新改款丰田凯美瑞买哪款 2.0L+CVT还是2.5L+8AT？

网上有关“新改款丰田凯美瑞买哪款 2.0L+CVT还是2.5L+8AT？”话题很是火热 ，小编也是针对新改款丰田凯美瑞买哪款 2.0L+CVT还是2.5L+8AT？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

第八代丰田凯美瑞自上市以来所受到的关注度就非常高 ，相应地销量也是非常好
。5月份
，2019款凯美瑞的改款车型上市，全面替代老款车型 ，那么作为一款具备B级轿车销冠王实力的车型，我们买哪款比较合适？

随着购车人群年轻化趋势越来越明显
，这一代丰田凯美瑞设计风格突变，一改往日的中庸 ，设计大胆激进
，年轻 、时尚属性日趋加强，商务属性持续削弱 ，变得更加运动
，更加受年轻一代消费者的喜爱。

新改款丰田凯美瑞共有10款车型，官方指导价在17.98万~27.98万之间,共包含三种类型 ，分别是凯美瑞
、凯美瑞运动以及凯美瑞双擎
，其中凯美瑞包含5款车型，凯美瑞运动包含2款车型 ，凯美瑞双擎包含3款车型；同时也有三种动力：2.0L、2.5L以及双擎 。三种动力里面
，由于前段时间爆发的某些问题，这里不推荐丰田凯美瑞双擎 ，因此今天我们主要讨论的是凯美瑞7款传统燃油车型
。

2.0L+CVT凯美瑞

2.0L+CVT动力组合的丰田凯美瑞共有4款车型：3款普通凯美瑞和1款凯美瑞运动。2.0L凯美瑞的官方指导价格为17.98万~20.98万之间，4款车型各相差1万元
，其中凯美瑞运动最贵 。

讲到配置，作者菌觉得丰田凯美瑞的部分配置分布是可以让很多其他品牌学习一下的 ，比如在安全配置这一块
，凯美瑞全系标配10气囊，目前在这个价格区间是独一份的操作 ，非常靓的做法
，不过如果能够比照卡罗拉的全系标配配置来就更好了。作为入门款车型的2019款?改款?2.0E?精英版和作为次低配的2019款?改款?2.0E?领先版总体配置有点低，连我们平时开车用得非常多的前后雷达 、倒车影像
、无钥匙启动、无钥匙进入以及多媒体屏幕都没有配备 ，作为一款B级车 、一款改善型车型
，这个配置确实让人提不起什么兴趣，并且次低配与2.0L的高配车型价格差距也不大 ，因此
，不推荐大家购买丰田凯美瑞的入门款以及次低配车型
。

排除两款车型以后，2.0L的凯美瑞就剩下2019款?改款?2.0G?豪华版和2019款?改款?2.0S?锋尚版两款车型了 ，实际上这两款车型主要的差别不是配置方面的差异，而是差别在运动化个性设计方面。2019款?改款?2.0S?锋尚版属于凯美瑞的运动车型
，会配备一些普通凯美瑞没有的运动化设计，比如运动式的前保险杠、蜂窝网状的进气格栅
、空气动力学后保险杠、4炮筒式排气管以及18英寸双色轮辋等个性化配置 。

2.0L的凯美瑞主要推荐2019款?改款?2.0G?豪华版车型 ，官方指导价19.98万
，整体配置方面已经完全能够满足平时的开车需求了，配备有胎压显示 、主动安全系统
、前后雷达、倒车影像 、自适应巡航
、自动驻车、上坡辅助 、电动天窗
、无钥匙进入与启动功能、主副驾驶电动调节 、9寸多媒体屏幕且带语音识别功能等许多平时开车都会用上的实用配置
。至于选择普通凯美瑞还是凯美瑞运动车型就看个人喜好和预算了。

2.5L+8AT凯美瑞

凯美瑞的第二种动力组合是2.5L自然吸气发动机+8AT的组合 ，发动机最大功率为209马力
，最大扭矩是250牛米/5000rpm，比2.0L发动机的功率大了31马力 ，最大扭矩多了40牛米 。如果大家预算充足的话
，还是推荐购买2.5L凯美瑞车型，一款重量1550Kg左右的B级轿车采用2.0L自吸发动机还是相对弱了一点 ，在市区驾驶可能还感受不出来
，要是平时快速道路跑得比较多就会有明显的感觉，动力这个东西真是到需要用时方觉少 ，保持一定的动力储备还是有必要的
。

2.5L凯美瑞共有3款车型，大家看下表。

3款车型中
，顶配车型2019款?改款?2.5Q?旗舰版价格来到了25.98万，这个价位可选项较多 ，大部分朋友可能会更多的去考虑豪华品牌B级车
，因此也不推荐2.5L顶配车型 。

另外两款车型配置相差无几，主要也是普通凯美瑞和凯美瑞运动车型之间的差别 ，并且两款车型价格差距也不大
，所以具体选择哪款纯靠自己的喜好
。2.5L的入门车型2019款?改款?2.5G?豪华版价格比2.0G豪华版贵2万元，除了轮胎
、驾驶模式以及天窗有部分升级以外 ，其余都是在支付动力组合之间的差价
，建议预算充裕的朋友还是考虑2019款?改款?2.5G?豪华版车型。

写到最后

凯美瑞传统燃油车型共有7款车型，在2.0L车型中 ，作者菌推荐大家选择2019款?改款?2.0G?豪华版车型；在2.5L车型中
，入门款的2019款?改款?2.5G?豪华版就已经能够满足大家的使用需求，当然 ，至于具体是买普通凯美瑞还是运动型凯美瑞，就纯看个人喜好 。对于预算够的朋友
，还是推荐考虑上2.5L车型
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

送给媳妇的礼物 ，凯美瑞2019款2.0G豪华版提车作业

对于家里有小孩的家庭来说
，却有一个幸福的小烦恼，那就是随着孩子一天一天长大 ，家里原有的紧凑级车、小型车在空间上会感觉有些不够用了
，于是就想换一辆中型轿车来满足家用需求，此外 ，中型车无论作为家用还是商用都是一个恰到好处的选择 。

今天咖哥给大家介绍的是"日系中级车三强?"当中的第八代全新凯美瑞双擎版
，该车在去年2月份推出了其2019年年度款车型，新车针对车型配置进行了调整 ，同时双擎车型首次推出了运动版本。现在有人问咖哥
，如今当下新车这么多，那么这款上市时隔将近一年的车型 ，现在产品实力究竟如何，又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊
。

外观及内饰亮点解析

第八代凯美瑞基于TNGA架构而来
，全新的外观内饰设计让整车在视觉上有了一个脱胎换骨的变化，改掉了以往老款浓重的中庸 ，变得更加动感。（配图为：2019款?2.5HG?豪华版?国VI）

"X"造型的前脸与修长的头灯相互搭配
，加上鹰眼LED大灯的使用，令整个前脸充满了立体效果 。混动版车型新增了运动版 ，整体还是维持了老款燃油运动版车型的主体造型设计
，仅是在部分细节显露出其混动版的身份
。

具体来看，其格栅内部采用黑色网状材质 ，而丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀
，视觉效果较为突出，并在前翼子板处标有"HYBRID"字样。

车身尺寸上长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm ，轴距为2825mm 。

尾部后备厢盖上加入的后扰流板采用了单边共两出排气布局
，还是散发出了一定的运动气息，整个车尾还是将流畅感承接过来 ，和前脸相呼应
。两侧尾灯和中间的镀铬装饰在视觉上将车尾横向拉长，显得更加稳重。

内饰设计整体风格比较简约
，两条切割开的Y型中控区线条清楚流畅，跳出了传统T型设计 ，给人耳目一新的感觉
，材质的搭配组合也营造出了足够的档次感 。

2019款凯美瑞内饰整体布局变化不大，屏幕升级为9英寸中控大屏 ，与中控面板融为一体
，且车载多媒体系统的UI界面设计进行了优化升级，新增高德导航系统 ，屏幕旁边的快捷键由实体按键升级为触控式设计
，操作更为便利
。

乘坐表现上，双擎版车型采用了皮质座椅 ，支撑和包裹性都不差
，后排头枕也比较舒服，包裹也很到位 ，并且后排装配了一块操作控制面板。

但咖哥觉得第二排空间表现一般，相比上一代车型新车后排中间位置地台凸起过高
，如果后排坐满3个人，坐在中间乘客腿部空间会显得过于拥挤 ，会影响到乘坐感受 。

双擎车型将动力电池放置在了后排座椅下方
，行李厢空间没有得到侵占，也与燃油版车型保持一致
。行李厢内部规整 ，横向和纵深也有着不错的表现
，日常使用绝对也够用。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，双擎版车型搭载了2.5L自然吸气发动机与电机组成的混合动力系统 ，其2.5L发动机最大功率为131kW（178Ps）
，最大扭矩为221N·m，整套系统的最大功率为160kW 。传动系统匹配E-CVT变速箱。此外 ，全系车型都满足了国六排放标准
。

在底盘悬架上采用了前麦弗逊式 、后E型多连杆式独立悬架的组合
，从行驶的角度来说，这种设计带来了更扎实稳定的操控感受。

当在城市复杂拥挤路段下驾驶 ，如果遇上塞车或者加速，此时电机就会辅助发动机驱动车辆
，这样能够最大增加燃油经济性，这也是大家选择双擎车型的最主要原因 。

此外 ，整车加速质感也相当好
，力道输出也很平顺，动力发力的过程很自然
。发动机介入也做得比较和谐 ，不会出现太夸张的抖动
，但咖哥觉得还是没有没有雅阁混动那么顺畅。

在底盘悬架表现上，整体风格偏向舒适 ，面对减速带等比较突兀的颠簸时
，悬挂的回馈也要比老款更加利落，表现出一定的质感 。滤振表现咖哥觉得也比雅阁混动要好一些 ，没有雅阁那种生硬感
。方向盘转向手感和精度也比上一代车型更好。最后
，让咖哥感到遗憾的是全新凯美瑞依然不能带给你丰富的路感，不过对于一台主攻家用市场的中级轿车 ，这样的处理方式估计也是照顾到大多数人的需求 。

咖哥点评

综合来看，新款凯美瑞双擎版确实是丰田目前推出非常有潜力的一款轿车
，年轻时尚的外观设计，以及丰富实用的配置都能够俘获不少消费者的心
。综合来看 ，对于预算充足喜欢活力的年轻人还是需要稳重感的中年人来说
，购买这款车是没毛病的，因为它是一个很不错的均衡之选！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

提车有一段时间了
，这是人生的第二辆车，也是给媳妇儿买的 ，我还是开我的雷凌
，关注了许久，最终下手了 。?本来想买的是双擎 ，一询问发现双擎等待时间至少4个月
，话说现在中型车都这么紧俏了么，无奈选择了汽油版 ，价格没有什么说的，一分钱没少
，原价提车的
。不过2.0的发动机的还是非常的满意，油门响应的速度也是非常的快 ，其他豪车坐过没开过不了解
，比我的雷凌要上一个大大的台阶?提车了第三天就去上户了，大家都说临时牌照可以多跑几天在上户 ，毕竟可以“肆无忌惮 ”
，不巧的是后面几天档期都是满满的，所以提前上户 ，不过对于我们这些本分开车的人来说
，提前上户也没有什么不好。

在店面前广场上照一张，本人搞装修的 ，认识路的还望大家捧场哈

前年超大的进气格栅
，设计得很协调，也加快发动机扇热

看起来车身有点矮 ，不过说实话，车身是比较矮的

感觉是整个车身重心向下
，显得车体比较的宽

恰好今天天气非常的不错，看看天上的蓝天白云

在我们这样的3.4线城市 ，不像其他的一线城市
，空气质量都是很好的

前面也有雷达，这样媳妇儿开车的时候剐蹭的机会就要少很多

刚刚飞起起飞 ，排到一张
，鲜红的飞机在蔚蓝的天空里格外的醒目

后半截车身圆润饱满， 。线条流畅 ，C柱是溜背的造型
，很是漂亮

看起来是非常的宽敞啊，另外我上上上款车车也入境了

尾灯简介大方 ，不失大气稳重之风

饱满的线条

腰线很明显

后视镜做在了门上
，而不是以往的在玻璃的夹角处。提高了视野

后视镜不规整的六边形，看出来的设计感

天窗上的各种按键

各种按键 ，摸索了几天?基本了解了

这个条纹很好看，个人觉得
，销售说的是虎勤纹，不知道字写对了么

又见虎勤纹！

中控屏幕

4门一键启动

高科技仪表盘 ，感觉很有科技感座椅看起来很整洁
，结构很不错

座椅看起来很整洁，结构很不错

路上偶遇段友：滴~滴滴

路拍几?

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