十三四万落地的合资车

最近 ，东盟10国和中国、日本 、韩国
、澳大利亚、新西兰共同签署了全面经济伙伴关系协定(RCEP)
，可以说是目前除美欧外最强的阵容了。

协定的总体思路是各成员国之间进行关税减让，直到降为零 。其中中国和日本率先达成了双边关税减让安排 ，也就是说会立刻开始降
。

作为汽车人
，最关心的还是那些日系进口车会不会同步降价。陆巡 、途乐
、帕杰罗这些就不用说了，其实还有几款纯进口车非常值得关注 。

（1）本田思域Type?R ，让改车的孩子们歇歇吧

本田一向是躁动的年轻人们的最爱，一方面本田本身就提倡运动
，车辆开起来非常有操控感
。一方面本田的车改装空间极大，可玩性极强。而本田思域就是改装青年们的最爱 ，主要的原因则是本田官方给他们打了个样 。

思域Type?R是本田最好的形象展示品
，非常能代表本田的精神。虽然是基于普通版思域进行设计的，但是宽度达到1877mm ，比普通版思域宽了78mm
，而且加入了运动尾翼等一系列运动套件
。

它的外形有近90%都是空气力学有效套件，专用前轮散热设计、带凹槽的前唇 ，还有下方带扰流器的排气管
，以及平齐化的底盘设计。再配上20寸的原厂超大轮毂，以及特有的红标 ，让它看上去与普通版本的思域区别还是挺大的 。

思域Type?R配备了一款2.0T发动机
，最大功率达到228kW，最大扭矩达到400Nm ，火力全开的本田君确实霸道
。全系配备6MT手动变速箱，最纯粹的操控感
，真跑起来4秒就可以加速破百，绝对的暴躁。作为一款相对“平民”的车型 ，Type?R曾创造纽北赛道的最速前驱记录
，把一众超跑级别的车型挑落马下，可谓霸气 。

所以江湖一直有传言 ，“红头 ”的本田不能惹
，你看着平平无奇，但你一旦挑战它 ，它可是分分钟让你跟在后面吃灰的
。但不能惹的另一个意思
，恐怕还是Type?R在国内高昂的售价，落地价格近70万 ，可以说偏离了本田做这款车的初衷。

其实Type?R在国外售价在30万以内
，虽然也还是非常贵，但相比国内来说可谓非常良心了 。这个价位 ，这款车可玩性还是非常高的，作为性能钢炮可以让用户尽情挥发荷尔蒙
，同时后期费用相比同动力的车型来说优势也非常大
。

如果能够平价引进的话，买个普通思域魔改的用户就不用费心了 ，还能享用本田最原汁原味的运动设计
，还能享受厂家质保，可以说非常有吸引力。

（2）铃木吉姆尼 ，真正的“小G
”？

最近奔驰做了一件越野迷们很反感的事
，那就是推出了一款2.0T的奔驰G?350，一下子似乎与奔驰大G的身份不符了 。越野迷表示 ，你推一款小一号的车叫奔驰小G才像话
，直接动力缩水算怎么回事，拒绝承认奔驰“小G”的身份
。

而铃木则有一款真正的“小G ” ，虽然车身尺寸只有3665*1600*1705mm
，但麻雀虽小五脏俱全，是一款真正的越野车 ，而且长相酷似大G。

虽然身体够小，但吉姆尼可并不是那种粗制滥造的微型车 。非承载式车身 、分时四驱系统、整体桥悬挂
、液压式避震
，这些经典的越野配置它都有。再加上本身超轻的重量，出色的接近角和离去角 ，使得它的通过能力极强
。不管是悬崖峭壁
，还是戈壁草场，它都能轻松驾驭。它能去的地方 ，不比牧马人、霸道这些大哥们少 。

当然它的缺点也很明显
，首先是空间实在太小，只能勉强装一些日用品 ，如果车队有大件需要带
，那就要大哥们多出力了；再者动力也不出色，虽然极限路况都能过 ，但跑起来确实不够快
，想体验极速的快感那也是不行的
。

但作为一款小型硬派越野SUV，吉姆尼的存在确实非常特殊。那就是同级别它几乎没有对手 ，想买一辆不足4米萌萌哒的小车，开起来舒服
，又哪都能去，它确实是不二的选择 。

最大的问题是 ，它的价格实在是太贵了
，本来只是十三四万的小车，自从铃木退出中国市场之后 ，价格反而水涨船高
。现在20款吉姆尼的价格接近30万
，落地更是在30万以上，实在是太夸张了。

花点小钱玩玩可以 ，花比哈弗H9更高的价格买这样一款小车
，实在是太不值了 。希望这次协议签订后能够把吉姆尼的价格打下来，随着国内越野文化越来越成熟 ，相信它还是有很大的市场的
。

（3）?丰田塞纳
，给MPV市场带点新意

目前国内的MPV市场其实多少有点“畸形
”，来来去去就是那几款。万年不变的通用GL8 ，非常优秀，但确实有点太偏商务
，并审美疲劳了；本田奥德赛，不到4米9 ，虽然有“空间魔术师”的加成
，但作为家用7座车还是差点意思；丰田埃尔法/奔驰V级，实在是太贵了 ，价格炒得相当高 。

其实有款车非常符合国人的需求
，那就是丰田塞纳，它是美国销量最高的MPV之一
。5095mm*1985mm*1790mm的车身尺寸 ，3030mm的轴距
，再加上2.5L混动系统，空间充足 ，动力充沛
，极度节油。再加上丰田的品质背书，这车可以说相当符合当前二胎家庭的使用需求 。

类似雷克萨斯的梯形大嘴 ，鹰眼式大灯，顺滑的腰线也非常帅气
，没有传统MPV那种古板的感觉。

新车的内饰设计也非常居家温馨，配置非常高
。标配10安全气囊 ，以及新一代的TSS智行安全系统
，有了TNGA架构的托底，安全性完全可以放心。

目前进口塞纳还只有3.5L自然吸气的配置 ，新款2.5L混动车型还没有引入
，而且价格也确实太高了，在45万以上 。其实美版塞纳价格不过是二十多万 ，如果这个价格能打下来
，竞争力绝对是非常足的
。

当然，据传广汽丰田即将推动塞纳的国产化 ，到底是国产的价格更低
，还是进口塞纳的价格先打下来，还是两者双管齐下 ，对国内用户来说，都是好事。

时代在变化
，汽车作为工业品的价格是一直在下降的 。随着国与国之间的经贸合作越来越紧密，贸易壁垒越来越小 ，这些进口车降价也是迟早的事
。

日本进口车
，你最钟意哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木骁途怎么样？有什么优缺点？

导语：30万左右的车哪款比较好？

关于“30万左右的车哪款比较好？ ”这个问题 ，小编整理了多个来源的用户回答
，供大家更全面的了解 。

1 、精彩回答：

哈哈，这个问题好！因为我才从2.0尊贵的迈腾 ，换成了2.0豪华的金牛！我刚换了金牛特别后悔
，一二档顿挫严重！油耗高！怠速抖动！但是当我开了一个月又返回去开迈腾2.0尊贵！（卖我哥了）我瞬间觉得金牛好了！他比迈腾隔音好！减震好！因为车重的关系比迈腾地盘稳！起步比迈腾肉，但是跑起来了发动机嗷嗷给力！关键车头高看着爽 ，车比迈腾款很多！总之开完金牛再开迈腾显得太小了！我买迈腾的时候就想上A4
，但是当时30才能买A4低配！觉得还是买高配迈腾！但是现在A4降价很严重，基本上30可以买新款中配了！但是我买金牛了 ，一点就是车头高大吸引了我，第二就是旋转档把吸引了！目前开习惯了
，觉得车还不错！

2
、精彩回答：

根本不是一个级别的
。我选金牛座，无论从哪方面来说都完胜迈腾 ，空间
，2949的轴距，往后排一坐你就知道什么是享受！动力 ，2.0T金牛座搭载的福特ecoboost发动机
，马力可以达到245匹，同级别没有对手。安全性就不用说了 ，是福特主打的
，可以说汽车界福特就是安全的代名词 。内饰用料金牛座也十分厚道，全部使用皮质材料
。还有旋钮式换挡 ，高大上。再说配置
，只有你想不到的，没有金牛座做不到的 。金牛座也是G20峰会的指定用车 ，几乎找不到缺点。一款低调的好车！

3、精彩回答：

目前销量第一，帕萨特第二
，雅阁第三
。但是，金牛座同样是款好车。C级车的尺寸 ，配置
，B级车的价格 。可以这样说，林肯MKZ基本上就是豪华版金牛座
。旋钮换挡也十分炫。如果你主要家用 ，推荐迈腾
，商用的话，金牛座 。毕竟5米的车身家用有点偏大了
。

4 、精彩回答：

毫无疑问金牛座 ，迈腾只是在B级车里比较优秀
，并没有越级的能力，金牛座就是C级车 ，无论内饰外观空间都比迈腾更大气
，有人说30万能买BBA，可这价位的BBA都是A级车的尺寸 ，一个标能高潮几天？

5
、精彩回答：

既然纠结，就说明一定是难以取舍。从参数上
，金牛座确实空间更大，从舒适性上面 ，金牛座确实是静音性更强 。那么
，为啥不能立刻选定金牛座呢？因为口碑上，福特也确实是不靠谱
。而且245豪华 ，落地也快29万了
，这个价格上BBA都能有的选了。我之前做福特销售的时候，大部分战败的金牛座客户 ，都是选了奥迪A4或者是宝马的3系 。仅就这两个车来对比的话
，我个人觉得帕萨特相对便宜，1.8T基本上二十三四万落地
。但是从行驶感上面 ，金牛座肯定是更强的。另外作为现在的日产销售来说
，我也推荐一下天籁，目前北京市场的天籁2.0舒适型裸车只要158800 。

车主点评:阳光下的轩逸泡沫灰

作为锋驭这款车的中期改款而来的车型 ，优点是好看点了，缺点是换汤不换药
，所以骁途仍然不是很值得购买。

先说优点：

1、骁途修改了更时尚的设计，前脸基本变化不大 ，只是把横条的中网换成了外凸的竖条结构
，显得更加立体，然后把大灯的眼角往下拉了一些 ，熏黑
，加入了日间行车灯，但是这圈日间行车灯看起来就像是后期加装的一样 ，大灯造型也不如原来契合车身线条
。侧面及车尾则几乎没有变化
，毕竟车还是那台车，变得越少成本越低。

2 、后排空间勉强找回来一点颜面 ，毕竟作为一台日系车
，家居实用是主打风格，而空间则是重中之重 。骁途的后排空间称得上令人满意 ，但是后排座椅真的是非常之高，腿稍微短一点的乘客坐上去甚至都有脚跟离地的感觉
，这其实是比坐垫太低更影响乘坐舒适性的，全景天窗的加入是好事 ，但是这个天窗长度就差那么一点点到头顶
，使得实际观感大打折扣
。

然后是缺点：

1
、内饰部分更是基本上没有变化，能数的出来的变化只有把中控台的六边形饰条换成了镀铬 ，中控屏变大
，中控台板面换成了与座椅同色，空调旋钮按键样式更改这么寥寥几项 ，并且这些东西都不是关键部位
，无关痛痒，改了跟没改几乎看不出来 ，都到中高配了
，不要求你全液晶仪表这些高端配置，真皮方向盘总得来一个吧？电子手刹也不过分吧？

2、动力方面仍然没有变化 ，仍然是那台1.4T发动机，这台发动机其实动力驱动这台车来说绰绰有余
，而且油耗也是比较优秀的，放在这样一台主打家用 、舒适的车上来说非常合适 ，因为它的噪音也很低
，然而这个优势完全被风噪路噪所掩盖，高速行驶时 ，车内交流还是得大点声
，自己开车的话，建议把音乐音量开大点吧。

3
、后备箱空间很小 ，毕竟车只有这么大
，保证了后排空间之后，后备箱就没多少空间了 ，再加上开口较高
，拿取东西也不是特别方便 。这个缺点在平时用车不算特别明显，毕竟后排座椅可以放倒 ，增加空间，但是一旦到了过年过节
，走亲访友时，又要拉人又要拉货就会捉襟见肘了 ，到时候在亲戚朋友面前就尴尬了
。

总的来说
，骁途的升级缺乏诚意，官方可能也知道这一点 ，所以甚至用了全新的名字让它看起来变化更大一点
，然而这并不能掩盖它性价比低的本质。

#选车理由 其实选择这款车的理由还是很简单的，就是适合家用动力吧 ，勉勉强强也能用
，比起上一代来说的话，还是好了很多 ，也开了上一代的实价了
，朋友买的，有也开了这胎的试驾车 ，感觉还挺好，还能用 。最主要的是在十三四万这个级别中
，不是涡轮增压，就是涡轮增压不是1.4t ，就是1.2t
，不是1.2t就是1.5t，没有什么特别适合家用的车 ，而且大多是双离合变速箱
。考虑到家用还是选择了这台1.6升的自然吸气发动机
，省油又靠谱。

#最满意 最满意的就是它这个车身颜色，另外的话就是这个外观搭上这个颜色太棒了 。都说奥迪有战斗灰 ，水泥灰
，买不起奥迪，但我买得起14代轩逸 ，他也有这个钨钢灰
，，特别有金属感
。它这款颜色跟白色还不一样 ，还不用加钱，特别合适
，再有满意的他的地方就是不关外观好看，有力量感 ，而且内饰的话特别适合做一个暖男。

#最不满意 有好的地方也会有不好的地方
，他这款车不好的地方，就是有一个脚是刹车不太满意 ，而且的话全系没有什么定速巡航
，什么车道偏离系统 。而且的话只有一款动力可以选择，不可以选择涡轮增压的动力更强一点 ，如果说动力更强
，在配合上他这个外观绝对是战斗中的极品。

#空间 空间来说的话已经算得上非常实用了，像我身高一米七五 ，不管是坐在前排还是坐在后排
，腿部空间还有头部空间都非常合适，包括后备箱的空间也是非常够用 ，我上网也查了一下，他这个数据比大众速腾的空间都要大
，所以说不管是家用还是拉点什么东空间都非常合适
。后备箱放了4s店小哥提车时送的一些礼品。

#外观 下面有提车时候的照片，还有洗车时候的照片 ，总体来说还是不错的
，感觉这个颜色在太阳光下洗干净，特别有质感 ，特别喜欢 。

#内饰 那时来说还可以吧
，有了奥迪的悬浮屏幕非常流行，有了奔驰的出风口 ，看上去也特别有档次感
，下面来说放个手机，放个钥匙 ，空间内饰设计还都是非常不错的
。在这个价位市面上能选的车也是寥寥无几的
，特别是合资车，如果说国产车的话 ，那肯定是比这个要还好一点。

#动力 动力来说，1.6升自然吸气
，对于家用来说，勉勉强强够用吧 。

#操控 超重的话 ，对于这台车来说
，油门响应还有啥车特别适合新手，刹车和油门都是比较好控制的 ，没有说特别硬
，或者说特别软的情况，特别适合新手来使用
。但是底盘的话有点非常平常了 ，因为他没有采用独立的后悬挂
，还是上一代的悬挂，所以说勉勉强强能过关吧！

#舒适性 舒适性来说肯定是不错的 ，不管是座椅还是隔音还是空间的利用率都不错
，你向他配备的日产智联的功能还是比较好用的，带有远程呼叫远程控制 ，还有远程的控制行车记录仪都是非常不错的。

#油耗 油耗肯定是它的亮点了，目前这台车我已经开了
，有一星期跑了大概500多公里，现在油耗的话 ，基本上也就是在五升左右 。跑了有100公里的高速
，上面的话也就是在4.14点二左右在市区开的话，也就是在五升左右
。