车载信息娱乐系统的发展历程

2009年3月，宝马汽车公司、德尔福 、通用汽车公司、英特尔
、标致雪铁龙集团、伟世通公司和风河系统公司等成立了GENIVI组织 ，它们正通力合作，利用英特尔Atom高性能处理器
，创造一个车载信息系统的开放式共享平台。

2009年5月，大众汽车和英特尔发布基于Intel平台的“全球开发研究信息娱乐架构 ” ，3年后上市 。

2010年元月
，宝马7系发布第三代i-driver车载信息系统。

2010年4月北京车展中丰田 、雷克萨斯
、本田、PSA等国际品牌争相发布包含车载信息系统的车型并将车载信息系统作为产品宣传的重点
。

2009年8月，中国汽车工程学会汽车电子分会 、INTEL
、中国电信、蓝星科技在武汉中国光谷成功召开了“IVI&3G首届高峰论坛” ，蓝星科技发布了基于INTEL ATOM平台和电信3G网络的车载IVI平台化产品。

2010年4月北京IDF大会上
，INTEL全球副总裁道格拉斯-戴维斯与华泰副总裁王殿明共同发布由蓝星提供的全球首款基于INTEL平台的IVI汽车 。2010年4月北京车展，国内以一汽 、上汽
、华泰为代表的创新汽车企业发布了基于车载信息系统的实车 ，而长安、奇瑞 、吉利等厂商也纷纷推出具备IVI功能的概念车
。

2010年4月华泰
、INTEL、蓝星携手发布全球第一款INTEL平台的IVI汽车 - 华泰元田B11
，华泰的这套系统起名为TIVI.

2010年12月广州车展，吉利也发布自己的IVI系统 - G-Netlink。车机网上有吉利G-Netlink的演示视频 。 2012年4月26日 ，北京汽车展期间
，德赛西威牵手全球手机创新与设计的领导者HTC在北京与签订战略合作协议，同时在会上发布全新一代产车载信息娱乐系统SiVi link
。

城市：深圳

楼盘名称：深圳半山名苑

公交线路：上欧新村(公交站):33路;德赛西威(公交站):323路;金邦公园(公交站):322路;亿伟(招呼站)(公交站):322路;塞德(公交站):322路;仲恺龙旗和畅六路(招呼站)(公交站):322路;亿纬公司(公交站):33路;亿纬(公交站):323路;仲恺龙旗(公交站):322路;323路;仲恺龙旗(和畅六路)(公交站):322路;

（所载信息仅供参考 ，最终以售楼处信息为准。）

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从有买车念头的第一天起，本人就没有动摇过拥有一辆属于自己的高尔夫 。不像今天 ，10-20万的价格区间内有如此多的小车可供大家选择
，虽然“神车
”还要加价，我还是较早的拥有了“她”
。本人购置的高尔夫6是2011款1.4T自动舒适型（就那时的动力而言还是杠杠的） ，买这辆车就是准备后期自己折腾
，不是不爱GTI，只是那时对于一个刚步入社会不久的大学毕业生而言 ，24万的价格还是令人望而怯步。不过对于GTI的热爱就一直没有停留过
，所以大家可以看到本人小高身上的“改变 ” 。

改装自然是我等屌丝必然走上的道路，和众多车友一样 ，第一步自然是大灯尾灯
，海拉原装泪眼让自己的腰包承受不了，所以就买了当时性能较为稳定的国产大灯（泪眼亮度和海拉比 ，还是有距离的），R20尾灯自然也不会少
。为了换灯
，本人还特意驱车赶往常州店小二那，实体店安装调试。期间还置换了中控（德赛西威262 ，带后视雷达）及GTI中网
，当然价格也比较公道，在本人接受范围之内 。大灯是双光透镜 ，一远一近(氙气）
，对付一般路况还是足够的，老婆当时也是为了行车安全没有过分反对 ，当然只是大灯
，哈哈。

第二步自然是轮圈轮毂咯，当时已不满足老款的战斧 ，而是爱上了高7GTI的战斧二代（我更喜欢叫它“飞刀
”）
。那么问题来了
，选多少寸，16、17还是18寸呢？为了美观但是还要兼顾到轮胎的选择 ，最后折中选了17寸。轮胎选择的是飞德勒ss595竞速胎，价格实惠
，而且人字花纹太帅了，抓地力强 ，耐操得很
，就是胎噪大，车辆的舒适性也有所影响 ，胎型是215 45 R17
，兼顾了操控，开起来也不会像225/235那样耗油 。

第三步不是避震和刹车^o^而是包围 ，因为避震本人了解不多（希望论坛的大神们为小弟补习补习）
，所以就屌丝地喷了一个红色卡钳，哈哈 ，几乎没啥成本
，那么问题又来了，这样车身整体与四个轮胎匹配的有些不协调 ，感觉像穿了“大脚”，当然有些同学反倒喜欢这种效果
，猜想有些CROSS的感觉吧
。而我想到的是换包围，当时高尔夫6的包围选择也不多 ，R-line小包 、R20
、GTI（后两者为大包
，价格也不菲，都是台湾制造 ，也有人在论坛里收原装拆卸下来的）。屌丝的我还是选择了一款国产小包围
，也不知道啥品牌，其实是被店家给忽悠了 ，店小二声称材质是PP的
，但也有人说是玻璃钢的，反正价格还行 ，就给小高安上了
，果然视觉效果有改善，不喜者勿喷:-D 。补充一下:我的尾翼安装的碳纤维的 ，当然GTI原厂的也不错，但是没这款运动且霸气
，所以就这么任性的改了
。

第四步排气，既然有了GTI的外貌 ，排气管自然不能看上去太寒碜
，单边双出缺点霸气，那就来个双边双出吧！！！原装控勿喷 ，哈哈！关注是很多厂家
，进口的果断排除，最后选择了CGW的品牌 ，音浪声还是很低沉的
，款型是高压回流扁鼓(俗称M鼓），也不像暴走族刻意营造的噪音 ，影响周边群众
，基本2000转以下不会吵到人，音浪低沉有力 ，有些超跑的感觉，自我陶醉下
，哈哈哈哈……

第五步当然必须只能是原装GTI大盘咯，不过近4000的价格还是让我有些?舍 ，但是那手感
，外加能够实现定速巡航（高速上很管用），还兼带跑车必备的换挡拨片 ，怎能就这么错过
，勒紧裤腰带，上吧！要说操控手感 ，真是有太大的改变了
，超车用换挡拨片也真是够帅的，受**《极品飞车》影响 ，还购置了金属加长拨片
，装上后瞬间高大上了，同期还改了金属踏板。

泪眼效果

尾灯效果及霸气的尾排

室内效果

国际惯例 ，大鹏展翅

沐浴照

当然这些东西也非一日办成，改装的乐趣也全部体现在这里了
，外观内饰都是在这4年里慢慢实现的 。随着经济收入的渐长，自己也着手准备入手第二辆车 ，目标SUV
，当然小高仍是我的最爱，因为真的培养出感情了 ，一家都懂的
。以上就是我和各位分享的东东了
，说的不对的地方还请专业人士指正，本人绝对虚心接受。看在这篇诚意之作的份上 ，申请加精！！！！！！哈哈
，各位晚安~ 许久未来高尔夫论坛了，之前说要买的SUV也已上路 ，买的是自主性能SUV（MG GS 锐腾）
，上汽痛定思痛后的第一款呕心力作，拥有8秒破百的能力（220匹马力/350牛米) ，动力、空间 、颜值丝毫不输合资品牌（途观
、翼虎等），关键是顶配四驱才18万
，有兴趣的朋友们可以关注一下 。忘了说了，小高现在老婆开 ，我偶尔也玩一把
，操控很好，小高毕竟钢炮小车 ，驾驶乐趣令人怀念
。以下是两辆爱车共同出镜：