奥迪R8壁纸

对国内奥迪车迷来说拥有一台奥迪R开头的车子已经是性能可以屌炸天的级别 ，如果能入手到一台限量版的车型更是让人爱不释手
，绝对属于土豪大玩具系列。最近奥迪就发布了这样一台令人怦然心动的大玩具：?奥迪R8?RWD黑豹版，限量30台 。曾经在两个月前奥迪在美国市场推出了R8?RWD车型 ，如今迎来它的官途发布预示离真正交付越来越近了
。这台车基于2021款的奥迪R8?RWD车型打造
，售价为186495美元，约合122.294万人民币。它的外观出现了特殊的外观涂装 ，神秘感和性能感同样强大，一起来关注 。

看外观造型它和普通版的设计轮廓是一直的
，加入的特殊"Panther?Black"的涂装性能感更强
。这种涂料本身带有水晶和金属的光泽，十分精致带去。另外它的奥迪车标和进气格栅上的R8标识也同样做了黑化处理 ，相当有神秘气息 。细节部分车侧的发动机进气口 、反光镜外壳都采用了碳纤维材质
，更彰显整车的高级感，20寸的五辐轮毂以磨砂黑为主色调 ，并搭配红色条纹涂装
，非常具有视觉冲击力。

车尾部分的轮廓相当性感优雅，尾部和前脸呼应做了黑化的格栅处理 ，相当神秘而动感
。此外它底部还加入了碳纤维材质的扩散器相当有性能车的气场。双边双出的排气十分动感精致
，此外还可以通过驾驶模式或者方向盘上的按钮来进行控制开闭，声浪效果会更出色 。

在这台车内饰部分它采用的深红色的Nappa真皮座椅中间加入的是绯红色对比缝线装饰 ，十分精致豪华
。地板垫也加入了红色的镶边
，十分精致大气。其余部分应用的是黑色碳纤维材质，档次感十足 。在内饰配置上它给到了全液晶的仪表盘精致时尚 ，另外还增加了三旋钮的空调控制系统，更有机械气息
。

此外对音乐发烧友十分友好
，它给到了13扬声器的Bang＆Olufsen音响系统。内饰部分的大面积色调依然是黑色主色调，不过它在座椅以及车顶内衬和方向盘等部分加入了其他的颜色搭配 ，更年轻时尚有活力 。此外在细节部分做了更多的优化
，比如发光的门框
、碳纤维外包装、带有动态转向信号的全LED前灯和尾灯等，档次感更强 ，更能体现身份
。

动力部分它和普通R8?RWD版一样搭载的是5.2升FSI?V10发动机
，最大输出功率调至532马力，最大扭矩为540牛·米 ，采用后轮驱动
，它的百公里加速在3.6秒内，最高速度为320公里/小时。外观够神秘个性 ，内饰配置豪华而有年轻活力
，动力性能出色，这台大玩具土豪们可还喜欢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

在刚刚过去的这个周末，奥迪在浙江宁波国际赛车场举行的2020赛季中国汽车耐力锦标赛上
，首次亮相了旗下最新 、最快
、最适合绅士车手的赛车——Audi?R8?LMS?GT2
。这是一辆基于?奥迪R8?Spyder车型进行开发的赛车，是奥迪运动客户赛车部门推出的第四款车型 ，新车定位在GT3与GT4之间
，最大马力640匹，官方出厂价33.8万欧元（未含税）。

接下来 ，就跟着我去看看
，这台Audi?R8?LMS?GT2到底强在哪里 。在此之前，先快速了解一下重点信息：

1.定位介于GT4、GT3之间

2.基于R8?Spyder打?

3.整车净重1350KG ，对比GT4减轻100KG

4.5.2L?V10自然吸气发动机
，最大马力640匹

5.官方售价33.8万欧元，预定后两周到货

首先 ，Audi?R8?LMS?GT2是符合SRO赛车集团认证标准的GT2级别赛车。结构方面
，采用了ASF奥迪空间框架结构，主要以铝合金-碳纤维复合材料搭配钢制防滚架 ，车身采用了大量CFRP碳纤维增强型复合材料
。重量方面，新车相比GT4车型完成100KG减重
，净重1350KG。

车头位置，最为“夸张 ”的就是大尺寸的进气口造型（针对散热格栅进行了CFD优化） ，搭配两侧进气口以及风刀的设计
，提升了进气量的同时也针对气流走位进行了调整，视觉效果也更具冲击感 。

侧面来看 ，整体与R8?Spyder车型保持高度一致
。但是侧后进气口的横截面积尺寸更大。车顶增加了一个强制进气口
，目的很简单，就是为了增加发动机的进气量 ，从而使性能达到最佳状态 。尺寸方面
，新车长宽高分别为4568X1995X1280mm，轴距为2649mm
。

轮胎规格方面 ，前胎尺寸为325/660/18
，后胎尺寸为325/705/18；轮胎为全新配方的倍耐力?P?ZERO?DHD2，这是倍耐力为奥迪运动R8?LMS杯提供的专用赛事轮胎。

车尾依旧拥有强大的空气动力学设计语言 ，大尺寸尾翼能够为车辆后轴提供更好的下压力 。下方扩散器的造型并没有车头设计那么“夸张
”，这一点是我没有想到的
。

悬架方面
，新车采用前后双叉臂独立悬架，带螺旋弹簧和双向气压阻尼器的悬架支柱。为了减重效果 ，材料也拥有更高规格的强度和更轻盈的重量
，当然造价也更高 。

内饰部分，新车采用了经典的赛用设计风格 ，包括赛用方向盘 、防滚架、PS03规格六点式安全带
、安全保护网等信息
。与GT3车型不同的是
，这台车的转向灯功能与民用版车型保持一致，开关没有整合到方向盘上。

车门部分的减重也很明显 ，开关车门时明显就能感受到那种减重后的轻盈状态
，门把手也换成了尼龙布条 。

变速箱方面，新车采用7速S?tronic双离合变速箱 ，取消了挡杆
，驾驶员只需要操作方向盘后方的拨片即可完成加减挡的操作。?

安全部分，赛车级灭火系统为驾驶员提供了有效的保护 ，同时车顶也有驾驶员救援口的设计；除此之外，还针对专业级防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制（ASR）和电子稳定程序（ESP）等电子元件进行了升级
。

动力方面
，新车搭载一台5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率640匹 ，峰值扭矩超550牛·米。它俨然成为奥迪运动客户赛车部门旗下动力最强的赛车 。如果拿它和Audi?R8?LMS?GT3来对比的话
，不仅完成了马力上的超越，实际上手也更容易（赛车手程丛夫这么说） ，是一款非常适合绅士车手的顶级赛车
。

关于它的驾驶感受
，赛车手程丛夫讲到：作为一台原厂赛车的状态，与经过调校的Audi?R8?LMS?GT3相比 ，圈速虽然没有GT3车型快
，但是马力以及操控（驾驶GT3更难）是要优于GT3车型的，最直观的感受就是直道更快 ，但刹车也要更早。如果针对某个赛道进行调整
，圈速还能提升 。

就是这样一台顶级赛车，官方售价33.8万欧元（未含税）
。奥迪运动（亚洲）客户赛车部门负责人柏艾力（Alexander?Blackie）表示：新车目前已经可以接受预定 ，用户预定后大约两周时间就可以进行交付。各位有实力的绅士车手，我觉得你们可以开始选购了
，记得到时让我参观一下哟 。

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