宵树次大众CC哪一代最经典？要说最经典的一代大众CC，那还是要属初代大众CC ，在2010款第一代大众CC一经推出 ，便收割全场，很多车迷甚至是路人看见，都被它充满个性 、时尚运动的外观造型所惊艳 ，当时二三十万的车几乎都没有大众CC好看 ，而且还全系标配无框车门，光是这一个配置 ，就足以让它吊打所有对手 ，甚至是一连好几年都没有被超越。
第一代大众CC的外观设计可以说是非常成功，现在汽车市场的变化也是特别快 ，审美疲劳也快 ，哪怕是几年前的车型看起来都开始有点过时，但是第一代大众CC现在看起来依旧是很漂亮 ，甚至还能秒杀大部分“小鲜肉 ”新车 ，不愧为最美“大众车 ” 。
不仅是外观，就连大众一贯老气中庸的内饰都焕然一新 ，虽然设计风格并不是特别运动 ，但是大面积的金属拉丝面板就让不少人为之着迷，而且还特别高档耐看，10年前的大众CC内饰哪怕是放到现在 ，看起来依旧是不会过时 。
但是来到第二代大众CC ，设计师就开始偷懒了，甚至还有些退步 ，因为第二代大众CC看起来特别神似迈腾 ，无论是外观还是内饰，只是用料方面稍有不同 ，唯一拿得出手的就是一直以来作为卖点的无框车门 ，而且在各方面都和迈腾差不多的情况下，大众CC甚至还贵了好几万 ，还没什么优惠 ，而师出同门的迈腾都已经不断在打折降价了。
其实最让人在意的不是价格，对于买大众CC的消费者来说 ，贵好几万就贵好几万 ，没什么优惠也不重要，但是你要让别人知道我开的是大众CC啊？所以只有打开无框车门的那一刻别人才知道你开的是大众CC，不开车门还以为是迈腾呢 ，我总不能开着车门走吧？这就是第二代大众CC的最大败笔。
而第三代大众CC就是现在最新款的一代 ，可以说外观设计师非常用心，外观颜值方面重回巅峰时期 ，上市时更是吸引了的不少眼球 ，“最美大众车”的称号重新归来，仿佛有了第一代的影子 ，但是最 最 最大的失败还是内饰 ，大众是一点都没有保留，运用了一贯的套娃手段 ，蒙着眼睛坐进去你都不知道这是CC还是迈腾！这还怎么拍照发朋友圈！！？
本来第三代大众CC可以重回神坛的 ，但是却被大众在内饰设计的偷懒拖了后腿，打开车门的那一刻 ，消费者们注定大失所望 。
还有就是价格方面 ，大众CC依旧是那么骄傲，入门价都要去到迈腾高配的价格，以为还是当年没什么竞争力的时代 ，当奥迪A4L都大幅度的狂降价 ，低配都去到20来万的价位，大众CC还在不痛不痒的意思一下 ，给点小折扣 ，而大众和奥迪应该怎么选相信大家都很清楚，你再有个性的无框车门 ，也不及奥迪的品牌影响力 。
所以大众还是长点心吧！收一下高高在上的姿态 ，毕竟现在国内汽车市场的竞争那么激烈，无框车门的车现在也不止你一辆CC ，再这么搞下去 ，大众CC迟早会成为下一个辉腾，所以这也是新款CC为什么不如老款的原因。对于现在大众CC的处境就让我想起了海贼王里白胡子说的话：“我是旧时代的残党 ，新时代没有能承载我的船” 。
2010款大众cc的远近交替在汽车使用指南说明书上看教程 。汽车灯光使用的注意事项是：夜间行驶开启近光灯；同方向行驶的后车与前车近距离行驶时 ，不能使用远光灯；夜间通过急弯 、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
远光灯的作用是查看远方道路情况，近光灯的作用是看清车前的路面状况 。
大众cc产品特点概况
全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台 ，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间 ，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距 。
车身尺寸为4,864（4,862）＊1,870*1,447mm，轴距为2,841mm。全系标配LED车灯 ，LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能 ，还配备了角灯和坏天气灯，在车辆转弯时提供拐角照明 。
尾部全LED尾灯增加了动态转向功能 。尾灯内部设计L的造型 ，布置在灯的边缘位置 ，侧面设计条状翅膀造型。同时还采用了贯穿式LED刹车灯设计 。
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我是娜莱号的签约作者“宵树次”
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