摩特机油和美孚哪个好？

美孚更好用吧 ，摩特机油没怎么用过
，美孚只要是真货还是不错的，用过很多全合成机油 ，稳定性最好的就是GT?魔?力?红机油，PAO的全合成
，稳定性要比普通全合成机油要好很多，1万5千公里更换一次 ，更省心 。

摩特机油和美孚哪个好？性能更强？

车是b48的330
。首保4s送的
，现在又到保养时间了，听说摩特的机油和金美孚都还不错 ，有用过的觉得哪款更适合吗？上海地区这个季节选0w40还是5w30
，偶尔激烈驾驶 那肯的是美孚适合家用车，摩特机油里面只有300v这个型号动力不错 ，其他都是普通机油
，没有什么特色，美孚如果是金美孚可以用用 ，追求动力又很在乎性价比的话用GT魔力红机油
，四类和五类的基础油，动力比摩特好的多 ，起步有力，另外比美孚长效
，美孚衰减周期是4-5千公里，GT魔力红直接长效一倍 ，抗衰减周期是10000公里
，换油周期是15000公里！！！！ 摩特8100系列从性能上来说完败金美孚，举个最简单的例子 ，在车子热了之后
，同样程序同样车型的宝马3系b48发动机上，8100可以达到6000-6500换档 ，而金美孚最多只能达到5500
，在长效性上来说碱性越高的机油长效性越好，总结一下就是摩特机油性能出众但是长效性不佳 ，3000-5000公里就需要更换
，美孚机油性能一般，但是长效性更好 ，摩特其他的产品也是这个特点，性能出众长效欠佳
，比如刹车油 我觉得没问题，因为我有一年用了一年零三个月跑完的一万公里才去换机油 ，也没有发现机油和发动机异常
，确实没有用试纸进行测试，但感觉上没有衰减 和我使用的感受非常一致 ，实际上金美暴力开比8100也好不了多少的
，我个人建议普通人首选灰壳，性价比高。说8100的可以开1万的 ，平常应该很少暴踩
，轻柔的驾驶风格用这个油算浪费了 。开衰减比较快的油，要节省一点可以这样干 ，先把机油不要加太满
，剩下的留下来，等你感觉到衰减的时候 ，再加一点进去混着用。但是8100我最长一次也就撑到6000多，供你参考了！！ 不耐用的是300V
，那是酯基油，属于赛道用油
。8100系列的X-MAX0W40使用1万里程绝对是毫无问题 ，而且
，不会感觉衰减。这要比美孚和嘉实多强 。 听我的兄弟机油做了十来年了经常激烈驾驶选8100不过热衰也快的6 、7千换掉偶尔激烈驾驶选金美孚不会让你失望跑1W轻松养护为主选嘉实多极护开个10W公里没什么积炭看你自己需求了还有油品不要经常换来换去不好的 都可以，进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次. 建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：?1
、首先高性能的添加剂 ，提供高水平的抗磨保护
。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护
，增强动力输出性能。3. 清洁性能好 。避免发动机内积攒油泥
。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可 。 这个问题确实需要探讨一下
。我以前用过摩特8100，只用了一次跑了一万就换回摩特H100了 ，毕竟当时的车是自吸的
，就摩特旗下这两款机油，我觉得都好 ，但当时的车型
，H100更适合我。我打电话给摩特中国售后，说8100适合德系带涡轮增压的车型 ，是高端的 。摩特机油伴随了我8年，从新车首保到卖了车换3系
，一直都是摩特
。小众的机油，没有什么假货 ，清洁能力和剪切力都不从
，级别是SN的（民用最高级），我用的5W30.我2.0低扭矩轿跑车 ，百公里8.7的油耗和机油有一定关系的。所以如果单从机油品质来说
，我觉得摩特不错 。只不过我还没有对8100在3系上进行验证效果(毕竟我也刚提车，4S赠送了2次机油保养 ，得等用完了才能考虑换机油）。说了半天没有答案
，只是参考建议，我觉得比原厂的好 ，如果我赠送的机油用完了
，我肯定换8100，仅供楼主参考 肯定选摩特了 ，美孚，嘉实多
，道达尔，壳牌这些满大街的品牌的油假货太多了 ，相比力魔
，摩特，托库 ，红线等大牌来讲假货少得多
。 @2019

你好！这个肯定是摩特好了
，相同型号的，摩特机油 ，高低温流动性更好
，剪切值更高

相同的基础油，一样的稳定性 ，具备更高的清洁能力

摩特机油是个品牌
，里面有若干个系列，好比300V 8100 H100等等

和美孚1号 ，美孚速霸，美孚力霸是一样的

普通的摩特机油
，更换周期和美孚差不多