副秃延我开了08款自动波1.6L豪华版SX4两厢快两年了，总结了一下他的优缺点
优点：1.底盘比较高 ，烂路通过性相对于轿车比较好 ，不用担心刮底盘 。
2.205的16寸宽胎，抓地比较稳 ，雨天和沙石路不容易侧滑 。
3.自动波的发动机在1.6L同级别的车里算是比较厚道的 ，0开始启动有点慢，40~80KM加速还是很不错（跟凯越和TIDA比较） ，高速上100后D档拨到3档超车很有力。
4.油门和刹车很灵敏 。
5.后视镜非常大（跟同级别轿车比较） 。
6.前排坐姿高视野很好 ，后排坐是SUV的感觉。
7.豪华版的大包围可以抵抗小刮小碰，行李架可以加装行李箱 。
8.后排座椅放倒后空间相当不错 。
缺点：1.内饰塑料类制品太阳晒后容易变形产生异响。
2.轮胎宽大造成油耗增加 。
3.自波深踩油门虽然提速加快但是发动机声音很大（跟凯越和TIDA比较） 。
4.刹车是前碟后鼓 ，刹车效果多少会有影响 ，而且不利于后期换轮毂改装。
5.A柱采用双柱虽然安全性提高，但是左拐弯盲区很大，很容易出现事故 ，只能左转不停的前后晃头。
6.不知道是不是宽胎的影响 ，方向转向很沉，感觉几乎就没有助力一样 。
7.地盘高虽然通过性好但是高速超过150KM后开始发飘 ，我最多开到过170KM已经地板油了 。
8.快速转弯时侧倾有点大。
9.后排腿部空间有点小 ，如果后排坐三人的话中间的人有点难受 。
10.尾箱空间太小，不适合放大东西 。
总结一下 ，个人感觉此车还是不错的 ，比较适合70，80后年轻人或小三口之家日常使用 ，走点烂路或远行也不错 ，我城市和长途都跑，总和油耗是9L ，我比较喜欢猛踩油门 ，朋友同样的车自波大约是7.5L~8L左右，保养比较省钱，推荐你买！
铃木天语SX4的新SX4
两车相比当然是铃木SX4好！
地盘高 ，有良好的通过性。
车身的刚性比锋范好 。（就是相对风范而言经撞）
外观时尚 。
两厢车 ，后排空间可变，装点东西时后排座椅放倒 ，方便！
铃木虽然在日本国内算二流车 ，但是它的摩托车跟小型车的确做的很好。
在用料上（车子的钢板和内饰）比本田要厚道一些！
随着日内瓦车展的帷幕拉开，全新铃木SX4也正式掀开面纱；不出意外 ，全新铃木SX4是以S-Cross概念车为基础的最终量产车型 。铃木旗下的车型 ，多以小型至中型车款为主；而全新铃木SX4的推出，是铃木瞄准未来紧凑型SUV市场所推出的作品 ，同时还揭示了铃木未来车型设计的趋势；据悉 ，新车将率先在欧洲市场上市，之后有望在下半年时引入国内并实现国产化 。
新一代的SX4 ，车身线条更为流体润滑、搭配雾黑色系的大包围 ，让车身呈现出双色运动气息的动感；铃木将前脸引擎盖左右两侧的钣件折线拉高，使SX4显得为更立体有型。此外，水箱护罩的横栅式也采用圆弧式设计 ，将前挡和引擎盖连成一气 ，彰显U字形的家族设计，让SX4的前脸显得更为明显有型 ，轮廓也更加深邃 。
全新SX4的头灯组采用了样式新颖的LED日间行车灯 ，尾灯的造型也从原本方正的样貌改为契合车体线条的型态，此外 ，SX4还将搭配20英寸合金轮毂和动感十足的双排气尾喉 ，跨界化的车身套件都将让这款小车显得灵气十足 。无论是层次感十足的前脸设计还是凹凸有致的腰线轮廓，都带有强烈的运动气息。
车身尺寸方面 ，全新SX4的具体数据为车长4,300mm 、车宽1,765mm 、车高1,585mm ，相较于第一代SX4的车长增加150mm、车宽增加10mm 、车高减少20mm，行李箱容量也从270L提升到430L ，整体尺寸上和逍客等紧凑型SUV相近。
在内饰方面 ，SX4延续了双圈仪表板及3幅式的方向盘设计；搭配重新包裹质感较好的皮质座椅，中控台亦由古板的长形更改为六角形 。在驾驶模式上，全新SX4新增了Snow雪地 、Sport运动、Auto自动 、Lock锁定共4款模式切换系统 ，让驾驶者可经由中控台上方的圆形旋钮 ，自由切换所需的行驶方式 。
在动力配置部份，全新SX4搭载了汽油与柴油2款引擎 、分别为引擎型号M16A的1.6升DOHC直列4缸汽油引擎及引擎型号D16AA的1.6升柴油引擎；变速系统则除了标准的六速手排外 ，还可以选择CVT无极变速箱。让SX4在行驶过程中 ，能有效的降低二氧化碳排放量，进一步提高燃油经济效益 。
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我是娜莱号的签约作者“副秃延”
本文概览：我开了08款自动波1.6L豪华版SX4两厢快两年了，总结了一下他的优缺点优点：1.底盘比较高，烂路通过性相对于轿车比较好，不用担心刮底盘。2.205的16寸宽胎，抓地比较稳，雨...
文章不错《铃木天语SX4两厢》内容很有帮助