标致5008海外版

你还想念法系车吗？法系车可没忘记国内消费者哦
。10月24日，神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上公布了“元+”计划 ，未来5年将在国内市场推14款新车。

神龙汽车的东风雪铁龙
、东风标致两大品牌
，将在未来5年内推出14款全新车型 。最快露面的，将是?东风标致4008/5008中期改款车型 ，这两款新车将于2021年3月推出
。

而另一新能源车型东风标致508L?PHEV
，新车将于今年底与消费者见面。

而东风雪铁龙全新全球战略车型E43，也将于2021年推出 ，该车是一款全球战略车型
，采用全新的设计语言，动力总成方面将会采用8速自动变速箱以及电子挡把 。另外 ，E43将践行“在中国
，为中国，售全球 ”的理念 ，神龙会成为其唯一生产基地
。

新款东风标致5008/4008采用了海外新款3008相同的前脸设计，标致最新一代的家族设计语言
，让新车内外质感都有了全面提升。新车将于第四季度上市 。

无论是4008或是5008，国产后都将延续了海外版3008的造型设计 ，换装了标致最新的家族式前脸
，中网面积进一步扩大，内嵌的点阵式格栅和全新的狮徽LOGO ，并与两侧头灯组融为一体
。大灯的样式也得到了更新
，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，质感更佳。

车内 ，新车将依然采用i-Cockpit设计风格
，浓郁的欧洲车型的简约风格，但中控台面料升级为为大面积的木纹装饰材料 ，更加精致 。2.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏得以保留
，并配备了全新信息娱乐系统由，支持Apple?CarPlay、Android?Auto等互联功能
。

配置方面 ，新款东风标致4008/5008还配有无线充电系统 、功率为515Ｗ的FOCAL声音系统
、全景天窗、前排座椅按摩等。

新车还搭载了一套全新的智能驾驶辅助系统，它拥有距离可控的自适用巡航 、速度标识识别
、盲点监控、车道偏离 、超速警报
、停车辅助等功能 。

动力方面
，新车继续搭载1.6T四缸汽油发动机和1.8T四缸汽油发动机，前者最大功率170马力 ，最大扭矩260牛米
，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛米 ，传动系统匹配8速自动变速箱
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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标致5008和雪佛兰探界者虽然同属于中型SUV ，上市时间也惊人的相似（就相差两个月）
，但这俩家伙却是完全不一样的市场定位 。

探界者基于通用的D2UX平台打造，可以看成别克昂科威的兄弟车 ，与昂科威不同的是探界者以降低价格走性价比路线
。顶配车型搭载代号LTG的2.0T发动机
，最早搭载于凯迪拉克ATS-L和迈锐宝上，双涡管涡轮 、可变排量机油泵等先进技术的应用也让其成为2013发布当年荣获“沃德十佳
”的称号 ，如今的昂科威也是这款机器，不过放到探界者上却将峰值扭矩下调为353N·m/2000-5300rpm
，峰值马力维持260ps/5500rpm，好处是提早进入最大扭矩区间 ，弥补低扭和扩大最大扭矩区间以获得持续的加速力
，9AT的加持在保证平顺的同时提高经济性。

探界者因为尺寸的限制，没有第三排座椅 ，但它却实现了SUV的诺言—四驱 。这个四驱与昂科威非顶配车型一样
，都是适时四驱，并且可以完全切断后轴动力传递以满足经济性需求
。这个四驱仅仅为提高湿滑路面行驶稳定性而生 ，越野什么的就不要想了。

标致5008虽然是SUV
，但它却是最没有SUV秉性的一台车 。它从外观到内饰设计都与同门兄弟4008如出一辙，好处颜值当担
、 科技 感十足 ，坏处就是无法实现自我价值的提升
，同样出自PSA集团EMP2平台，缺少四驱系统和后扭力梁悬挂也成为国内消费者口诛笔伐的基本点
。换个角度去想 ，这个取舍间让5008成为最契合城市用途的SUV，不需要布置传动轴和后驱动桥
，可以做到地台全平以及扩大第三排座椅空间，在舒适性的提升是有正面帮助的。悬挂3分形式7分调教 ，5008凭借这个“板悬”实现了麋鹿测试里78KM/H的通过速度
，这是什么概念？轴距更短后悬采用多连杆并且搭配GVC的马自达CX-5才取得77km/H的成绩，某前驱性能轿车才取得76KM/H的成绩 ，要知道5008可是拥有4670mm车长和2840mm轴距的中型7座SUV啊！！可见法国人对“板悬 ”的调教功力和5008车身稳态控制的优越性 。

顶配的5008搭载1.8T+6AT总成
，动力输出上自然是不及探界者的，但偏低扭的调教和经济性上要比探界者有先天优势 ，好在抛弃了四驱和平台轻量化的优势
，整备质量轻了100多kg
。

顶配车型来看，5008定价更高 ，但相应的配置也更高
，比探界者多了自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统，还多了液晶仪表 、电动后尾门以及第三排座椅（可拆卸）。

以用途看 ，5008可以看成拥有更高离地间隙的MPV车型，在乘坐人数以及空间表现有着先天优势
，炫酷的外形和内饰设计更加讨好年轻人的喜好 。如果无感5008选择探界者，那么两驱足以（除非天寒地冻的使用环境） ，鸡肋的四驱只会成为油耗的负担。（botzi）

要求动力和底盘操控选 探索 者
，更硬派一些，当然喜欢高颜值就选5008 ，标致5008
，起步价是有些高的，因为标致的品牌力不足以支撑它的定价 ，相比 探索 者显得更加有优势
。

外型设计： 探界者采用雪佛兰标志性的双格栅设计
，镶嵌粗壮的银色饰条，力量感十足 ，犀利的鹰眼远近光一体式大灯和鹰翼式LED日间行车灯
，让前脸看上去更加灵巧运动。侧面设计不追随当下的主流设计，采用立体式C柱和隐藏式D柱 ，营造出一种半悬浮式的车顶，让车身看起来更加修长稳重 。尾部
，采用鹰羽式尾灯设计，搭配双边双出的运动排气管 ，增强运动感
。

5008的前脸进气格栅采用点矩形的设计
，搭配狮眼式大灯，立体感非常强。从A柱延伸至D柱的银色饰条使得全新5008的尾部看起来更加垂直 ，辅以黑色车顶扰流板
，增加运动感 。车尾家族式狮爪尾灯组造型非常美观，惹人喜爱
。带有GT Line的车型还采用了双边共双出排气管。

标致5008明显走年轻化的路线 ，外型设计中融入了更多的动感 时尚 元素
，迎合年轻的消费群体的喜好 。雪佛兰探界者一看就是典型的美式车型，表达出更加强劲的力量感 ，显得更加野性和粗狂
。

标致 5008外型得分：4.5分

雪佛兰探界者外型得分：4分

车厢布置：

探界者内饰造型和海外版的 Equinox完全相同
，中控台以黑色基调为主，简洁大方。采用对称圆筒式搭配中央电子屏的仪表盘 ，信息读取直观 。中控台使用悬浮式8英寸的可触摸屏幕，搭载雪佛兰MyLink信息 娱乐 系统
，兼容AppleCarPlay和AndroidAuto系统
。传统式的按键布局，实用易上手。全系采用2+3的座位布局 ，后排座椅支持前后和椅背角度调节
，支持4/6放平 。行李厢容积最大可拓展到1505L。

国产5008原汁原味保留海外版的车厢布置
。 i-Cockpit座舱设计突出驾驶员环绕感，采用12.3英寸全液晶仪表盘以及8英寸的中控屏起来看非常科幻。钢琴键式浪漫设计的按键和电子挡杆、氛围灯以及全景天窗等配置的出现也提升了档次 。用料方面 ，座椅采用Nappa真皮
，前排驾驶座椅还有多点按摩功能，长途驾驶也不会感觉劳累 ，采用2+3+2的布局
，第二排的3个独立座椅均可进行前后移动
、折叠或放倒，第三排既能保证7人出行 ，又能根据需求轻松拆卸变为超大5座车型
，可获得1060L超大行李厢空间
。

在车厢布置和用料上，探界者明显不如5008。探界者内饰秉承一贯的简洁实用为主 ，而且用料也并不是非常讲究，设计风格也并没有什么突出的亮点 。而5008内饰采用 i-Cockpit座舱设计
，给驾驶员一种环绕感，仿佛有驾驶战斗机的感觉 ，并且配备了12.3英寸的液晶仪表和中控钢琴式的按键设计
， 科技 感和豪华感十足
。

标致5008车厢得分：4.8分

雪佛兰探界者车厢得分：4分

动力与底盘

动力方面，雪佛兰探界者提供1.5T和2.0T动力可选 ，其中1.5T车型采用顶置直喷涡轮发动机
，经过重新调校和优化升级，最大功率132W(180PS) ，峰值扭矩275Nm
，传动匹配6速DSS智能启停变速箱。2.0T车型搭载2.0T双涡管直喷涡轮发动机，最大功率191kW(260PS) ，峰值扭矩为353Nm
，传动匹配通用集团首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱 。该变速箱采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上 ，搭配通用 汽车 首次应用的可选择单向离合器，占用的空间更小
。

底盘部分
，探界者采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构。保证车辆支撑性的前提下，对路面的震动过滤的更加细微 ，提升了舒适性 。部分车型会配备适时四驱系统
。

动力方面
，标致5008提供1.6THP和1.8THP两款四缸涡轮增压发动机选择，其中1.6THP发动机最大输出功率是123Kw（167PS) ，峰值扭矩245Nm
，传动匹配6AT变速箱。1.8THP发动机的最大功率150Kw (204PS)，峰值扭矩280Nm ，传动也是匹配6AT变速箱 。悬挂部分采用的是前麦弗逊后扭力梁结构
，后悬挂为非独立悬挂，由于是基于

EMP2

在动力与底盘方面 ，探界者明显碾压5008。探界者重新调校的1.5T发动机版本
，发动机参数都明显大于5008的1.6T发动机
。而且探界者还有2.0T的发动机可以选择，底盘部分标致一直是剑走偏锋 ，后悬挂还采用扭力梁结构，舒适性和复杂路况的支撑效果都会差于探界者许多。

标致5008动力底盘得分：3.8分

雪佛兰探界者动力底盘得分：4.5分

刚刚上市的探界者和待上市的5008车型各具看点
，探界者在机械层面表现更胜一筹，无论是动力、传动和还是底盘 ，至少从硬件上看都无可挑剔 。而标致5008则更倾向于走颜值路线
，搭载的发动机排量和动力都一般，传动系统也很普通 ，底盘结构则有些掉价
，但是，它的外型和车厢设计却很吸引人 ，在这个看颜值的时代
，这种诱惑对于很多年轻人是难以抵挡的
。

车辆的选择一般我们都会从动力 、空间和配置方面去对比，那么从这几个方面来看 ，东风标致5008和雪佛兰探界者两款车谁更强一点呢？

首先我们先看看动力方面
，东风标致5008顶配车型选用的一款直列四缸1.8T发动机，最大马力为204匹 ，峰值扭矩为280牛米，匹配的是6挡手自一体变速器；而雪佛兰探界者使用的是一款直列四缸2.0T发动机
，最大马力为260匹，峰值扭矩为353牛米 ，匹配的是目前通用最新的9速手自一体变速器
，不考虑油耗的话雪佛兰这款发动机更强一点。

在空间方面，标致5008顶配由于是七座设计 ，因此在空间上比雪佛兰探界者更大一点
，从数据上看，标致5008的车身尺寸为4670*1855*1655mm ，轴距为2840mm；探界者的车身尺寸为4652*1843*1693mm
，轴距为2725mm 。不过从实际乘坐上来看，正是因为5008多了两个座位 ，它的空间感受反而没有探界者好
，因此在购买时希望能够亲自乘坐一下，如果不是真的需要一辆七座SUV那么5008并非首选
。

另外从底盘方面来看 ，标致的底盘永远是短板，顶配5008的售价高达27.97万元
，这个价位的SUV理应使用双独立悬挂，但是5008的后悬挂依然是非独立悬挂 ，虽然坊间传闻说标致这个非独立悬挂的调教不输给独立悬挂
，事实就究竟如何还需要自己去试驾一下体验。

而雪佛兰探界者顶配售价为25.09万元，不仅使用了独立悬挂 ，甚至使用了适时四驱
，SUV味道更浓一些，从这两个方面来看探界者明显好于标致5008 。

配置方面标致5008略强一点 ，例如主动刹车
、疲劳提醒、全景摄像头和自适应巡航等配置都是雪佛兰探界者不具备的
，在舒适性方面标致5008还有电动座椅记忆和感应式后备箱
。当然这些配置是不是必须要有还是自己感受一下。

总体来说除了配置方面，雪佛兰探界者和标致5008之间个人倾向于探界者 ，毕竟选择一辆SUV个人觉得还是要纯正一点
，美系车在SUV方面的优势不用细说了，而且单从驾驶方面来看雪佛兰探界者更胜一筹 ，当然这个建议仅供参考 。

两台车前几天都看过，看车之前主要冲5008去的
，看过之后有点失望，第一虽然它起步价低但那只吸引眼球的 ，因为它跟本还没有生产
，中配车搞好要25万左右那么问题就来了，这个价位我又可以去买冠道了
。

作为中型SUV ，标志5008是25万
，探界者是20万，这两车裸车价差竟然高达5万块。

我们先看静态对比：这两车配置各有优劣 ，但是在舒适性上绝对是5008更好
，内饰的用料和设计要比探界者好太多了 。外观方面就见仁见智，不过我个人还是觉得5008更加出彩一点。

动态方面对比那就是探界者完胜了
。

探界者搭载2.0T匹配9AT ，马力260 、功率191
、扭矩353
，适时四驱，百公里油耗9升。

标志5008搭载1.8T匹配8AT ，马力211、功率155 、扭矩300，前驱
，百公里8升 。

所以我推荐探界者，性价比更高
。动力强还是四驱 ，还能说啥？油耗不差多少
，内饰廉价一点但还可以接受。至于省下的5万，加油更加香了 ，我估计大部分人开到换车都用不到5万块钱 。

很高兴回答你的问题
，5008顶配和探界者顶配，两款车怎么选 ，下面来分析一下
。

探界者顶配价格在22.89万左右
，标致5008顶配gt版价格在26万多，价格还差了不少 ，和次顶配豪华版对比更为合适
，豪华版价格在23.97万左右。

标致5008这款车最大的亮点在外观和内饰上，其实和4008基本上没什么区别 ，只是略有加长 。依然是点阵式中网设计，条形黑色下格栅
，镀铬下包围，非常张扬霸气 ，两条日间行车灯十分闪亮
，后尾部熏黑狮爪大灯很有辨识度，侧面虎实饱满很有力量感
。内饰可以说让人眼前一亮 ，战斗机式电子换挡杆
，全液晶仪表盘，钢琴式按键 ，都很有 科技 感
，中控台整体设计非常有层次感，方向盘小而精致 ，运动范十足
，进入车内一瞬间你就会爱上这台5008。

5008也有几个不足之处，最让人吐槽的两个点 。一个是后悬挂仍然采用扭力梁非独立悬挂 ，20多万的车用扭力梁的也只有5008和4008两兄弟了
。第二点就是全系车型都没有四驱系统，作为一个suv顶配车型都没有四驱
，有点说不过去，虽然主要以城市通勤为主 ，毕竟四驱车在应对雨雪湿滑路面更加安全。再有一点就是发动机排量最高配也只有1.8t
，而主流suv都已是2.0t打天下了，法系车千年不变的两款发动机也有点寒酸 。

探界者

探界者这款车在价格上有明显优势 ，即使是最顶配车型也只有22万多
，配置也是极其丰富，定速巡航 ，车道保持
，并线辅助，自动泊车 ，上坡辅助
，陡坡缓降，全景天窗 ，电动尾门，自动大灯
，远程解锁通风启动，前排通风加热 ，手机互联
，蓝牙等等，一应俱全。

动上采用一台2.0t涡轮增压发动机 ，配9速手自一体变速箱
，整体加速感受不弱，动力随叫随到 ，深踩油门推背感十足
，超车也是比较轻松
。变速箱换挡平顺性还可以，升降挡也比较积极 ，高速巡航经济性不错。

底盘前麦弗逊后多连杆独立悬挂
，配有一套适时四驱系统，舒适性和滤震性都还可以 ，不难受 。操控性上比较不错，保留了一部分路感
，转向也很清晰，车身姿态控制比较稳定 ，有一定的驾驶乐趣
。

空间方面
，车身尺寸属于主流水平，五座车型 ，后排空间非常宽裕
，横向纵向和腿部空间都可圈可点，通透感比较强 ，坐在车内比较放松。后备箱常规容积431升
，放倒第二排座椅可扩展至1505升，日常使用没压力 ，完全足够 。车内储物空间也比较多
。

如果要说缺点可能就是油耗比较高一点
，平均百公里油耗在10升多，加95号汽油 ，这样的油耗对于一个suv来说也可以接受。

总结

标致5008和探界者顶配，经过对比发现
，还是探界者性价比更高一些，实用性也要更强 。不过鉴于目前中美贸易大战一触即发 ，还是建议不要买美国车
。如果你平时用不到四驱
，那选择5008也非常不错，小毛病少 ，颜值高
，内饰有逼格。

推荐标致5008，连续8年世界十佳发动机 ，1.8T204P马力超过大部分2.0T发动机
，爱信3代AT波箱，液晶仪表 ，主动刹车
，电子档杆换挡拨片电动尾门等配置都超过同级，这级别的垃圾独悬一做麋鹿测试就现出软脚虾样子货 ，底盘松散一塌糊涂，伪娘四驱也就是个鸡肋
，底盘好不好是看动态表现 。

外观，两车各有各的特点！讲逼格就5008高点！内饰上5008感觉也好点 ，雪弗兰探界者更讲究实用！性价比比5008高！动力秒杀5008
，探界者1.5T的动力强过5008的1.6T而与1.8T相差无几，探界者2.0T动力 ，强过5008太多
，在2.0T面前，5008连超车的机会都没有！5008后悬是非独立悬挂 ，当然
，调校的好可以媲美独悬，但毕竟不是！两车各有各的特点 ，看你要什么？要什么都可以吹
，就买宝马X6
、X5M
。

选择5008 我买的4008跑了快7万公里了 感觉很不错

我的推荐是雪佛兰探界者 理由：

1……两者顶配车型相差太多，而探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱捍界RS 优惠后只要20.59万起 ，价钱方面探界者更有优势！

2……标志5008顶配采用前置前驱，在实用性上来说搭载四驱系统的探界者更能从容的面对路面情况！

3……动力方面探界者搭载2.0T发动机260马力最大扭矩353牛米
，匹配9挡手自一体变速箱，动力比5008好太多！

4……底盘方面 ，后多连杆式独立悬架比扭力梁要好上不少！

5……标志5008看起来就像一辆面包车
，花30万落地买一辆面包车，换谁都不愿意！

6……鸡叻的7座布局 ，又有多少人家庭能用上？还不如大空间
，后排装点东西来的实在！

以上是车时代资讯为你解答，希望能够帮助到你！

汽车早已不是当初传统的代步工具 ，它被赋予了更多的作用
，有象征权利的、地位的 、品味的等等。也正因如此，现在许多企业都配备了多种车型的汽车 ，以应对不同的场景
，比如多人出差是商务车
、单独出差是轿车，不同客户也会有不同的汽车接送 。那么去接重要的法国客户 ，公司有宝马X3，标致5008和红旗H6三部车
，开哪部才合适呢？

首先，从外观来说 ，宝马X3、标致5008和红旗H6各有其特点
，宝马X3作为中型suv，整体给人一种威猛霸道的感觉 ，全身线条设计富有立体感和层次感
，再加上前脸所采用的镀铬装饰，尽显了成熟稳重。第一眼看到标致5008就感觉是大一码的4008 ，外观整体延续了海外版车型原汁原味的外形设计
，略带的洋气也使得这台车给人一种青春活力的感觉
。而红旗H6作为中型轿车，其外观的奢华气派是出了名。将红旗H6和其他两款车型放在一起 ，更加突出它庄重的气质和傲人的气魄
，单从外观上来看红旗H6去接客户也许是更好的选择 。

其次，从品牌效应上来说 ，在宝马 、标致、红旗三大品牌中，标致在国内会相对比较弱
，但是在法国它却是无人不晓的大品牌；宝马的定位在全球一直都是中高端品牌，其品牌本身就自带奢华气息；而红旗作为我国的自主品牌 ，更是很多重要场合的专用车型
，用来接待外国友人也同样能够显示出我们的重视
。

最后，从价格上来说 ，宝马X3报价38.98-47.98万元
，标致5008报价18.77-27.37万，红旗H6报价20万元出头。简单从价格上判断是否适合去接法国客户 ，毋庸置疑宝马X3是最贵也是最奢华的 。

总体来说
，如果客户是刚到中国，用宝马X3去接能够体现对法国客户的重视；如果已经在中国呆了一段时间 ，用标致5008去接会让法国客户更有亲切感；而对于合作过多次的法国客户
，他对中国有了相应的了解，能明白红旗轿车在中国的地位 ，那么用红旗H6去接更能体现出他的尊贵
。