森林人混动值得买吗

很多人口中所谓的日系车一般指的就是本田、丰田 、日产这三个品牌，因为这三个品牌在国内的存在感最高 ，其他的日系品牌都比较小众
，比如斯巴鲁，虽说它在国内的销量很低 ，但也备受车主好评
，很多人都说斯巴鲁的独特之处在于水平对置发动机和全时四驱，其实斯巴鲁的特点远不止这些。

有人说斯巴鲁很高傲 ，一直不国产是对中国市场的不尊重，其实斯巴鲁的主要市场在北美
，尽管美国疫情很严重，但斯巴鲁11月在美国的销量也达到了5万辆 ，今年1-11月的累计销量也达到了54.8万辆
，而中国市场1-11月累计销量仅2万辆，所以在中国斯巴鲁是个小众品牌 ，但在美国却是真正的一线品牌 。

斯巴鲁目前在售四款车型
，分别是?森林人
、傲虎、XV 、力狮，其中森林人在国内是卖得最好的 ，它的外观造型非常平庸
，所谓的运动感
、时尚感在它身上都不存在，车头的视觉效果十分饱满 ，线条比较硬朗
，全系标配主动闭合式进气格栅，这在寒冷地区的益处还是很多的 ，此外全系标配的LED大灯也算是与时俱进了，中高配车型提供了自动头灯、自适应远近光功能
。

森林人的侧面轮廓十分魁梧
，看起来颇具硬派越野车的气质，它的长宽高分别为：4640/1815/1730mm ，轴距2670mm
，定位紧凑型SUV，按照配置不同 ，森林人配备了225/60?R17以及225/55?R18规格的轮胎
，尺寸不算大，这也是为了应付一些复杂路况考虑。车尾造型简洁饱满 ，尾灯造型比较独特
，后包围的设计比较凌乱，全系标配倒车雷达 、倒车影像 。

森林人的内饰同样比较中庸 ，年轻人可能不会喜欢
，但其实有很多值得夸赞的地方，首先全系标配前排座椅加热和驾驶位座椅记忆 ，中高配车型还配备了后排座椅加热，这也是为了迎合冬季比较漫长的北美市场
，对我国北方地区也是非常友好的，此外车辆的实用性配置也比较有诚意 ，此外除最低配车型为定速巡航外
，其他车型均配备了全速自适应巡航
。

目前国内在售的2021款森林人配备的是2.0L水平对置发动机，最大功率154马力 ，最大扭矩196牛·米
，油电混动版上面的发动机最大功率150马力，最大扭矩194牛·米 ，电动机功率为13马力
，扭矩为63牛·米，传动系统均为CVT无级变速箱 ，加上全时四驱系统
，森林人的动力表现确实不理想，但平顺性和稳定性却也非常出色。

就像文章标题所述 ，斯巴鲁的独特之处不仅在于水平对置和全时四驱，它的安全性也非常优秀
，和沃尔沃相比也毫不逊色，就拿森林人来说 ，它在很多权威碰撞测试机构中都获得了优秀的成绩
，排在同级车型的前列，并且斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统也非常厉害 ，森林人除最低配车型外
，其他车型均有所配备，它的独到之处在于通过车内后视镜前方的双目立体摄像头就能对车外的物体、形状以及移动速度进行识别确认 ，甚至能识别出前车的刹车行为
，就像是二郎神的第三只眼一样 。

虽然森林人在国内是小众车型，但却备受车主的好评 ，很多没有真正接触过它的人往往只会说它配件贵
、配件到货慢、保养贵
，但如果真的让他们说出个一二三，他们还真没啥根据 ，因为都是听别人说的，而真正的车主才最有发言权。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

叫好不叫座的斯巴鲁森林人，到底值不值得买？

斯巴鲁森林人2.0L发动机详解

型号:FB20

搭载车型:2021和2020。

型号: 斯巴鲁XV

性能参数:最大功率113.0kw/5800-6000rpm ，最大扭矩196.0Nm/4000rpm 。

森林人2.0有足够的动力爬山吗？

实际测试中
，在空载的情况下，爬如图所示的陡坡是没有问题的
。即使在满载的情况下 ，四驱系统也能轻松通过。这得益于卧式发动机+适时四驱的优异性能
，以及水平对置发动机较低的重心，提供了良好的抓地力 。

与直列发动机和V型发动机相比 ，这种发动机的低重心和扁平设计可以提供更好的横向稳定性
。而且气缸水平布置在曲轴两侧
，方向相反，这样活塞在相向运动中可以消除彼此惯性的反作用 ，减少运动的振动
，发动机的振动频率也更低。

在馒头袋测试项目中，对车辆与地面的间隙有一定的要求 ，护林员可以顺利通过 。这么有效的滑极限功能，在同级别中真的不多见
。当然也得益于215mm的最小离地间隙
，较大的离去角 、接近角和纵向通过角。再加上全系标配的四驱系统，除去那些硬派越野车 ，森林人的越野能力绝对在第一梯队 。

森林人汽油版和混动版哪个实用？

相比高低配置
，福雷斯特2.0混动整体性能高于2.0自吸，发动机单一的话2.0L自吸发动机标定更高
。实际测试结果有些令人惊讶。2.0汽油版百公里加速9.79秒 ，2.0混动版11秒
，可能跟车重有关系 。毕竟混动车型的电机和动力电池更多。

森林混合动力车提供四种驱动模式
。日常驾驶中，发动机独立工作和电机辅助驱动使用较多 ，纯电驱动模式较少。当车辆运行一段时间
，电池充满电后，车辆将在市区走走停停路段采用纯电动驱动模式 。在不使用纯电的模式下 ，大功率电池相当于负载
，不利于燃油经济性
。

另外，纯电动模式切换到混动模式时 ，发动机的介入不够顺畅，汽车会感觉到明显的急动。主要原因是发动机启动转速高
，与当前转速不匹配，所以有些突兀 。

摘要

2.0混动森林人比2.0汽油版贵很多 ，在动力和油耗上也没有太大优势
。选择森林人汽油版会比较实用。

@2019

森林人作为斯巴鲁旗下的重要车型之一
，曾经为其带来不少光辉的历史 。此前的四代车型在海内外内一直有着不错的口碑
。但目前森林人在国内的市场表现却日况愈下，那么斯巴鲁森林人到底好不好呢？

其实森林人最大的优势在于它的高底盘
、低重心 ，在公路行驶时转向精准
，底盘可以提供优秀的侧向支撑，行驶质感好。而在一些恶劣环境下行驶时 ，森林人也有着不错的脱困能力 。仅从越野能力上来看
，森林人的表现甚至可以超越很多豪华SUV
。同时，又因为左右对称 ，减少了发动机平衡配重的因素
，所以它更省油，即便是配备了全时四驱 ，它的百公里油耗也只不过在8、9个左右。

而森林人的缺点也很明显，比如不咸不淡的外观
，过于简单的内饰，这些都不是很符合国人的审美 。此外 ，单从城市驾驶感受来说
，森林人并不比本田CRV有太多优势。而且其2.0升的自然吸气发动机，动力又很弱；即便是加入了混动系统 ，其小电池 、小电机也完全起不了太大的作用
，完全是鸡肋；还要去拖动全时四驱，所以它的动力好不到那里去
。

再说它进口车的身份 ，让整车无论是价格还是配件甚至后期维修保养都比同级别竞争对手要高出一截
，部分配件维修保养的价格甚至比BBA系还要贵。

综合来看，斯巴鲁森林人的优缺点十分明显 ，但对于大多数家庭用户来说它的缺点远远胜过它的优点
，即便森林人现在有1万多的优惠，我仍然不会推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。