翼虎改装

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以下19英寸轮毂图是为福特翼虎修改的:新款福特翼虎车轮可以改装成19英寸车轮。为了修改轮毂，通常在轮胎总直径不变的情况下改变轮毂的直径和宽度。总的来说，这样有以下几个好处:1。在追求个性的时代，人们都想把自己的车变得很有个性，所以如果对轮毂进行改装，人们就能得到满足...一是技术上的限制，二是楼主可能误解了跑车用大轮毂的原因，不是增加车轮整体尺寸，而是在保证车轮整体最大尺寸的同时，尽量压缩胎壁(胎侧)高度。轮子越大越好。这会导致整体重量增加，重心增加(想想车轮中心离地面的高度)，扭矩比改变等等。简而言之，需要一个限度。民用车辆使用大直径车轮，实际上是换成了低扁平率的轮胎，也就是胎壁与胎面的比值。这是因为胎壁越短越硬(指的是胎壁，不是胎面)，这样过弯时胎壁的变形更小，可以增加车辆的操控性，所以跑车都爱这么做。而当胎壁较短时，可供磨损的体积较小，所以更换速度也很快。以下是重新安装新Maverick轮毂的注意事项:一是首选铝合金，重量轻，刚性好，散热好，形状多，圆度高，动平衡好。第二，选择好的厂商，比如BBS。但是有点贵。想便宜用小厂的产品，转了弯轮子就不见了，那就麻烦了。第三，规格尺寸要和原车一样，不影响你车的提速和动力，里程表不准。第四，配一套好的轮胎。第五，记得拧紧螺母。

长安福特翼虎喇叭位置如下图所示：

新翼虎音响改装方案：

配置单：芬朗SQ-6.5E喇叭(前声场)、芬朗SQ-6.5L喇叭(后声场) 、芬朗AL-75.4功放(功放)、芬朗SQ-103S超低音喇叭(超低音，)。

前声场选择芬朗经典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭，球顶振膜的高音，使它在高频段的处理能力甚为优秀，清脆。特殊纸浆振膜和双层铝音圈的中低音音盆，使它在中低频的表现也十分称职，动态反应力度很扎实。这套喇叭越听越有欧洲声的滋味。作为从上市就开始热爆市场的一套性价比好音质型两分频产品，音质实力与芬朗的北欧系列产品在低分贝时基本没区别，绝对是性价比良心之选。

后声场方面采用了同系的芬朗SQ-6.5L ，这款喇叭是芬朗面向原车简单升级而推出的一款极具性价比的产品，虽然说价格不高，但同时还是沿袭了芬朗一贯的精良工艺与优异品质，采用特有的PP材料，在以音质为主的情况下降低成本，从而让这款产品的竞争力更加强大。声音偏重中低频，适合大多数人的听音口味的同时，也会照顾到有不同听音需求的人的需要。

功放选用同是芬朗经典超值系列AL-75.4四路功放，四路功放推动前声场芬朗SQ-6.5E和后声场芬朗SQ-6.5L，该功放对大动态的交响乐有一定的控制力，而乐器也基本能够得到表现，在人声方面的表现能够令人有不错的感觉；固定安装在车内座椅下方，既不占用尾箱储备空间，还能为整车声场提供源源不断的动力，是众多喜爱追求完美音质效果又担心太占空间的车主的不二之选。

升级前后声场喇叭，增加了超低音，而且用四路功放推动前声场和超低音，音质爽朗通透，特别适合那些希望得到全面升级的音响发烧友。此外还可以升级芬朗DSP6专业音频处理器，营造身临其境的舞台效果。

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