试驾全新本田缤智 500万用户之后到底该如何进化？

网上有关“试驾全新本田缤智 500万用户之后到底该如何进化？”话题很是火热 ，小编也是针对试驾全新本田缤智 500万用户之后到底该如何进化？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着中国品牌SUV的崛起 ，合资品牌的竞争优势在不断被压缩 。而随着全新缤智的出现
，它能否让你们放弃中国品牌转而选择合资品牌小型SUV吗？希望这个试驾报告能帮你解决犹豫不决的购车问题
。

作为中国汽车市场里面的明星产品，本田缤智对于中国消费者来说一点都不陌生 ，毕竟全球累计超500万的销量和中国市场累计超100万的销量表现，让本田缤智可以称之为“家喻户晓 ”。然而百万用户基数之后
，本田缤智到底该如何重新进化呢，今天我们就通过一场短暂的城市道路试驾 ，来看看全新缤智给公众带来了怎样的革新？

目前全新缤智在11月30日以13.29万元~15.29万元的价格上市销售
，而此次试驾车型就是售价15.29万元的2023款1.5升CVT豪华版，属于全系当中的顶配车型 。如果你问我15万预算为什么要选择全新缤智 ，那我希望接下来的内容可以让你明白全新缤智的竞争力到底如何
。

No.1 全新通透美学设计
，让本田缤智更具Coupe风格

如果你对事物并不是追求极致表现的话，那全新缤智一定能让你在颜值上觉得满意 ，而这一切都是源自于通透美学设计理念。

在设计方面
，全新缤智所带来的改变是焕然一新的，并且广本全新缤智和东本全新X-RV在设计上有异曲同工之妙 ，只不过我认为二者的设计区别在于：广本全新缤智更强调整体感和耐看感
，而东本全新XR-V则更强调运动氛围和个性化 。比如全新缤智的车头就采用了类似无边界的设计理念，与车身同色的中网格栅造型让整车更具一体感 ，并且在大灯组方面也通过中间的镀铬饰条与LED日间行车灯进行紧密连接，更增强了车辆设计的整体感。

而说到大灯组方面
，全新缤智在头灯组里面融入了LED远近灯组和LED日间行车灯，并且在下方保险杠两处各增加了五颗LED前雾灯设计 ，使得全新缤智在灯组方面有了更全面的表现
。

接下来在车身侧面设计上
，全新缤智采用了类似奥迪Q8和本田冠道的Coupe造型设计，个人觉得这种造型相比于宝马X6的大溜备设计来说 ，可以给与后排乘客更好的头部空间表现。另外全新缤智在车身底部还采用了由车头至车尾的全面黑色塑料包裹
，可以应付日常的小磕小碰，不是使得维修成本更低 ，同时还赋予了整车更加野性的一面 。车身尺寸方面
，全新缤智的长宽高分别达到了4380mm*1790mm*1590mm，轴距为2610mm ，并且全新缤智的最小离地间隙也由以往的130mm提升到了150mm
。

而在细节方面
，全新缤智在后尾门上方依旧保留了隐藏式门把手的设计，并且整个窗框也用黑色塑料进行覆盖 ，使得整车更具层次感和简洁感。此外在车门下方，全新缤智同样采用了全包的设计
，可以有效避免蹭脏裤腿的现象，细节方面的表现值得肯定 。轮辋方面 ，全新缤智采用的是双五幅花瓣状的轮毂设计
，与之搭配的轮胎为马牌UC6，尺寸规格为225/50 R16 ，目前电商的报价大约在900元左右
。

车尾方面
，全新缤智以全新的设计样式带来了更好的设计美感，而首当其冲的就是其采用的LED贯穿式尾灯组设计 ，同时在左右尾灯组内部还加入了明显的矩阵式灯组排列
，形似鳞片的造型设计让整个灯组更具科技感。而灯组内部则集成了倒车灯和转向灯，只不过光源则为卤素形式 。而车尾下方则采用了目前SUV车型惯用的银色护板加黑色塑料的包裹形式
。

虽然此次实拍车型为顶配版 ，但是依旧没有配备电动后备箱功能
，使用起来多少有点不太方便。但好在开启时候的力道不用太大，并且打开之后的行李箱空间比较规整 ，后排座椅也支持4/6比例放倒，同时在行李箱下方还加入了备胎
，备胎周围也具备一定的储物能力 。

No.2 内饰全面提升，同时加入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统

看完了全新缤智的外观之后 ，个人觉得全新缤智还是很符合我的审美的
。不过相比于外观更讨喜的印象来说
，全新缤智的内饰同样也能带来不错的质感表现。

同样先从设计方面聊起，全新缤智同样采用了本田最新的设计框架 ，而这种框架就是由三幅式镂空多功能方向盘 、TFT液晶智能仪表盘
、9英寸的悬浮式中控触摸显示屏
，以及三个物理旋钮组成的空调控制系统等等，只不过全新缤智在这基础之上还拥有一个创新设计 ，就是增加了可以调节风向的空气扩散系统
，用户可以根据自身需要进行直吹和散吹的选择 。

而这里我们重点分享两个亮点，其一就是TFT液晶智能仪表盘。这块儿液晶仪表盘的左侧仪表内容 ，是可以通过多功能方向盘上的按钮进行自定义调节的
，比如里面就集成了：转速表、音响 、电话
、导航、行驶里程和油耗，以及车速和时间等等信息 ，用户完全可以进行个性化选择
。另外整个仪表盘主要以黑白配色为主，可以让用户非常直观的读取仪表盘里面的信息。

其二就是集成在中控液晶显示屏里面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统
，而这套系统说简单点就是智能化方面一些功能，比如：智能语音识别 、手机远程控制、智慧支付
、智能导航 ，以及在线的天气电台音乐等等
，虽然没有中国品牌的智能系统强大，不过在合资品牌里面也是可以达到第一梯队的水平 。当然这块儿屏幕除了智导互联系统之外 ，里面也是集成了一些常用的功能
，比如：百度CarLife、智能驾驶安全辅助系统设置 、胎压监测，以及车辆设置等等 ，同时这些应用软件还支持自定义排列等等
。

接下来我们聊聊空间方面的表现。作为一辆小型SUV
，全新缤智继续贯彻了本田“机械空间最小化和乘员空间最大化
”的特点 。因而在乘坐空间方面，身高175cm的小编坐在后排之后 ，可以获得超过2拳的腿部空间
，但是头部空间比较局促，仅仅有大约一指的头部空间
。另外除了乘坐方面的表现之外 ，全新缤智整体后排的座椅柔软度表现不错，但是坐垫偏短
，对大腿不能形成更好的支撑表现，同时地台中央还有轻微的隆起。

虽然以上全新缤智的后排表现有优点也有缺点 ，但提到全新缤智还是得说说它所配备的“魔术座椅”
，而其“魔术 ”的亮点就是后排座椅可以向上折叠，从而在后排和前排靠背中间形成一个更大的载物空间 ，可以实现更加灵活多变的空间表现 。

当然这种空间除了体现在“魔术座椅
”上之外
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本田缤智是手自一体的吗

手握10多万预算
，人生的第一台SUV该如何选？这个问题想必困扰了不少刚刚出入社会，且打算购车的年轻人。

其实 ，如果您将目光放在10多万级别的合资小型SUV上
，一切都会变得简单了 。因为在这个价位，很多人首先想到的车型就是本田的缤智
。

本田缤智自诞生以来 ，全球销量就已经达到了近500万台。并且，该车于2014年在国内上市
，累计销量更是超过110万台 。除了庞大的用户基础，在2022年缤智更是拿下J.D. Power中国新车质量研究（IQS）紧凑型SUV组别NO.1 ，并连续三年（2020-2022）霸榜《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜单。

可以说
，无论是销量
、口碑还是保值率，缤智无疑是这个价位 ，这个级别王者般的存在
。而且
，随着全新一代缤智的上市，新车在产品力方面更是得到了全方位的升级 ，也更将满足年轻人的用车需求。所以
，下面我们就来好好探究一下，全新缤智究竟如何进一步满足年轻人的出行需求？

01主打“通透设计美学” ，符合当下年轻人的审美

年轻人对于颜值的在意不用多说了
，在过去的8年，缤智能够快速火爆中国市场 ，正是凭借其超高的颜值和诚意的价格，收割一大票的年轻粉丝 。而作为换代车型
，全新缤智在设计再次得到了大刀阔斧的变化
。如果要用一个词来形容全新缤智的变化，“通透 ”再合适不过了。

全新缤智采用了独树一帜的“通透设计美学” ，整体视觉观感上展现出了简洁、大气的视觉效果 。比如全新缤智的前脸采用了“无边界
”的设计理念
，搭配同色格栅设计，使得前脸更显大气
。

同时 ，为了进一步突出运动气息
，全新缤智的整个前灯组做扁平化设计，并加入连体式的环绕日间行车灯带 ，与置顶的中网格栅线条“‘一’字相连”
，不仅让前脸更具辨识度，也让前脸视觉观感更显开阔 ，更加通透。

同样在展现“通透 ”设计理念的车身侧面
，全新缤智的水平腰线从前灯处一直延伸到了LED尾灯，官方称之为“水平基调
” ，这样的设计也极大程度拉伸了整车的视觉长度 。而车尾部分，贯穿的尾灯的设计同样拉宽了整车的视觉效果
。

可以看到
，全新缤智通过简洁 、精巧的设计手法，让整车看起来有种通透和大气的视觉感受。让尺寸并不大的全新缤智 ，看起来却完全不像一辆“小车”
，同时也非常符合当下年轻人的审美 。

目前来看，全新缤智的外观设计也已经获得了业内的认可
。新车在前不久更是获得了“2022年红点设计大奖 ”和“日本汽车殿堂2021-2022年度汽车设计大奖
”两项世界级荣誉大奖。

02座舱“通透” ，小型SUV也能有大空间

正是因为是小型SUV
，所以消费者对于其空间的表现反而会更加在乎 。而在车身尺寸上，全新缤智的三围尺寸为4380mm x 1790mm x1590mm ，轴距2610mm
，和上代车型相比没有太显著的变化。

但是，要知道 ，本田素有“空间魔术师 ”之称
，虽然其在整车尺寸上没有加大加长，但是却拥有了更高的“得房率
”
。在本田MM空间理念指引下 ，全新人体工学座椅后排膝部空间纵向增加35mm，背靠角度向后增加2°
，大幅提升了后排乘客的乘坐舒适性。此外，全新缤智全系标配了柔软包裹性非常好的魔术座椅 ，可进行4/6按比例分割放倒
，从而获得更大的行李箱空间 。

全新缤智不仅是在乘坐空间上相比上一代车型更加宽敞，其在内饰设计上 ，同样融入了“通透设计美学”
，当坐入车内，能够让乘客拥有更宽敞通透的乘坐感受
。

全新缤智是如何做的呢？首先 ，为了让用户拥有更好的视野
，本田的设计团队将轻度提高了驾驶员的坐姿，并且 ，配合简洁平整的发动机舱盖和宽大且清晰的外后视镜
，这些细节设计都进一步提升了驾驶员的视野角度，让司机看得更远 ，也更安心。

此外，为了让乘客坐进车内不会太过压抑
，全新缤智配备了本田品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，可隔绝99%以上的紫外线
、约95%的红外线、约75%的光照热量 ，乘客既能通过全景天幕一览风景
，同时也不惧夏日阳光 。

全新缤智的“通透 ”不仅仅表现在能给用户舒享宽敞的乘坐环境
。丰富的智能化和舒适性配置，也让用户获得更加惬意通透的乘坐体验。

比如其所搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统 ，能让驾乘者更快捷 、更省事地达成操控意图 。特别是其语音控制功能
，可以通过语音实现控制音乐
、导航等等，让日常驾驶操作更加方便便捷
。不仅如此 ，通过该系统车主还可使用手机APP远程操作空调(开/关、除霜 、温度)
、车门开/关锁、位置查看以及车辆状况等功能
，尤其是在冬夏两季，用车前打开空调预冷或者预热 ，黑科技感直接拉满。

此外
，全新缤智的空调微风系统也是非常人性化的功能设计，不仅可以让身体避开直吹气流 ，同时也能够加速车内空气的流动，保持座舱内的空气健康 。而这
，也是全新缤智“通透
”设计理念的一个细节上的体现
。

整体而言，全新缤智通过空间的优化 ，和内饰细节上的设计
，无不着力展现座舱的“通透”感，让小车也能拥有更宽敞惬意的乘坐空间。

03驾驶感受要酣畅“通透 ” ，也要经济省油

年轻人对于一款车的驾控感受也有更高的追求
，同时也不希望为了性能而要负担太多的油费 。

首先，在动力性能方面 ，全新缤智搭载技术成熟的本田1.5L地球梦科技 i-VTEC 缸内直喷发动机
，使用了i-VTEC 、燃油直喷等本田核心技术，排放符合当前最严苛的国六B标准。参数上 ，这台发动机最大功率91kW/6600rpm
，最大扭矩145 N·m /4700 rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱 ，这样的动力完全能够满足日常城市出行
。更重要的是，全新缤智百公里综合油耗仅为6.3L
，和一辆小型轿车的油耗基本一致。

在实际的驾驶体验中，全新缤智整体动力感受非常的“轻快” ，当需要加速超车时
，1.5L动力也不会让你信心不足，而且CVT变速箱换挡非常平顺 ，没有丝毫顿挫感 。不仅如此
，其搭配的18英寸轮胎来自德国马牌UC6，也是同级别中少见的配置 ，耐磨性更好
，同时也具有不错的抓地性能
。这还没完，为了进一步提升整车操控性能 ，全新缤智的悬架横向刚性提升了25%
，悬架纵向刚性降低10%，从而带来更稳定的操控表现。

当然 ，即使定位城市小型SUV，优秀的通过性也是必不可少的 。全新缤智的最小离地间隙从130mm提升到150mm
，通过性也得到了相应的提升
。对于周末喜欢自驾年轻人而言，这点无疑非常具有吸引力。

最后 ，对于一款车而言
，好开的基础也要有足够优秀的安全性作为保障 。全新缤智搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，集成了LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随系统）
、RDM车道偏移抑制系统等诸多智能驾驶功能 ，帮助用户能够更轻松的应付高速巡航和城市堵车路况的同时
，进一步提升了日常出行的安全性
。

写在最后：

常人说：活得通透，是一种人生境界。作为换代车型 ，全新缤智带来了“通透
”的设计理念
，并且将其融入进整车的外观设计、内饰座舱和驾驶感受中 。不仅让全新缤智颜值更加分 、乘坐空间更宽敞舒适，同时驾驶感受也更加畅快淋漓
。以“通透”为新标签的全新缤智 ，进一步为年轻用户带来了通透的用车体验。可以说
，在10多万的价位，全新缤智对于现在年轻人的吸引力 ，更大了！

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛
，转载需注明出处）

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太平洋汽车网本田缤智是手自一体的
，缤智和xrv变速箱都匹配的是本田研发的cvt变速箱。本田缤智1.5L和1.8L都采用的是6档手动和CVT无极变速箱，CVT为模拟7档 ，有手自一体变速箱换挡的感觉
，有一定的驾驶乐趣
。

本田缤智的cvt变速箱是不错的，1.5L和1.8L都采用的是6档手动和CVT无极变速箱 ，CVT为模拟7档
，有手自一体变速箱换挡的感觉，有一定的驾驶乐趣。

1.5L采用的是本田全新的“地球梦科技 ”发动机 ，明年才上市 。1.8L采用的发动机相对老些
，但还是很不错
。两款发动机参数差不多，1.5L为缸内直喷 ，1.8L为多点电喷。本田的这两套动力总成总的来说很适合家用，平滑线性
，没有爆发力，但实际的加速还很不错 。再加上本田质量本来比较靠谱 ，所以这款车还是不错的
。

缤智1.5L车型
，自动版搭载的是一台CVT无级变速器，所以缤智1.5升车型在极限测试起步时发动机转速并不会被调动的很高 ，2100转/分已经是它的极限
，此时松开制动踏板深踩油门，车辆的前轮也不会与地面发生任何的打滑 ，车辆很惬意的朝着时速100公里冲去。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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