和简洁流畅的腰线让Q70L看起来十分丰满 。锋利的前后大灯、大嘴进气口等元素在今年说不上多豪华多时尚，但整体不过时
，也很有设计感
。笔者认为美中不足的是，或受圆润车身和加长轴距影响 ，侧后方看上去总能感到一丝"臃肿"感。但对整体美观度影响不大
，行政级中大型车该有的气场
、商务范它都有 。

内饰方面，英菲尼迪Q70L没有奔驰的高大上、没有宝马的运动 、也没有奥迪的智能氛围 ，Q70L并没有赶时髦
，依旧走北美市场日系车那种低调
、简洁的设计路线
。10万级自主品牌SUV几乎被标配的超大触屏它也没有，即便是最新的2019款 ，中控同样采用按键加内嵌屏幕的布局
，同时仪表盘也是简单的传统物理指针式。它没有多炫酷、多智能，同时它也没有车联网 、CarPlay这些流行高科技配置 。这些或许都是它国内"水土不服"的原因 ，但换种角度想
，这样的内饰或许也能更加耐看
。加上合理的按键布局和不错的人机工程学，也说明"实而不华"才是它的性格。

车内空间和座椅方面 ，3050mm长轴距的Q70L前后排都比较宽裕 。无论头部还是腿部，身高不超过185cm的驾驶员或乘客都能满足
。同时座椅的柔软度也很不错
，估计也是继承了日产品牌"大沙发"的优点。但不够完美的是后排坐垫略微偏短，腿长的乘客大腿下沿得不到足够支撑 。但总的来说舒适性已经非常好了 ，不夸张的说丝毫不压于同级别BBA
，但略逊于皇冠。

3.7L
、3.5L两种排量的VQ系列V6发动机停售，3.0T的VR也未引进国内 ，或多或少会让消费者尤其是日产粉丝们感到遗憾
，毕竟都是日产经典的"神机"
。不过想到国内高昂的排量税，那些大排量机器即便引进也估计要被迫卖到50万以上价格 ，市场肯定叫好不叫座。在售的2019款Q70L全系也仅搭载2.0T涡轮增压发动机
，不同于其他的高功率调教，这台发动机最大马力也就211匹 。激烈驾驶是不指望了 ，但日常驾驶动力也足够充沛
。7速手自一体变速箱换挡不激进
，但平顺性不错。加上柔韧的底盘，行驶品质也能达到同级别中上等水准 。

不张扬不炫耀 ，沉稳内敛，同时该有的基本都有
，这或许就是英菲尼迪Q70L的特点
。如果你是追求实用性、舒适性等理性元素的人，日常自己开车的同时也时不时坐坐后排 ，同时对品牌 、高科技配置
、动力没太多要求。这款车很适合 。当然年轻消费者逐渐成主力的今天
，这样的消费者的确是少数，要不然Q70L销量也不会出现低迷了
。不管怎么样 ，笔者都推荐有机会亲自去试驾
，毕竟好不好，只有实际体验后才会得出答案。

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有
，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

怀才不遇 ，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

鉴于新冠肺炎疫情在日本有扩大的趋势
，东京奥运会被迫推迟
。而"坏消息"总是结伴而来。日本的汽车制造业受疫情影响也相继"歇业"，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产 。

丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌 ，所有车型均为进口。日产旗下的豪华品牌英菲尼迪已经国产，有部分车型为进口销售
。本田旗下的讴歌也已经国产
，目前暂时没有进口车型销售。那么，雷克萨斯与英菲尼迪在国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研 ，一同来了解下吧 。

本篇文章为日系豪华品牌-专辑：雷克萨斯 、英菲尼迪
。需要说明的是
，讴歌品牌目前暂无进口车销售，所以日系豪华品牌进口车在国内仅能买到前两个品牌旗下的车型 ，主要还是以雷克萨斯品牌为主。

注：调研仅以北京市场为例
，现车与优惠情况全国各地有差异，仅供参考 。如有意向购买 ，详询当地官方授权经销商
。

如果是汽车园区
，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程"双登记"。如果是独立店面的4S店，到店前需要登记体温与大数据扫描确定近期14天的行程 ，如有问题会被拒绝进入 。

雷克萨斯：少量库存车型销售完毕?即将进入"车荒"!

丰田汽车3月25日对外公布
，由于公司员工感染了新冠病毒肺炎，九州宫田工厂第二生产线已经暂停 ，计划从4月3-15日完全停产
。这家工厂生产的雷克萨斯车型，主要供应中国市场。此外
，丰田汽车已经决定下月起暂时关闭日本国内5家工厂7条生产线 。雷克萨斯品牌即将进入"车荒"
。

雷克斯主力车型ES轿车?少量现车平价销售

日本本土九州宫田工厂生产的ES是目前雷克斯主力销售车型，目前北京地区授权经销商处有少量现车。平价销售 ，不加价 。车型分为三个系列
，ES200（售价区间29-30.9万元）
、ES260（售价区间34.6-40.9）、ES300（售价区间37.4-48.3万元）。销售主力为ES200系列，外观颜色方面,现车大多数为超音速石英白 、超音速钛银两个颜色
。

ES平价销售?赠送两年5万公里保修

销售人员表示 ，这款车型自从2018年7月上市前至今就没有现金优惠。探访的这家店
，近期购车可以享受多送两年5万公里保修（非保养） 。原厂装饰不强制，无所谓的"出库费"
。

如贷款购买 ，比较划算的是首付30%
，三年低息（利率为2.99%），尾款40%（三年后尾款为11.6万） ，月供仅2800元（分期服务费3500元）
，12万即可开回家。

需要说明的是，ES系列车型目前店里与港口现车销售完毕后 ，预订将会等待至少三个月或者更长的时间 。

SUV销售主力有现车?部分车型有优?

同样是九州宫田工厂生产的雷克萨斯SUV车型：UX、NX
、RX目前有少量现车，均有不同幅度的优惠
。UX（紧凑型SUV）现金优惠1万元左右。NX（中型SUV）现金优惠4万元左右 。RX（中大型SUV）暂无优惠
。

其它非"走量"车型

雷克萨斯其它非"走量"车型
，如不久前上市的顶级旗舰LM?MPV（售价区间116.60-146.60万）销售人员表示都没见过现车的样子，无现车和展车。普通消费者暂不接受预订 ，"高层控车" 。网传国内某地一位客户加了80多万喜提146.60万的300h四座御世版
。大型豪华SUV?LX、大型豪华轿车LS与RC 、LC跑车现车极少。

简要总结雷克萨斯的卖点：全品牌进口
、4年/10万公里的免费保修保养（期限内出售
，下任车主继续享受）、个性设计 、精细做工 。

雷克萨斯日本本土工厂与生产车型一览：

九州宫田工厂：轿车-CT
、ES。SUV-UX、NX 、RX
。

田原工厂：轿车-IS
、LS。GX（暂未进口）、RC 、LC（跑车）

吉原工厂：LX（SUV）

丰田车体公司员弁工厂:LM（MPV）

英菲尼迪：进口车型短期影响不大

日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面 ，受到疫情影响
，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看 ，对经销商影响并不大 。

QX60库存较为充足?优惠幅度较大

具体体现在
，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多
。在售的两款车型为：2.5T?Hybrid?两驱卓越版，售价47.98万 ，优惠后40万左右
，2018款?2.5T?Hybrid?四驱全能版?国VI，售价56.98万 ，优惠后51万左右。贷款方面，比较划算的是首付60%
，剩余40%两年免息 。以主销车型2.5T?Hybrid?两驱卓越版为例，月供大概7000块钱左右
。

2.5T?Hybrid?两驱卓越版为销售主力

其它非"走量"车型

中大型豪华轿车Q70L（售价：38.18-43.98万元）优惠幅度7万元左右 ，以2.0T?精英版?PLUS为例
，优惠后价格大概为31万元左右。Q60轿跑车现车较多，暂无优惠 ，部分时间较长的库存车型价格可议 。

Q70L少量现车

Q60轿跑车现车较多

英菲尼迪海外工厂与生产车型一览：

美国士麦那工厂：QX60（SUV）
。

日本枥木工厂：Q70L（轿车）Q60（跑车）。

讴歌：无进口车型销售 。

因MDX因排放问题不符合国内标准
，去年已经停止进口
。NSX?超级跑车早已销售一空。所以，讴歌品牌目前无进口车型销售 ，在售车型全部为国产车型 。

讴歌品牌暂无进口车销售
，国产车型为销售主力。

结?语：

日系豪华品牌进口车数量相比欧系要少很多，主要是以雷克萨斯车型为主 ，其余两个豪华品牌国产车型为销售主力
。目前经销商库存与到港车辆有一定存量
，这部分存量消化完后，尤其是雷克萨斯品牌 ，进入4月，预订期会受到日本7条生产线停产的影响
，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况。

整体来看，除个别非走量的跑车
、SUV、MPV车型之外 ，常见的车型目前均有现车
，也有不同类型的优惠政策，并没有涨价现象 ，一直关注日系进口车型尤其是雷克萨斯车型的朋友
，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手 。避免库存消化完后出现等待时间过长的情况发生
。

鉴于新冠肺炎疫情在日本有扩大的趋势 ，东京奥运会被迫推迟。而"坏消息"总是结伴而来 。日本的汽车制造业受疫情影响也相继"歇业"
，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯 、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产
。

丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。日产旗下的豪华品牌英菲尼迪已经国产 ，有部分车型为进口销售 。本田旗下的讴歌也已经国产
，目前暂时没有进口车型销售
。那么，雷克萨斯与英菲尼迪在国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研 ，一同来了解下吧。

本篇文章为日系豪华品牌-专辑：雷克萨斯、英菲尼迪 。需要说明的是，讴歌品牌目前暂无进口车销售
，所以日系豪华品牌进口车在国内仅能买到前两个品牌旗下的车型，主要还是以雷克萨斯品牌为主
。

注：调研仅以北京市场为例 ，现车与优惠情况全国各地有差异
，仅供参考。如有意向购买，详询当地官方授权经销商 。

如果是汽车园区 ，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程"双登记"。如果是独立店面的4S店
，到店前需要登记体温与大数据扫描确定近期14天的行程，如有问题会被拒绝进入
。

雷克萨斯：少量库存车型销售完毕?即将进入"车荒"!

丰田汽车3月25日对外公布 ，由于公司员工感染了新冠病毒肺炎
，九州宫田工厂第二生产线已经暂停，计划从4月3-15日完全停产。这家工厂生产的雷克萨斯车型 ，主要供应中国市场 。此外
，丰田汽车已经决定下月起暂时关闭日本国内5家工厂7条生产线
。雷克萨斯品牌即将进入"车荒"。

雷克斯主力车型ES轿车?少量现车平价销售

日本本土九州宫田工厂生产的ES是目前雷克斯主力销售车型，目前北京地区授权经销商处有少量现车 。平价销售 ，不加价
。车型分为三个系列，ES200（售价区间29-30.9万元）
、ES260（售价区间34.6-40.9）、ES300（售价区间37.4-48.3万元）。销售主力为ES200系列
，外观颜色方面,现车大多数为超音速石英白 、超音速钛银两个颜色 。

ES平价销售?赠送两年5万公里保修

销售人员表示，这款车型自从2018年7月上市前至今就没有现金优惠
。探访的这家店 ，近期购车可以享受多送两年5万公里保修（非保养）。原厂装饰不强制
，无所谓的"出库费" 。

如贷款购买，比较划算的是首付30% ，三年低息（利率为2.99%）
，尾款40%（三年后尾款为11.6万），月供仅2800元（分期服务费3500元） ，12万即可开回家
。

需要说明的是
，ES系列车型目前店里与港口现车销售完毕后，预订将会等待至少三个月或者更长的时间。

SUV销售主力有现车?部分车型有优?

同样是九州宫田工厂生产的雷克萨斯SUV车型：UX
、NX、RX目前有少量现车 ，均有不同幅度的优惠 。UX（紧凑型SUV）现金优惠1万元左右。NX（中型SUV）现金优惠4万元左右
。RX（中大型SUV）暂无优惠。

其它非"走量"车型

雷克萨斯其它非"走量"车型
，如不久前上市的顶级旗舰LM?MPV（售价区间116.60-146.60万）销售人员表示都没见过现车的样子，无现车和展车 。普通消费者暂不接受预订 ，"高层控车"
。网传国内某地一位客户加了80多万喜提146.60万的300h四座御世版。大型豪华SUV?LX 、大型豪华轿车LS与RC
、LC跑车现车极少 。

简要总结雷克萨斯的卖点：全品牌进口、4年/10万公里的免费保修保养（期限内出售，下任车主继续享受） 、个性设计
、精细做工
。

雷克萨斯日本本土工厂与生产车型一览：

九州宫田工厂：轿车-CT、ES。SUV-UX 、NX
、RX 。

田原工厂：轿车-IS、LS
。GX（暂未进口） 、RC、LC（跑车）

吉原工厂：LX（SUV）

丰田车体公司员弁工厂:LM（MPV）

英菲尼迪：进口车型短期影响不大

日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产
，进口车型方面，受到疫情影响 ，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产
，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。

QX60库存较为充足?优惠幅度较大

具体体现在 ，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多 。在售的两款车型为：2.5T?Hybrid?两驱卓越版
，售价47.98万，优惠后40万左右 ，2018款?2.5T?Hybrid?四驱全能版?国VI
，售价56.98万，优惠后51万左右
。贷款方面 ，比较划算的是首付60%
，剩余40%两年免息。以主销车型2.5T?Hybrid?两驱卓越版为例，月供大概7000块钱左右 。

2.5T?Hybrid?两驱卓越版为销售主力

其它非"走量"车型

中大型豪华轿车Q70L（售价：38.18-43.98万元）优惠幅度7万元左右 ，以2.0T?精英版?PLUS为例，优惠后价格大概为31万元左右。Q60轿跑车现车较多
，暂无优惠，部分时间较长的库存车型价格可议
。

Q70L少量现车

Q60轿跑车现车较多

英菲尼迪海外工厂与生产车型一览：

美国士麦那工厂：QX60（SUV）。

日本枥木工厂：Q70L（轿车）Q60（跑车） 。

讴歌：无进口车型销售
。

因MDX因排放问题不符合国内标准 ，去年已经停止进口。NSX?超级跑车早已销售一空 。所以
，讴歌品牌目前无进口车型销售，在售车型全部为国产车型
。

讴歌品牌暂无进口车销售 ，国产车型为销售主力。

结?语：

日系豪华品牌进口车数量相比欧系要少很多
，主要是以雷克萨斯车型为主，其余两个豪华品牌国产车型为销售主力 。目前经销商库存与到港车辆有一定存量 ，这部分存量消化完后
，尤其是雷克萨斯品牌，进入4月 ，预订期会受到日本7条生产线停产的影响
，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况
。

整体来看，除个别非走量的跑车
、SUV、MPV车型之外 ，常见的车型目前均有现车，也有不同类型的优惠政策
，并没有涨价现象，一直关注日系进口车型尤其是雷克萨斯车型的朋友 ，近期可以根据自己的实际情况
，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长的情况发生 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

说到豪华品牌中大型车 ，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级 、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认
，这来自德国的“三驾马车 ”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位 。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型 ，它就是英菲尼迪Q70L。

外观方面
，采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，鹰眼式的LED大灯 ，以及波浪式的进气格栅使其更显时尚动感
。得益于较大的车型轮廓
，天生就自带了很强的气场，与奔驰S级等D级车停在一起 ，也不显逊色。全系配备了规格为245/50?R18的邓禄普轮胎，轮毂样式也很美观
，视觉效果不错 。同时，较大的扁平比 ，也兼顾了一定的舒适性
。

车身尺寸方面
，?英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130/1845/1510mm,轴距为3050mm。与同级别的BBA相比，长度和高度具有明显优势 ，宽度和轴距也是不相上下 。修长的车身配合流畅的线条
，使得Q70L看起来更加庄重
、大气
。值得一提的是，作为一台40万左右的车型 ，Q70L全系标配了后排电吸门功能
，在同级别中是绝无仅有的，高级感十足。

内饰方面 ，大量的桃木装饰
，和实体按键可谓别具一格，可主流的大屏风格完全不同 。老式的设计风格可能不太受年轻消费者的欢迎 ，不过豪华感依旧
。配备了日产宣称的“零重力座椅
”，柔软舒适
，与身体的贴合度很好，长途乘坐也不易疲惫。而且后排的空间表现也是十分出色 ，颇有豪华D级车的感觉 。

动力方面
，早期车型搭载了大名鼎鼎的VQ系列发动机，曾多次获得沃德十佳发动机称号
。2.5L排量的V6引擎能爆发出222匹马力的最大功率 ，以及253牛·米的峰值扭矩。对于一天2.5L的自然吸气发动机来讲
，这样的动力参数非常亮眼，完全不属于当时同级别的涡轮车型 ，而且6缸发动机的平顺性
，也是4缸车型无法比拟的 。

但可惜的是，在小排量涡轮的趋势下 ，Q70L也还上了奔驰同款的2.0T4缸发动机。最大功率211马力
，峰值扭矩350牛·米
。扭矩的大幅提升，在加速感受上有确实明显变化。但是对于一台注重豪华、舒适的中大型车来讲 ，加速能力并非重点，而平顺性才是更主要的 。这一改动也是Q70L的失去了一部分粉丝
。

总结：英菲尼迪对豪华的表现方式有着自己独特的一面
，虽然品牌价值不及BBA，但是产品力可是一点不差 ，而且还带有百万级车型才配有的电吸门功能。Q70L不仅配置出众
，还有很大的优惠幅度，性价比非常不错 ，可就是销量比较一般
，可谓是怀才不遇的代表 。其实，如果不喜欢随大流的话 ，Q70L可谓是一款非常不错的选择
。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

关于“英菲尼迪Q70L：比BBA和雷克萨斯都“低调”的商务座驾 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！