力帆股票代码

[汽车之家?行业]力帆集团目前的日子并不好过，破产/退市风险如影随形。8月24日 ，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份 ”）发布公告
，称于日前收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，力帆股份的重整申请已获法院裁定受理 。根据规定 ，力帆股份股票于2020年8月25日被实施退市风险警示
，股票简称改为“*ST力帆
”，股票价格的日涨跌幅限制为5%
。

力帆股份表示 ，公司被法院裁定受理重整
，存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算 ，公司股票将面临被终止上市的风险 。即使公司实施重整并执行完毕，但如果公司后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求
，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险
。

裁定书中提到，力帆股份公司已不能清偿到期债务 ，且当前货币资金4300万元
，到期债务11.96亿元，其他财产流动性差、无法变现 ，依法应予认定其明显缺乏清偿能力。因此
，力帆股份公司具有破产原因，如不及时拯救 ，会给债权人 、股东
、员工及其他利害关系人的利益带来重大损失
，其重整具有必要性 。此外，裁定书还提到 ，力帆股份公司从事汽车及摩通行业多年
，拥有较为齐备的生产资质和成熟的生产技术，建立了较为完整的产业链体系 ，销售渠道众多，具备重整价值
，其拟通过股权重组、债务重组 、资产重组
、运营重组的方式实现重整，该重整预案具有可行性
。

编辑点评：

近来 ，围绕力帆股份的负面消息不断
，销量下滑、债务/诉讼缠身 、经销商维权让力帆的经营现状堪忧。当国内多数车企的经营回到正轨，不断提振销量
、推出新品时 ，力帆仍未从危机抽身
，反而已退到了破产的边缘 。下一步究竟是破局还是破产，是力帆时刻在面临的问题。（文/汽车之家?才丽媛）

ST力帆重组被调查 十字路口或遭遇生死抉择

1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：

（1）受大盘指数的影响：目前中国股市的大盘指数在不断震荡 ，如果大盘指数也在大跌
，那么力帆股票作为个股下跌也是正常的
。毕竟大盘指数本来就是由这样各种个股构成的。

（2）受力帆集团的业绩影响：根据公布的上市公司年报，该公司在2014年的业绩下滑 ，导致很多投资者不看好这个上市公司
，从而股价下跌 。

（3）受汽车行业的市场影响：目前由于各种利空信息的影响，汽车股普遍下跌 ，所以力帆股票作为汽车股会下跌
。截至8月14日，中国股市中的汽车股普遍都下跌
，力帆股份（咨询 买卖）跌超3%，一汽夏利 、海马汽车（咨询 买卖）、金杯汽车（咨询 买卖）
、长安汽车（咨询 买卖）跌超2% ，江铃汽车（咨询 买卖）、悦达投资（咨询 买卖） 、比亚迪（咨询 买卖）
、中通客车（咨询 买卖）、长城汽车（咨询 买卖）等跌超1%。

2 、力帆集团成立于1992年
，是中国最大的民营企业之一 。历经21年发展，成为以汽车
、摩托车的研发、生产 、销售（包括出口）为主业 ，并投资于金融业的大型民营企业
。2012年
，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入86.79亿元，产销汽车13.15万辆 ，出口创汇5.82亿美元
，位列重庆民营企业第一位。截至2012年12月，累计申请专利8007件 ，其中已获授权专利6951件
，各项指标居全国同行领先地位 。目前，公司现有员工9375余名 ，其中具有大中专文化程度7080余人
。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。2010年11月25日
，力帆股份在上海证券交易所成功上市，股票代码为601777 ，是中国首家上市A股的民营乘用车企 。

力帆股份重整接近终局 | 尹明善谢幕
，吉利或成实控人

从跌停到涨停再到跌停，短短的几个月时间力帆股票就像过山车一样跌宕起伏 ，让股民的脆弱哦心脏跳动如同K线图一样混乱
。

10月13日晚间
，*ST力帆（601777.SH）抛出一个重磅消息称，公司于10月13日收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善
、陈巧凤、尹喜地 、尹索微的通知 ，其于2020年10月12日
、13日分别收到中国证监会下发的《调查通知书》
，因力帆控股、尹明善 、陈巧凤、尹喜地
、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其立案调查。

消息一出 ，不仅让*ST力帆股票10月14日跌停
，还给正在进行破产重组的企业蒙上阴影 。无疑也是当头一棒，或许因此造成重组失败 ，力帆错过绝地反击的最后机遇，就此走向破产深渊。

重组进程掀起股市波澜

从2020年年初以来
，力帆股价伴随即将被吉利收购的传闻，从不被人问津的2元多连续多次涨停后达到5元多
。而随便吉利集团官方对收购力帆汽车的否定以及力帆被ST ，这支被期待的股票又经历一番跌停
，股价一度低至3元多。

神奇就在力帆股价跌停后出现，尽管戴着了ST帽子 ，但随着力帆进入破产重组程序
，尤其近期发布的《*ST力帆管理人关于招募重整投资人的进展公告》中披露重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司以联合体身份，提交了意向重整投资人报名材料的消息后 ，力帆股价又开始新的一轮涨停 。

受吉利“接手”的消息促进
，*ST力帆汽车在二级市场股价也应声而涨，由8月31日的每股3.41元 ，一路飙升至10月13日最高时的6.45元
。

重组一波未平一波又起

用“一波未平一波又起 ”来形容力帆的重组
，十分恰当。在上半年，网上平台多次发布力帆即将被吉利收购的消息 ，很有未卜先知的意思 。尽管该传闻多次被力帆和吉利官方否定
。不过到了后期，随着吉利迈捷的介入
，还是应了那句“谣言最终总会被证实
”的老话。

10月13日，经重庆市第五中级人民法院主持 ，以网络会议的方式召开了*ST力帆重整案第一次债权人会议
，会议上，债权人表决通过了《力帆实业（集团）股份有限公司重整案财产管理方案》 。

该《财产管理方案》主要内容为管理人以合法合规原则、高效有序原则 、价值最大化原则
、接受监督原则开展财产管理工作 ，通过一系列措施在保障*ST力帆正常运营的前提下实现对*ST力帆财产的监管
。

与此同时
，在中国证监会下发的《调查通知书》中还对力帆当前控股人持股情况进行的介绍表明：尹明善、陈巧凤 、尹喜地
、尹索微均在公司担任董事职务，以上四人合计直接持有公司0.49%的股份；以上四人通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计47.08%。尹明善与陈巧凤系夫妻 ，尹喜地系尹明善儿子
，尹索微为尹明善女儿 。对此，*ST力帆称 ，在立案调查期间
，管理人及公司将积极配合中国证监会的调查工作
。

从这则文字中，可以得出两条信息。一、证监会对此前吉利收购力帆的传闻还是很在意 ，公告称“信息披露违法违规”需要划重点 。是什么原因让这个最后被证实的消息传播的天下皆知？这确实得到深思；另外，尹明善妻儿四人通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计47.08%
，这会成为一个被关注的重点。

力帆重组遭遇生死坎

从巅峰期时期国内外汽车销量20余万辆，到资不抵债从而进入破产重组程序 ，力帆汽车未来命运少有地成为今年被大家关注的热点
。从常理上说
，造车失败后，如果真的能被吉利收购 ，对于力帆来说不乏是最好的归宿。

不过从目前来看
，《调查通知书》无疑让力帆的重组过程充满变数 。根据《股票上市规则》第14.3.1条第（十二）项的规定，公司股票将面临被终止上市的风险
。即使公司实施重整并执行完毕 ，但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求
，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算 。

其实 ，相对于重组利好消息所带来的股价上涨
，更多业内人士更希望力帆能够走出泥潭
。不过，这也需要认真对待这次重组。

毕竟一个车企发展在这个地步 ，留给它的机会已经不多了 。如果这时还不珍惜，还要以短浅目光进行金融炒作欺骗股民
，那么这个企业真的无可救药，其下场可想而知了
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

吉利的入主或将给力帆带来更多想象 。

文丨杜巧梅

在8月21日被重庆市第五中级人民法院裁定受理破产重整仅4个月后
，力帆实业（集团）股份有限公司的破产重整即将迎来终局
。

12月21日晚间，*ST力帆（601777）发布了《力帆实业（集团）股份有限公司关于股东权益变动暨控股股东 、实际控制人将发生变更的提示性公告》。

《公告》指出 ，因执行《力帆实业（集团）股份有限公司重整计划（草案）之出资人权益调整方案》
，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份 ”）控股股东由重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股
”）变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“满江红基金”），重庆满江红企业管理有限公司（以下简称“满江红公司 ”）成为公司实际控制人 。

公告显示 ，本次重整通过资本公积金转增股票的方式来实现股权变更
，权益变更完成后，满江红基金
、产业投资人将分别占上市公司总股本的29.99%、20%。而原控股股东力帆控股的持股比例由约47.08%下降至约13.75%
。

而随着控股股东变更完成 ，*ST力帆（601777）在12月22日停牌一天后
，在23日开盘后股价一度触及涨停，截至智库君发稿 ，报5.22元，涨幅超5%。

力帆易主

事实上
，早在12月1日重庆五中院裁定批准的力帆股份重整计划，就已确定满江红基金 、产业投资人作为《重整计划》规定的参与公司重整投资的实施主体参与力帆股份重整 。

而《公告》指出 ，根据满江红基金合伙协议的约定
，满江红公司为满江红基金的唯一普通合伙人和执行事务合伙人，负责执行合伙事务和对外代表满江红基金 ，满江红基金的投资及其他事务
、管理和处置合伙企业的资产、行使作为被投资企业的股东或相关权益人所享有的权利 、聘用第三方向合伙企业提供服务、以及对外签署
、交付和履行协议或其他有约束力的文件均由唯一的普通合伙人及执行事务合伙人决定或需经其同意
。

因此
，满江红企业管理作为普通合伙人和执行事务合伙人，根据《合伙企业法》和合伙协议的约定 ，能够对作为投资型企业的满江红基金的重大经营、财务事项产生决定性的影响
，满江红公司对满江红基金拥有实际控制权。

而控股股东和实控人的变更也意味着重庆两江管委会和吉利正式成为力帆股份的实控人 。

事实上，早在力帆控股向法院申请司法重整之前 ，其意向投资人便已大致确定了
。启信宝显示
，重庆满江红企业管理有限公司成立于2020年8月6日，其中 ，重庆两江股权投资基金管理有限公司持股51%，吉利迈捷投资有限公司持股49%。彼时力帆汽车尚未确认意向重整投资人；12月14日
，满江红基金注册成立 。

尽管力帆与吉利方面均回应“一切以公告为准”，但业内猜测 ，吉利或成为力帆股份背后的实际控制人
。

结合*ST力帆此前发布的公告
，在此次重整中，吉利可谓以双重身份投资力帆。

首先 ，满江红基金向力帆股份提供资金 。而满江红基金的普通合伙人满江红公司
，背后大股东就是吉利迈捷投资有限公司，占股49%
。

其次 ，吉利迈捷的母公司吉利控股集团还作为产业投资人参与力帆重整。而产业投资人则是由吉利迈捷 、吉利科技
、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司组成 。

吉利入主的更多想象

根据《公告》
，在对力帆股份的重整中，满江红基金通过力帆股份重整出资人权益调整程序有条件受让资本公积金转增股票 ，并向力帆股份提供资金。

而产业投资人通过力帆股份重整出资人权益调整程序有条件受让资本公积金转增股票
，并向力帆提供优质产业资源、与力帆股份签署关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议和有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议 、推动力帆股份履行相关售后维保责任和加快推进力帆股份汽车与摩通产业转型升级
。

值得关注的是，力帆股份在12月1日公布的《重整计划》中曾提及“产业投资人将向力帆股份提供优质产业资源 ，包括但不限于将力帆股份打造为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台，并择机将中高端智能网联换电业务注入
，通过资产重组导入换电新能源汽车生产
、汽车与摩通产业整合机遇、产业技术支撑等。
”

同时，力帆股份在11月9日发布的公告中明确指出吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部334?批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕） ，以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议
，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能 。

而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作 ，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV‘枫叶80V’
。”

业内猜测
，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，此番参与力帆重整 ，也是吉利在换电领域的重要布局。

事实上
，今年以来，吉利在已经在换电站建设方面先行布局 。

继今年9月16日在重庆亮相吉利首个换电站之后 ，吉利计划与当地有关部门合作
，推进换电站的铺设
。

日前，吉利科技集团有限公司与重庆高速集团签署合作协议 ，将在重庆高速公路的青杠，围龙
，珞璜，静观 ，大路5个服务区建设换电示范站。

按照吉利科技集团此前的规划
，换电模式将率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站 。2021年 ，扩充至100座换电站；2023年
，计划落成200余座换电站
。未来，吉利科技将以重庆为中心 ，同步向浙江 、山东等全国各地辐射布局
，涵盖全国范围内各大城市
、省际、高速路网络。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。