宝马1系属于什么档次

高档 。

在市场中的定位是判断一个产品档次的重要因素
。宝马作为全球知名的豪华汽车品牌 ，具有极高的品牌影响力和号召力。宝马1系作为宝马品牌旗下的紧凑型轿车
，自然也继承了宝马品牌的豪华基因和高端形象 。截止到2023年11月，宝马1系官方指导价区间为20.89万到24.99万元 ，符合高档车型的市场定位，因此宝马1系属于高档。

手握20万
，好看的奔驰A级、好开的宝马1系 、划算的奥迪A3，买谁？

年轻人毕业应该买台什么车合适呢？豪华品牌入门轿车一定是大家关注的重点 ，毕竟现在国产后的BBA新车优惠后的价格都不足20万了
，真香警告即将上演
。

作为2020年度升级款车型，本次宝马1系在外观
、内饰方面都有了不小的改变。不得不说 ，马对于中国市场用户的调研真的非常精准
，知道大家喜欢什么 。时尚套件和运动套件都能满足不同消费者的需求
。?

本期推荐车型：2020款宝马1系120i?M运动套装

指导价：22.38万元?

推荐理由：运动套件惹人爱，双边排气底气足 ，鸡腿挡杆真宝马
，新车落地20万

作为一款年度改款车型，本次的宝马1系真的彻底吸引到我了。家族式的造型大家早已不陌生了 ，加入M套件的前脸看起来更"凶"了一些 。两侧空气动力学套件并不是装饰件
，而是真的进气口
。

LED天使眼大灯虽然没有采用开眼角的模式，但是丝毫不影响它的颜值。

新车标配了M双五幅轮毂 ，营造了不错的视觉效果 。如果不满意这个尺寸，也有18寸的多个造型支持选装
。

新车长宽高分别为4456X1803X1446mm
，轴距为2670mm。在同级别和奔驰A级以及奥迪A3相比属于中规中矩的表现，毕竟国产三厢A级加长了 ，在尺寸和轴距方面的优势更为明显一些 。

尾部变化作为明显
，新车入门车型尾标改为120i以及125i，顶替此前的118i和120i标识
。

双边共两出排气也加入到1.5T车型的行列 ，搭配M套件后包围的造型
，进一步增强了该车的运动属性。

内饰方面，新车延续了现有的家族式设计语言 ，用料也下足了功夫
，无论是驾驶员还是乘客都有了一个很舒服的乘坐环境 。?

本次年度改款最大的变化就是换装了"鸡腿"电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了。就冲这点 ，就自已打动我购买Ta的欲望
。

Nappa真皮多功能M方向盘手感很好
，填充物恰到好处。左侧的定速巡航多功能按钮操作起来也很方便，只不过该功能是选装件 ，需要2300元 。

HUD为选装项目，我个人比较喜欢宝马的抬头显示功能
，界面简洁明了，交通标示很醒目 ，抬头显示功能也有助于提升行驶中的安全性
。

中控液晶屏幕支持触控操作
，同时选装了无线CarPlay功能，增强了车主日常的便利性 ，尺寸为8.8英寸。

液晶仪表与同平台的宝马X1车型保持一致
，科技感虽然不比全新家族的液晶仪表让人陶醉，但也足够满足日常使用 。

座椅方面 ，材质采用了仿皮设计
，棕色造型凸显了一丝豪华气息
。前排两个座椅都有腿拖，也大大提升了前排乘客的舒适性。

全景天窗的尺寸在同级别的表现也很抢眼 ，而且支持开启 。

悬架方面
，新车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构，整体调教比较中性
。

动力方面 ，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹
，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

试驾感受：新车的动力其实并不算弱 ，悬架调校偏向中性 。三种驾驶模式我更喜欢运动模式
。油门响应更快。如果是普通模式
，油门要慢半拍，给人的感觉就是四平八稳 。还有一个ECO模式 ，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了
，更适合佛系驾驶者。作为一台豪华品牌的入门车型，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注 ，加上品牌自身的影响力以及产品力
，相信宝马1系会是个不错的选择
。

如果你有20万预算，你会选择什么车？评论区一起探讨呀

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

面子VS里子
，20万左右预算，买顶配速腾还是低配宝马1系

手握20万可以买到豪华品牌车型吗？当然没问题 ，就连“BBA”也不在话下 。今天我们就为大家找来“BBA ”的三款入门车型奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，看看它们究竟表现怎么样
，如果是你会选择那一台呢？?

奔驰A级

颜值与品牌是它最大的亮点

比其它两款车型更新的A级采用了奔驰最新一代设计语言，外观脱胎于与同门大哥CLS ，虽然这套设计语言在CLS上褒贬不一
，不过放在A级身上却是为它撑足了面子
。大气的前脸 、流畅匀称的车型线条，它在时尚运动之余还保留了一份奔驰独有的优雅。

采用奔驰最新一代内饰设计绝对是A级最大的加分项 ，这套内饰标志性的双联大屏中控、带触控的多功能方向盘
、全景映像、抬头显示 、多彩车内多彩氛围灯等等高级配置以及各种丰富的辅助系统它都一应俱全
，不论看上去还是用上去的感受它都与奔驰旗下的各种高端车型差别不大，当然这一切都不会出现在入门车型上 。

毕竟是名字中就带“L
”的车型 ，奔驰A级的空间表现会比其它两款车型更好一些
，虽然算不上充裕，但绝对是够用的水平了
。另外 ，这台针对国内市场优化过的奔驰A级对于后排舒适性也有考虑到
，专门加入了腿托与中央扶手等舒适性装备，就算实际乘坐感受仍然一般 ，但聊胜于无吧。

动力部分奔驰A级采用了一台1.3T四缸涡轮增压发动机和一台2.0T四缸涡轮增压发动机 。其中主推的1.3T这台发动机虽然排量不大，但采用了四缸的设计
，并提供了高
、低两种功率版本可供选择，实际动力表现能够满足日常用车需求 ，平顺性也不错
，只是与性能扯不上什么关系；当然，高配采用2.0T发动机的220车型动力强劲 ，还提供了奔驰的4MATIC四驱系统
，只是价格已经到了30万区间
。传动部分则全系都搭载一台7速双离合变速器。

宝马1系

前驱宝马的操控性依然是同级标杆

采用与MINI相同的UKL前驱平台打造出的这台三厢版宝马1系身材短小精干，紧凑的车身让我们找回了部分宝马当年的运动基因 。在最近一次改款中宝马还为这台1系加入了一套M运动外观套件 ，经典的双肾中网配上两侧蜂窝状设计的大尺寸进气口让它看上去更加凶狠
。

三厢版1系的内饰没有太多惊喜
，还是宝马上一代的设计风格，与进口版的宝马2系如出一辙。虽然做工还能还是一如既往的细腻 ，以驾驶者为中心的中控台设计也能激发起驾驶者的战斗欲望
，不过扑面而来的塑料感还是令它与豪华感绝缘 。另外，最近一次改款后它加入的经典“丁字裤”造型运动方向盘的确不错 ，只是电子挡杆的缺失稍显遗憾。

空间部分这台三厢版1系的表现并没有大家想象中那么不堪，全车4个座位都能够从容的坐下标准身材的成年人
，后排的腿空间和头部空间都留有余量，并且全景天窗的加入也让后排乘客并不会觉得过于压抑
。只是需要注意它后排中间位置的舒适性比较堪忧 ，地板凸起高、坐垫也更高更硬
，并不适合长途乘坐。

动力部分它采用了1台1.5T三缸涡轮增压发动机和1台2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的均是一台7速双离合变速器 。它采用的这台三缸发动机虽然经常被各位宝马粉丝们所嫌弃 ，不过实际的动态表现并不差
，只是三缸车与生俱来的抖动的确难以化解罢了
。另外还有人会质疑这台前驱宝马的操控性能，其实大家完全不必担心 ，它的操控表现依然是同级中的顶级水平
，况且最新一代的进口版1系也将采用前驱平台。

奥迪A3

目前正是抄底的好时机

虽然国产全新奥迪A3即将上市，不过现款车型的外观看起来也并不会觉得过时 。这套经历过一次小改后的外观如今看上去依然时尚 ，特别是配备了Sline运动套件的车型看起来更是锐气逼人
。作为“灯厂 ”
，它在高配车型中标配了全LED大灯，并可以选装灯光范围自动调节的矩阵式LED大灯。

奥迪A3这套当年获奖无数的内饰由于设计简洁 ，虽然看起来有些缺乏新鲜感，但同样不会觉得过时
，炮筒式的出风口 、平底的方向盘甚至还能带来些战斗气息 。至于配置部分就没什么新鲜的了，科技感什么的也不敢和奔驰A级相提并论 ，奥迪MMi多媒体系统如今也仅能当个装饰件而已
。

虽然提供了两厢和三厢版车型可供选择
，不过它们的空间表现均不怎么样，后排乘客不论头部空间还是腿部空间都比较局促 ，就算改款后低配车型也加入了全景天窗
，但由于它的天窗面积本就不大，对于让后排乘客的空间感提升也比较有限。好消息是未来推出的国产全新A3三厢版有望进行加长 ，如果对空间有需求的话可以等等看 。

奥迪A3的动力部分大家已经非常熟悉了
，它与国内大部分大众和奥迪车系都采用了相同的动力总成，分别搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机 ，与之匹配的是7速DSG双离合变速器
。这两套动力总成在经过多次迭代升级后日趋成熟
、不论性能、经济性还是可靠性都有上佳表现。

总结：

经过以上的介绍相信大家已经对这三款车型的基本情况有所了解了
，下面我们我们来讲讲购买建议 。

先来看奔驰A级，它的主要卖点还是在颜值 ，由于入门车型的配置太过寒酸，特别是内饰中几项特色配置的缺失让其颜值大打折扣
，因此更推荐各位入手中配以上车型。不过目前奔驰A级的价格还相对坚挺，终端优惠仅在2万左右 ，如果购车预算正好卡在20万的话仅能买到入门车型
。

宝马1系如今的终端优惠幅度不小
，如果可以接受三缸的1.5T车型的话就算选择高配20万以内也可轻松拿下，至于搭载2.0T四缸发动机的125i ，它低配车型如今的终端售价应该正好在20万左右。

最后来看奥迪A3
，由于即将换代的的原因，如今它也有着不错的终端优惠 ，如果你打算入手现款A3不妨直接到4S店去看看
，说不定有意外的惊喜 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

买宝马1系适合新手吗？

如今汽车市场的竞争是越来越激烈了 ，最明显的一个表现就是豪华品牌的价格不断下探
，开始和主流品牌产生竞争，同样的价格可以选择主流品牌的高配车型 ，也可以选择豪华品牌的入门级车型，究竟是要里子还是要面子
，消费者可要认真考虑一下。

今天我们来对比一下顶配速腾（2021款 280TSI DSG旗舰智联版）和入门级的宝马1系（2021款 120i M运动版），两款车的销售指导价都在20万左右 ，两款车优惠后的价格都在16万左右 。

外观

车头部分
，两款车都采用了家族化的设计语言
。宝马1系采用标志性的双肾进气格栅，并对内部进行了熏黑处理 ，配合辨识度较高的LED大灯组和三段式下包围造型
，看上去很有时尚气息。速腾采用多横幅式格栅，并与两侧LED大灯相连 ，有浓厚的大众味道
，辨识度不高，但好在经典耐看 。

两款车都是三厢车型 ，在车身尺寸方面
，宝马1系的长宽高分别为4462*1803*1446mm，轴距为2670mm ，而速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm
，整体来说，宝马1系除了宽度略有优势 ，其他方面完全不及速腾
，尤其是轴距方面，速腾已经达到了中型车的水平
。并且顶配速腾采用18英寸轮圈 ，比宝马1系大1英寸。

最后看一下车尾
，速腾的尾部设计层次感明显，鹰喙式LED光源尾灯很有设计感 ，车尾下方排气口采用隐藏式设计
，并且用了两个矩形排气尾喉装饰，有一定的运动感 ，但整体还是以稳重为主 。宝马1系的尾部依然以运动感为主
，分体式设计的尾灯加微微上翘的尾部，搭配双边单出的圆形排气管 ，运动特性十分明显
。

内饰

内饰方面，宝马1系延续了老款车型的设计风格
，在用料和做工方面也比较考究，在豪华感方面还是值得肯定的。不过 ，车内没有配备液晶仪表
，中控屏尺寸也只有8.8英寸，和速腾相比逊色不少 。

速腾在内饰方面大众气息明显 ，环抱式座舱设计
，中控区域偏向驾驶员一侧，拉丝银色饰条以及亮黑色的护板提升了车内的品质感 ，不过豪华感依然不明显。作为顶配车型
，车内配有10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸触控中控屏幕，在科技感体验上还是不错的
。

入门级宝马1系座椅采用仿皮材质 ，也没有腰部支撑 、电动调节
、座椅通风加热等功能
，即使是入门车型，这样的配置也有点过于简陋了。而顶配速腾则配有真皮座椅 ，上述各种功能也一应俱全 。

配置方面，顶配速腾配比入门级宝马1系多了膝部气囊、主动安全系统 、疲劳驾驶提示
、定速巡航、自动驻车 、全景天窗、感应后备厢
、前排无钥匙进入、GPS导航 、车联网
、后排USB接口、自适应远近光 、转向辅助灯
、转向头灯、大灯清洗装置 、车内氛围灯
、外后视镜自动折叠、下翻 、加热
、后排独立空调、温度区分控制 、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等
。

动力

动力方面
，顶配速腾采用1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW ，峰值扭矩250Nm
，传动匹配7速干式双离合变速箱，百公里综合油耗5.6L。

宝马1系采用1.5T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率103kW
，峰值扭矩220Nm，传动匹配7速湿式双离合变速箱 ，百公里综合油耗5.4L 。从数据上看
，速腾的账面数据更有优势，不过干式双离合变速箱也让不少消费者有所顾虑
。

小结：要鸡头还是要凤尾的争论已经持续了很多年 ，注重配置性能的人认为车是用来开的
，要啥有啥
、指哪打哪才舒心，至于路人怎么看完全无所谓。而对于注重面子或者有商务需求的人而言 ，车子带来的尊贵感和荣耀感才是最重要的，首先它是一个豪华品牌
，只要自己不说，也没什么人研究这款车是什么配置 。你是怎么看待这两种选择的呢？

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虽然宝马1系是宝马最便宜的一个系列，市场定位在小型车市场 ，纵观小型车诸多型号里
，宝马1系算比较不错的了。它的市面价格大概在20万左右 。并且，因为他的标志是“宝马”所以确实是一款很装B的神车 ，新手买来开开还是不错的选择
。

拓展阅读：宝马1系是宝马汽车公司的车型系列
，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相 ，这是宝马1系换代前最后一次改款
，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台 ，变为前驱车。

全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计 。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距
，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰 ，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。

宝马1系五门车型于2004年面世
。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性
，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型 。

虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化
。很多人都在期待这款车的敞篷版 ，今天宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。

就像Coupe车型
，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前 。 前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP ，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎
，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft
。

可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式 ，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境 。