大众最入门小型SUV！上汽大众途铠值不值得买？

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车也越来越多的走进了千家万户，而很多刚步入社会的年轻消费者便树立起了人生的第一个"小目标"：买车，对于这些新生代年轻消费人群来说，"大"或许已经不再是他们所追求的，相反一台精致的小型SUV却有着更强的吸引力。

说起SUV车型，那就不得不提大众品牌，而上汽大众这两年在国内市场投放的SUV车型数量算是已经很多了，用途岳、途观L、途昂等车型攻占了紧凑型SUV到中大型SUV市场后，在去年4月份又迎来了一款小型SUV车型的上市，那就是T-Cross，其售价区间为：12.79-15.99万元，该车在同年8月份正式将T-Cross中文名命名为途铠，作为家族中的小将，途铠基于大众MQB?A0平台下打造，时隔将近快一年，那么这款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：轴距加长80mm，内饰更显年轻

途铠相比欧规版车型采用了不同的外观设计方案，前脸造型有所区别，看上去更有跨界气息，细节上来看，前脸处搭配横幅式的进气格栅，并与前大灯相结合，内部还融入了"L"型的日间行车灯，整体设计风格接近其"途"字辈SUV的造型。（配图为：2019款1.5L自动风尚版）

灯源方面，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯，而雾灯区的造型咖哥觉得也很有设计感，哑光镀铬饰条的勾勒增加了这一区域的层次和精致感，灯源方面则采用了卤素灯源。

车身侧面采用双腰线设计，并搭配黑色塑料材质的轮眉和侧包围，双五辐铝合金轮圈的样式也较为动感。途铠在国产后，上汽大众就对其做的最重要的一个本土化改进便是轴距加长，车身尺寸上长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距相比海外版车型加长了80mm，达到了2651mm。

车尾采用了大量平直线条设计，并且是大众品牌首次贯穿式尾灯的设计，但你仔细观察会发现尾门上的部分只是反光条而已，真正的尾灯还是在常见的位置，只是给人的视觉冲击感受还是不错的。

另外，途铠还采用了隐藏式排气设计，后包围左右两侧只是用银色饰条勾勒出的排气口的轮廓。

对于内饰而言，途铠最大亮点是采用了与大众甲壳虫及UP！相同的"车身同色饰板"，让标准的大众内饰变得有些活力了，虽然说内饰大部分材质均为硬质塑料，但通过巧妙的设计以及表面纹理的处理，咖哥觉得并不会给人太多塑料廉价感。

大众D字型平底方向盘也是大家熟悉的设计，手感及人体工学设计也保持大众一贯风格，两侧多媒体按键能够控制定速巡航系统、多媒体系统以及语音控制等功能。

仪表盘依旧采用的是大众经典的双圆式仪表盘，设计简洁明了，而顶配车型还配备了10.2英寸配备液晶仪表盘。

中控区域配备了一块6.5英寸的中控大屏，这在当下算不上大尺寸，但在功能方面还是一应俱全的，搭配两侧的物理按键和旋钮，上手完全没有难度，这套系统还支持Carplay和Carlife手机映射等功能。而顶配车型配了一块8英寸多媒体中控大屏。

空调均采用的是手动空调，常用功能均能够一键直达，只有在顶配车型则配备的是双区自动空调，并带有Clear?Air空气净化装置。此外，中控台副驾驶正面位置的设计也比较用心，黑色钢琴漆饰板上的点状设计能够有效降低反光，增加一丝精致感。

前排采用了一体运动座椅，低配车型采用的是织物材质，只有顶配车型才使用了皮质座椅。座椅内部填充物软硬适中，舒适性不错，咖哥觉得唯一的遗憾是全系均没有配备座椅电动调节。

后排座椅的造型宽大平坦，靠背的角度和座垫的长度都还比较出色，并且得益于轴距加长，其后排腿部空间表现还是比较理想的。而在前后排车门板上均提供了储物槽，虽说容积不算很大，但满足日用使用是完全没有问题的，并且还都设计有专门的水杯位。

在行李厢方面，标准状态下行李厢容积为329L，算是平均水平，而在放倒后排座椅后最大能扩展到1319L。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，途铠搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m；1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配7速双离合和6挡手自一体变速箱。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T车型的表现，其线性、平稳的加速感受更让你感受到整个动力更像是一台自吸发动机，并不会出现过去的"蹿动"现象。而双离合变速箱在经过大众这些年的广泛使用和重新调校后，顿挫感得到了很好的优化，但在途铠身上就显得有些慵懒，急加速时降挡并不那么的干脆，前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。

底盘对于路面接缝和小石子之类的颠簸感处理得也比较干净，在遇到较大颠簸时也不会带来什么不适感，依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。

途铠的整体操控感给咖哥的印象像是高尔夫一类的两厢车型，方向盘转向助力在低速时能够轻松把控，整体开起来还是以舒适为主。而在车内噪音控制上，无论是在市区中行驶时对于外部的杂音还是在高速行驶时对于发动机、胎噪和风噪的抑制，其表现都还算比较到位。

咖哥点评

上汽大众途铠作为一款入门级的SUV车型，其目标人群毫无疑问是年轻的消费群体，而目前这细分市场的车型还是比较为丰富的，例如：丰田C-HR 、本田缤智以及来自Jeep的自由侠等车型，它们都有着不俗的实力。而途铠综合来看各个方面实力也都不差，个性的外观内饰设计，以及较为丰富的配置、动力选择都展现出了一定的优势，再加上大众品牌目前不错的品牌认知度。整体来说，咖哥觉得途铠还是一款值得推荐购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众T-cross配置分析：玩细分还是大众强

近日，大众2020款T-Cross途铠正式上市，共推出5款车型，售价区间11.49-15.99万元。新车依旧采用了旧款车型的外观设计，仅在部分车型的配置上有所调整。此次调整的最大亮点在于动力方面，新车依旧提供1.5L和1.4T发动机可选，新增了手动挡车型。

外观方面，新车依旧采用了旧款车型的造型设计，定位主打年轻市场的小型SUV 。配置上，舒适版车型新增了倒车影像、无钥匙进入、一键启动功能。

动力方面，新车将依旧提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率113Ps，最大扭矩145Nm；1.4T发动机最大功率150Ps，最大扭矩250Nm。传动方面，此次新增了5速手动挡车型，其余1.5L车型匹配6速手自一体变速箱，而1.4T车型则为7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众tcross意思是什么

国产的T-ROC进行了加长，所以它其实已经迈进了紧凑级SUV的级别，而相对原汁原味的T-cross则刚好成为了大众小型SUV的“独苗苗”。在国内市场，大众是希望让两者构成互补的关系，一起手把手把细分市场吃透。

那这个没有“前车之鉴 ”就硬生生地跳出来的T-Cross到底什么来头呢？其实大众T-Cross是基于大众全新的MQB A0级平台打造而来的新车，目前跟它同出一平台的有斯柯达柯米克及即将推出的全新Polo系列。所以你把它当做全新Polo的跨界版，就可以很好地理解它的定位了。

动力系统

在动力总成方面，大众T-Cross提供1.5L自吸及1.4T涡轮增压发动机两款发动可选。其中1.5L自然吸气发动机最大功率83kW，最大扭矩145Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱；而1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW ，最大扭矩250Nm。

这台1.5L自吸发动机是取代老款1.6L的新型发动机，根据我们之前体验来看，这个1.5L由于过分注重燃油经济性，所以动力会比较肉，对于T-Cross这种小型SUV只能是个刚刚够用的水准；所以如果追求动力，预算充足的情况下我们还是建议大家选择1.4T+DSG的黄金动力组合。

售价及怎么选？

大众T-Cross的售价区间为12.79——15.99万元，一共推出四个车型，而排除动力系统的区别，按照配置其实只有风尚版、舒适版、豪华版三个车型。

1.5L自动风尚版（12.79万元）

我们先来看一下全系最低配的1.5L自动风尚版，它在外部方面配备了16寸铝合金轮圈、车顶行李架、卤素大灯、防紫外线玻璃、后雨刷；

内部方面配备了多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、发动机启停、驾驶模式切换、织物座椅、后排按比例放倒、前排中央扶手、6.5英寸触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联（Carplay 、Carlife等）、3个USB接口、全车车窗一键升降功能、手动防眩目后视镜、手动空调、PM2.5过滤装置；

安全方面标配了前排双气囊、定速巡航、上坡辅助、胎压报警、前排安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等。

作为一台低配车，像中控液晶屏、防紫外线玻璃、全车车窗一键升降等提高舒适性的配置都齐全，而且像一系列的安全系统也是标配的，虽然售价有点贵，但也对得起这个价格。不过相比于下一个版本，其性价比也不算高，所以我们继续往下看。

1.5L自动舒适版（13.99万元）

那么在前一个版本多加1.2万元，你可以获得17寸铝合金轮圈、全景天窗、LED日间行车灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、卤素前雾灯、后视镜加热；皮织混搭座椅、主副驾化妆镜+照明灯、后排出风口、车内氛围灯；前排侧气囊、前后排头部气囊、全车安全带未系提示、后驻车雷达。

这个版本主要是补齐了安全配置，顺带提升一下外在观感。个人认为这个差价是值得的，毕竟原厂LED大灯+全景天窗，还有一系列的无法加装的安全配置只需1.2万元，去哪里找呢？不过分追求动力，只是想要个买菜车，1.5L自动舒适版绝对是你的最佳选择。

280TSI DSG自动舒适版（14.79万元）

顾名思义，这个版本也叫自动舒适版，不过开头的前缀变为了280TSI DSG ，所以这个版本除了更换了1.4T+DSG的黄金动力总成外，跟前一个版本的配置是一模一样的。在前一个版本配置就非常齐全的情况下，多加8000块钱换来更好的动力体验，我觉得还是个不错的交易。这个是我们最推荐的版本，毕竟想以最低成本来体验到最佳状态的T-Cross，就只能选这个了。

280TSI DSG自动豪华版（15.99万元）

那再加1.2万元，你可以获得雨量感应雨刷、自动大灯、大灯延时关闭、无钥匙进入及启动；真皮方向盘、仿皮座椅、彩色行车电脑显示屏、10.2英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、语音识别控制系统、导航路况显示、Beats 6喇叭音响、自动分区空调；疲劳驾驶提升、倒车影像。

这个差价，主要是加入了更好用的中控系统和品牌音响背书，但是实际用处并不大，有点华而不实吧。加上在目前没有优惠的情况下，用15.99万买个小型SUV？为什么不考虑一下同价位配置也不会差的紧凑型SUV？

总结

T-Cross是大众在进攻小型SUV细分市场的一个新尝试，对于这种小型车的动力抉择，其实很简单——买菜就选自吸，追求动力选涡轮。不过现在的问题是，上市初期的售价的确比较高，在没有优惠的情况下，我们是不建议购买的。大众T-Cross的性价比将会在半年后大幅度优惠的情况下，才能展现出来。有兴趣的消费者，我们是建议多观望一段时间的。

今天，小编在这里为大家讲解关于“大众tcross意思是什么”的相关知识。

大众tcross指的是大众途铠，定位于小型SUV，采用前置前驱的驱动方式。大众途铠在售的车型只有2019款，在2019年4月上市，全部符合国六排放标准，售价在10.38万到13.58万之间。2019款大众途铠的长、宽、高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距为2651mm。一、配置：1、前后悬架：2019款大众途铠的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力。2 、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示。3、辅助配置：定速巡航、运动模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、车顶行李架、发动机电子防盗、车窗防夹手功能、车窗一键升降功能。二、动力：2019款大众途铠搭载1.5L和1.4T版本发动机，匹配的变速箱分别是6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为83千瓦，最大扭矩为145牛/米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为14秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。1.4T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高车速为190千米/小时，百公里加速时间为9秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。

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