长安suv七座

自主品牌向上发展之路，在近些年更多的是转型到新能源领域 ，消费者已经能够接受三五十万的价格。但是在传统的燃油车市场
，依然存在较大的瓶颈 。随着定位和价格的提升，消费者似乎依然更加热衷于选择合资
。只不过 ，不少自主品牌不甘于此，近段时间老一辈的燃油车型开启了一波升级的浪潮
，以全新的产品和错位竞争的方式去吸引消费者。

在近期SUV市场，两款重磅SUV的出现 ，再一次刷新了人们对于自主品牌SUV的认知 。一个是荣威全新旗舰中大型SUV荣威RX9的正式上市
，新车共推出4款车型，售价区间为17.58-24.38万元；另一边 ，长安此前也带来了CS95的升级版车型——大家庭智能七座SUV长安CS95PLUS
，新车共推出三款车型，售价区间为17.59万元-19.99万元。

作为面向更高阶的产品 ，荣威RX9和长安CS95PLUS肩负着品牌向上的决心
，二者在定位 、价格方面存在着不少相似之处，因此对于近期购车的消费者来说 ，或许会在两款车之间犹豫
。那么
，自主品牌旗舰级SUV的较量会擦出怎样的火花呢？跟着大咖的视角一起来看看吧！

外观对比

在外观方面，两款车型不约而同地选择了大嘴式的进气格栅 ，以此营造更加凶狠大气的外观，给人留下深刻的印象。荣威RX9在外观设计上采用了荣威家族最新的“情感律动 ”工业美学设计
，大尺寸的倒梯形展翼格栅占据了前脸大半的面积，左右两侧搭配造型犀利的LED大灯组 ，前脸设计前卫之余不乏气势感
，有着较强的视觉冲击力 。

荣威RX9侧面采用了较为简洁的线条，隐藏式车门把手搭配侧裙处的镀铬饰条 ，呈现出不错的高级感
。尾部造型回归方正且富有层次感
，贯穿式LED尾灯是整个尾部视觉重点。整体的设计上，荣威RX9有着较高的成熟度 ，所营造的气势符合成熟消费者的审美需求 。

长安CS95PLUS在设计方面则是更加凶狠一些
，焕然一新的家族点阵式格栅，更加精致且具有活力 ，并提供主动进气格栅功能
。醒目的LED大灯和日行灯
，形成垂直与水平方向交错感，丰富了前脸的层次感 ，整车的风格更加的野性和大气。

侧面看，长安CS95PLUS平直的线条延续了旧款车型高大硬朗的感觉
，全新20英寸双五辐式轮圈尺寸更大，整个侧面有着明显路虎车型的设计影子 。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯 ，从车顶向车尾延伸的尾翼凸显整车运动感
。而双边双出排气也带来很好的视觉感受
，提升了整车的运动气息。

从设计上来看，荣威RX9和长安CS95PLUS风格迥异 ，荣威RX9更具时尚与流行的风格
，将当下流行的设计元素匹配到一台大车上，似乎能抓住年轻消费者的审美需求；长安CS95PLUS则是从老款车型上继承创新 ，更讲究老牌豪华气势的塑造 。二者泾渭分明
，有着不同的侧重点
。

内饰对比

进入车内，荣威RX9的车内最吸引眼球的无疑就是三联屏了。三块大屏幕由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成 ，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下
，实现便捷流畅的数字智能交互 。内饰整体布局运用环抱式设计，配合不错的做工用料 ，拥有不俗的高级感与科技感。

内饰方面，长安CS95PLUS偏向于常规的造型
，座舱中最引人瞩目的是全液晶仪表与12.3英寸中控屏，主副仪表台阶梯式跃层设计呈现悬浮感
。贯穿式的空调出风口 ，进一步拉升了横向视觉效果
，配合大面积的皮质包裹，黑色高亮烤漆面板与银色镀铬装饰件 ，进一步提升了整车的质感。

车身尺寸方面
，荣威RX9的长宽高分别是4983/1967/1786mm，轴距2915mm 。长安CS95PLUS长宽高分别为4949/1940/1805mm ，轴距为2810mm
。通过对比可以发现
，荣威RX9在尺寸方面更占优势，但是在实际的空间表现上不分伯仲 ，中大型SUV必然能够充分满足乘客的乘坐需求
，只不过在内部布局方面有所差异。

在座椅方面，荣威RX9提供2+2+2的6座车型可选 。二排两个独立座椅可完成前后180毫米移动 ，最大腿部空间可达1004毫米，在同级车型中出类拔萃
。第二排独立座椅的另一大优势是预留了中央通道
，方便乘员进出第三排。

长安CS95PLUS提供2+3+2的7座车型，第二
、三排座椅配备了前后调节功能 ，并支持较大幅度的靠背角度调节
，第三排座椅也配有头枕，乘坐舒适性大大提升 ，即使是成年男性坐到第三排也不会感觉憋屈 。但是和很多7座车型一样
，第三排进出不太方便是一个问题
。

一个座位的区别或许也能影响不少消费者的选择，通过对比可以发现 ，荣威RX9虽然只有6座
，但是保留了中央通道，进出更加便利；长安CS95PLUS则是能够满足更多成员出行的需求 ，对于有7人或以上家庭来说大有裨益
，只是在进出第三排会稍微有些麻烦，二者在座椅方面互有千秋。

动力对比

动力方面 ，荣威RX9搭载全新蓝芯2.0升涡轮增压发动机，最大功率为178千瓦
，峰值扭矩为392牛米，匹配源自采埃孚技术的9速手自一体变速器 ，两驱版车型官方综合油耗为8.4升/百公里
，四驱版车型为8.8升/百公里 。

同时，荣威RX9还配备了采埃孚CDC智能电控悬架拥有自动、运动 、舒适三种可调模式
。而AWD智能四驱系统 ，在两驱与四驱之间无缝切换
，提供智能模式、经济模式
、运动模式、雪地模式 、越野模式五种模式可选。

另一边，长安CS95PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机 ，其最大功率为171千瓦
，最大扭矩390牛·米 。发动机在燃烧相关技术系统
、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统 、NVH控制技术系统4大系统，进行了20余项升级 ，响应速度较上一代产品提升超过20%
，传动系统方面则是搭载成本较高的原装进口爱信8AT变速箱。

从动力上看，二者并没有太大的差距 ，2.0T发动机拖动中大型SUV绰绰有余，采埃孚9AT变速箱与爱信8AT虽然在挡位方面不同
，但是实际体验上，包括稳定性
、换挡平顺性、响应速度上难分伯仲
。自主品牌动力系统的机械素质和调校水准相较于早些年已经有了长足的进步 ，二者均是给人一种块头大但很好驾驭的感觉。

对于消费者来说
，二十万价位的SUV琳琅满目，包括合资 、自主以及新能源等产品层出不穷 。从销量数据来看 ，主流消费者似乎更倾向于选择合资品牌的紧凑型或中SUV
，但是自主品牌的中大型SUV往往有着空间
、配置、用料 、智能化等全方位的优势
。

长安CS95PLUS作为长安旗舰SUV的升级款，虽然进行了一定的调整 ，但是外观内饰给到消费者的惊喜比较有限。不过从另一方面来说
，迭代车型往往有着更为稳定的品质，它可以将上一代遇到的明显问题进行解决或规避 ，而长安品牌的质量其实也是有目共睹
，因此在产品稳定性方面更胜一筹 。

另一边，荣威原本的旗舰SUV是荣威RX8 ，是对比长安CS95的存在，但是由于销量不佳被品牌所抛弃
，推出了荣威RX9再次向中大型SUV市场发起冲击
。此番大刀阔斧的调整也是带来了不错的效果，新车在设计
、内饰、智能化方面实现了全面的进化 ，尤其是在内饰方面有着明显新能源车型的风格
，而尺寸和动力也领先于长安CS95PLUS，产品各方面也更加年轻时尚 ，显然更能吸引消费者的关注。

回归到品牌方面
，长安作为自主品牌的第一梯队，无论是整体销量和影响力更胜一筹 ，虽然消费者的主流选择依然是长安CS75PLUS
，长安CS95PLUS作为旗舰车型足够重磅但也足够小众，更多是作为SUV矩阵的补充 ，满足长安消费者的高阶期待；而荣威在自主品牌中的影响力则是中规中矩
，近些年伴随着汽车市场增速的放缓，销量出现了一定程度的下滑 ，荣威RX9的到来很难推动品牌的回暖，但是提升一下荣威市场热度
，刷新品牌形象还是有一些帮助的 。

大咖总结

通过对比可以发现，荣威RX9和长安CS95PLUS作为旗舰SUV ，在乘坐空间 、智能配置、动力体验上存在着不少的亮点
，符合产品的定位与价格
。在产品不断更迭的当下，作为自主品牌中鲜有的旗舰中大型SUV ，对于预算充足
，支撑自主的消费者来说均是不错的选择，适合全家出行的用户。

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有研究报告指出，在中国每7个人才有一辆汽车 ，而欧美国家的比例大约是2个人
，这也就不难理解为什么中国人买车追求空间大，座位多 ，无他，需求在那
。对于人丁兴旺的家庭来说
，买一辆7座SUV是比较刚性的需求，但目前合资品牌的7座SUV动辄20多万 ，性价比不高
，如果预算不多，关注自主品牌倒是很适合 ，接下来就推荐三款十万元左右的7座SUV
，来看看是否合意。

长安欧尚科赛

价格区间：8.68-15.48万元

欧尚科赛定位于中型SUV，车身长度达到4830mm ，相比其“兄弟
”欧尚X70A（同样有7座车型）在车身尺寸和级别上都要更高一级
，价格也更高一些，但8.88万元就可买到7座车型 ，价格很亲民
，性价比和实用性都很不错 。

此外，?欧尚科赛的7座车型还提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局 ，也有2+2+2布局的6座车型，独立后排座椅使得横向空间更充裕
，乘坐舒适性更佳。6座/7座入门车型配备了胎压监测
、后驻车雷达、自动驻车 、上坡辅助
、多功能方向盘、后排空调出风口等配置，便捷性和舒适感方面照顾很周到
。

动力方面 ，欧尚科赛提供1.5T和2.0T两种发动机
，匹配6MT 、6AT或8AT三款变速箱，虽然是长安的子品牌 ，但发动机同样是蓝鲸系列
，1.5T发动机最大功率131kW，动力充沛 ，6AT变速箱来自全进口爱信
，性能稳定，驾驶操控质感出色。

东风风光580

价格区间：7.99-11.59万元

风光580定位于中型SUV ，车身长度为4715mm（或4700mm）
，相比欧尚科赛要短一些，但同样提供了5座
、6座和7座三种配置 ，如果想要载人更多，7座很实用
，如果想要乘坐更舒适，2+2+2的6座车型则更为适合 ，第二排独立座椅横向空间宽裕
，舒适度更高 。

配置上，风光580提供了全景天窗、12.3英寸液晶仪表 、15.6英寸超大中控屏
、全新一代My-FENGON智能网联系统、自动空调 、360度全景泊车等 ，科技感和舒适性表现不错
。

动力方面
，风光580搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，匹配5MT
、6MT或CVT变速箱 ，百公里油耗最低7.2L
，选择够多，燃油经济性也很不错。

奇瑞瑞虎8

价格区间：8.88-15.99万元

瑞虎8同样定位于中型SUV ，车身长度为4700mm
，与风光580很接近，同样提供5座、6座和7座车型 ，但2710mm的轴距在三车中最短，这导致其内部座舱空间相对局促
，如果不是6座或7座的刚需，还是5座车型更宽裕 ，但如果选择6座
，空间舒适性也能得到保证 。

配置上，瑞虎8提供了12.3英寸液晶仪表 、10.25英寸中控屏、360度全景影像
、全速域自适应巡航、自动驻车 、全景天窗等 ，虽然不及风光580那么炫酷
，但也非常实用
。

动力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T两款发动机 ，匹配6MT
、6DCT或7DCT三款变速箱
，其中1.6T发动机名气颇大，最大功率达到145kW ，同级领先
，百公里油耗7.4L，性能不错 ，家用很适合。

写在最后：从空间上来看，欧尚科赛超过4.8米的车身长度带来更宽裕的座舱
，三排7座乘坐舒适感更高，动力居中 ，性价比不错
，但是车型品牌力是弱项 。风光580和瑞虎8车身长度相近，前者轴距更长 ，空间略微占优
，配置也很亮眼，但发动机偏弱；瑞虎8发动机动力更强 ，但空间和配置算不上出色
。怎么选
，就看自己的需求了。

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