WEY坦克300怎么选？

在2020即将过去的最后十几天里，WEY品牌发布了一款让所有硬派越野车迷们都为之兴奋的车型，?坦克300 。在此之前，想要在20万左右的价位里选择一款硬派越野新车，要么整体品质不足，要么就得选择皮卡车型受到各大政策的限制。坦克300的上市，不仅针对性地解决了这些痛点，还提供了足够优秀的硬派越野能力；可谓是产品力满满。

从WEY品牌的官方发布会来看，坦克300目前仅有3款车型推出，售价区间为17.58-21.38万元，价格区间跨越3.8万元。我研究了一下坦克300的这三款车型配置信息，发现配置分布大有乾坤，可谓是每一款配置都有对应的适应人群。想知道自己的需求买哪一种最合适？一起来看看。

坦克300?探索者，售价17.58万元

推荐指数：三星

与很多定位高端的品牌车型配置策略不同，坦克300的最低配车型探索者确实没有做到表面高低配始终如一的水平，依然能够看到织物座椅、小尺寸多媒体显示屏以及无天窗等配置分布。作为补偿，坦克300的最低配车型也继续提供了前排双安全气囊以及全套的被动安全系统。不仅如此，全新一代全地形控制系统、分时四驱系统、户外越野信息综合显示仪、后拖车装置接口以及底盘装甲等越野功能都完整地配上了，就连动力系统也未作任何削减，实打实的2.0T+8AT动力总成，如数奉上。

除了上述配置，坦克300探索者的基础配置也能够令人满意。从配置表中能够看到，坦克300探索者已经配备了无匙启动、无匙进入、双10.25英寸显示屏、车载wifi、行车记录仪、定速巡航、全车LED灯源（带自动大灯功能）、皮质方向盘、感应雨刷以及第二排出风口都已经配上。如果要说最低配有什么让人觉得不足的地方，应当要数车内安全气囊数量不足（仅有前排双安全气囊）、无天窗以及座椅还是织布的。

能够感受到，买最低配车型其实更多的还是为了2.0T+8AT动力总成以及分时四驱系统而买单；配置并不算太高，也没有前后差速锁加持。所以，如果你的日常生活中并没有重度越野需求，只想要一辆看起来比较威武且有越野范的车，我们认为最入门的坦克300?探索者就已经能够满足需求。

坦克300?挑战者，售价19.58万元（相比起上一配置车型贵2万元）

推荐指数：五星

如果你想发掘坦克300的更多可能性，不妨来看看中配车型挑战者。虽然价格上贵了2万元，但配置上也算得上是给到了实处。首先是越野方面的配置，挑战者比上一配置车型多了一个底盘透视功能以及后桥差速锁。在这两项功能的加持之下，坦克300的脱困能力无疑是获得了有效加强。到这里，坦克300的越野性能几乎就和同级标榜硬派越野的车厢相差无几了。

跳脱出越野的配置，挑战者增加了前排的侧气囊，在遭受侧面撞击时能够有效保护前排乘客。此外，挑战者还增加了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警以及LKA车道保持辅助等多项主动安全辅助，能够有效缓解驾驶者在驶往目的地的疲惫感。不仅如此，该车款还在原先车尾4泊车雷达的基础上增加了4个前泊车雷达，保障车辆泊车时的安全性。

而在车厢内部，更是将原先的双10.25英寸显示屏升级至了12.3英寸，织布座椅升级至了皮质座椅。除此以外，还新增了远近光自动切换、车内7色氛围灯、电动折叠/电动调节/加热外后视镜、电子时钟仪表、更优秀的音响系统（4高+4低+重低音）、主驾驶座椅6向电动调节、主驾驶座椅腰部按摩、副驾驶座4向电动调节、前排主副座椅加热、双区间自动空调、天窗以及行李架功能。

到了挑战者这个配置，坦克300算得上是完成了越野能力的加强以及车厢内档次感的提升。从增加的配置以及整车的售价情况来看，其实这2万元还是比较值得的。两把差速锁的存在能够很好的保证整车的越野能力，多项舒享型配置的加入也使得日常通勤变得更加舒适，可以说是最适合绝大多数消费者，也是最具性价比的选择了。

坦克300?征服者，售价21.38万元（相比起上一配置车型贵1.8万元）

推荐指数：四星

终于，到了全系最顶配的坦克300?征服者车型；到了这个版本，配置上也就称得上是应有尽有了。这次我们先从车厢内的配置说起，顶配车型较比上一版本车型多了前后一体式头部气囊、L2级驾驶辅助系统、64色氛围灯、Infinity品牌扬声器、NAPPA真皮座椅、主驾驶座椅8向电动调节、前排主副座椅通风、方向盘加热、前雨刷加热以及越野餐桌功能。

而在越野部分，征服者更是给到前桥差速锁，让全车组成了前中后三把锁的终极状态，助力车辆能够从容地完成重度越野。不仅如此，顶配版本车型还配备了后拖车取电口以及3块底盘装甲，如此一来，便能够更好地适配后拖车，让越野路上能够更加舒适愉悦。

毫无疑问，顶配征服者的配置，才是坦克300硬派越野的完全体。3把锁、后拖车取电口、3块底盘装甲以及越野餐桌功能，都保证了坦克300能够从容应对各种越野路况。而多项舒适型配置以及L2级驾驶辅助，更是帮助驾驶者在前往越野目的地的路途中能够更好地享受旅途，让快乐感始终如一。如果你的日常就是开着坦克300前往一个又一个艰险但美丽的地区，无疑征服者才是最适合你的选择。

总结

舒适性配置与越野能力配置同步变化，是本次坦克300配置分布的核心；从合理性上来说，这样的配置分布并不算太合理。具体来说，喜欢坦克300造型的人，没办法选择到足够日常通勤舒适型的需求；而追求硬派越野的人，又不得不为一些不需要的配置买单，确实有些左右为难。

但回归到车型上来说，如果你对于车辆并没有太大的越野需求，更加注重城市里开着舒服，长得好看且霸气，选最低配车型就足够了。而如果你偶尔会进行中度越野，爬爬山钓钓鱼甚至下草地，分时四驱+后桥差速器的存在已经能够应付；多项舒适型配置的加入也很好的保证了城市间的使用舒适度，可谓是越野与通勤的绝佳统一。至于最顶配车型，适合的就是那些有重度越野需求，喜欢翻山越岭探寻自由的小伙伴了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京时间12月17日晚间，长城汽车旗下WEY品牌?坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。对越野爱好者来讲，坦克300的上市意味着我们可以花费20万左右的价格获得一款既有越野能力又有不俗科技感的车型。那么，坦克300上市3款车型，我们选择哪款最合适呢？

新车提供五种外观配色，分别为白富美（白）、黑凤梨（黑）、我要红（红）、心想事橙（橙）、灰太浪（灰）。内饰则提供一种黑色配色。

外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65?R17 。

内饰方面，坦克300采用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。

WEY?坦克300?探索者

推荐指数：★★★★

从配置上看，入门级的探索者匹配了电控分时四驱、轮间电子限滑，并提供了低速四驱模式，还提供了2块底盘装甲，在四驱形式上与高配车型仅差前桥电控差速锁（但可以选装）。

其余配置部分，探索者标配了17英寸轮圈、全尺寸备胎、全地形控制系统、TAB坦克转弯、CCO蠕行模式、ESP车身稳定系统、RMI防侧翻、胎压监测系统、倒车影像、后驻车雷达（4个）、无钥匙进入、一键启动、10.25英寸仪表盘、10.25英寸中控屏、车载导航功能、手机互联映射、远程控制、FOTA升级、原厂行车记录仪、矩阵式LED大灯、6喇叭音响系统、感应雨刷等，已经是颇为丰富。

WEY?坦克300?挑战者

推荐指数：★★★★★

从配置上看，挑战者在探索者的基础上增加了底盘透视功能、后桥电控式差速锁、前排侧气囊、L2级别自动驾驶辅助系统、360°全景影像、前驻车雷达（4个）、双12.3英寸大屏、车内7色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/调节、皮质座椅、主驾驶座椅6向电动调节/按摩、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、双温区自动空调、天窗、车顶行李架等。

相比探索者，挑战者增加了后桥差速锁，并提供底盘透视及L2级别自动驾驶辅助系统，在日常驾驶和越野性能上都有不错的补充。另外，皮质座椅和电动调节的加入提供了更高的舒适配置，而天窗、车顶行李架等则增加了车辆的实用性，更值得推荐。

WEY?坦克300?征服者

推荐指数：★★★

征服者作为顶配车型，在挑战者基础上增加了前桥电控式差速锁、三块底盘装甲（中配、低配为2块）、ICA智能巡航辅助、智能躲闪、行李厢220V电源、车内64色氛围灯、Infinity?8喇叭音响系统、NAPPA真皮座椅、主驾驶8向电动调节、前排座椅通风、方向盘加热、越野餐桌等。

从配置上看，征服者可以满足我们更加极端的越野需求，220V电源让我们野外露营、越野餐桌功能的加入增加了我们野外生存的便利性。除此之外，前桥电控式差速锁、三块底盘装甲的增加也为满足了我们更加极端的越野需求，而ICA智能巡航辅助、智能躲闪功能则增加了安全性能。其余增加的配置则是豪华需求方面的，如NAPPA真皮座椅、前排座椅通风、Infinity品牌印象等。

编辑总结：

从配置来分析，挑战者对于消费者来说更值得购买，其增加了后桥电控式差速锁、L2级别自动驾驶辅助系统，还提供了车头4雷达，以及皮质座椅等，无论是越野性能还是车内舒适性配置，都进行了明显的升级，也完全可以满足我们一定的驾驶需求。另外，坦克300标配的CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等功能也已经可以满足我们进行一定的越野探索。所以我认为并不用太过于追求征服者上的前桥差速锁和一众更豪华的配置。（文?车视界?李亮）

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