续航超300km！新款奇瑞eQ1小蚂蚁值不值得买？

最近身边有北京的朋友摇到了新能源号牌，问："自己手里预算不多，想买一台预算在10万以内的纯电车型，有没有推荐的？"，要求就是小巧，经济实用。?今天就从众多新能源车型当中，挑选了一款续航超过300km的纯电动产品，它就是奇瑞新能源旗下的奇瑞eQ1 ，也被称之为小蚂蚁。日前，该车迎来了15万蚁粉款新车型的正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为6.68-7.88万元。新车最大的变化是外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。那么小蚂蚁这款车型目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。

作为新增特别版车型，新车造型延续了老款车型的设计，整体看上去十分小巧、圆润，并且对前大灯组进行了升级，搭配类似X造型的前格栅设计，让其整体看上去颇具设计感。（配图为：老款车型）

在车身结构上，车身骨架采用的是铝合金材质，而车身覆盖件全部采用的是复合材料。车身尺寸并没有发生变化，四座版本车身尺寸保持一致，长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。

此次新车还提供了皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉五种外观颜色供大家选择。

前后尾灯相比老款车型形状保持一致，大灯使用的是卤素光源，并配备透镜。

内饰方面，新款小蚂蚁整体造型和老款车型保持一致，最大变化则是新增了薄荷绿、阳光橙、荔枝白等多种双色内饰，10英寸中控液晶显示屏配合着三辐式多功能方向盘，让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。在舒适配置上，新车还配备了Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车+AutoHold自动驻车等。

配置上入门版车型相比老款车型增加了10英寸中控大屏，并且增加了PM2.5空气过滤装置。同时座椅材料的设计也有所升级，整车搭载抗菌型座椅环保面料。?在智能驾驶方面，新车新增了ePedal单踏板设计，动能回收，有效提升续航表现。同时配备远程控制系统，可以帮助用户实现远距离进行车辆定位、预约充电、开启空调、远程车辆诊断等功能，使用更加便利。

采用旋钮换挡与老款车型保持一致，并采用了电子手刹，配备了自动驻车功能。

前排座椅采用一体式设计，使用了仿皮和布料拼接包裹，填充物较软，但是一体式的座椅存在头枕位置适应性范围较窄的情况，身高较高的驾驶者乘坐头枕位置会不太合适。

后排座椅设计基本就是为了应急使用，成年人乘坐会比较局促，因为有了后排座椅，整个行李厢的空间就不太宽裕了。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120N·m，最高车速可以达到100km/h 。续航方面，新车搭载30.6kWh的动力锂电池，NEDC综合工况续航可达301km，且快充30分钟即可充电至80%。值得一提的是，新车还搭载了低温电池加热系统，以及家用220V交流充电枪，保障电池安全，高效便捷家用充电，底盘结构采用了前后都为麦弗逊式独立悬架。?配置小幅升级后，值不值得否买？?新款小蚂蚁在外观内饰上基本和老款车型保持一致，只是新增了一些新的配色，配置上也有所变化，售价上入门版车型比老款车型贵了7000元，其它版本售价和老款车型基本保持一致，虽然入门版售价有所上涨，但是配置也是有所提升的，相比老款车型新增加了：胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、两种驾驶模式、上坡辅助、铝合金轮圈、10英寸中控大屏、车窗一键升降等配置，总的来说多花这些钱可以享受到更好的用车体验，有效提升了入门版车型的综合实力。

综合来说，奇瑞eQ1小蚂蚁，整车设计小巧，更适合城市间的短途出行，此次作为针对销量15万辆而推出的新车型，还是能够看到整车更加精致，配置也更加完善，虽然该车续航能力刚超过300km，相比其它更高续航的车型来说稍显不足，但是凭借上市这么久积累的口碑以及小巧可爱的造型，还是一款值得推荐的购买的入门级微型纯电动车！

试驾丨奇瑞新能源蚂蚁：什么才叫性价比？

当下的电动车市场正处于快速发展阶段，市场中涌现出了不少个性鲜明的优质车型，以A00级产品举例，这类产品的使用场景大多是上班通勤，买菜接娃等，它们有着小巧好开的特点，同时用车成本也不算太高。而在众多针对年轻消费者的微型电动车中，奇瑞小蚂蚁便具有不低的关注度。

近期，2023款奇瑞小蚂蚁改款车型正式上市，新车共推出4款配置，售价区间6.4999~9.4万元。作为常规年度改款，新车主要针对价格方面进行调整，整车的价格下调幅度在0.5~0.9万元之间，下面让我们来详细了解一下该车的表现究竟如何。

外观设计

新款小蚂蚁依旧保持现款车型的设计，其中该车前脸部分沿用了原先Q萌可爱的造型，对比同级产品，该车更加注重细节的刻画，车头处的线条颇为繁琐，底部X型前包围极为抢眼，让整个车头部位多了几分硬朗的感觉。同时新车前脸左右两侧匹配硕大的前大灯组，其内部进行熏黑处理，底部进气口处则拥有了竖直排列的灯带，再搭配封闭式的前进气格栅设计，视觉效果颇为年轻张扬。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为3200×1670×1550 mm，轴距为2150mm 。该款车型车身侧面采用四轮直抵四角的设计，在有限的车身规格下，尽量提升车内空间表现。不过该车的车门开启角度并不算大，后排乘客上下车并不便利。

该款车型车尾部分的设计元素较为丰富，双色车身搭配黑色包围以及银色下护板等不同颜色的材质，将车尾划分为多个区域。此外，该车的尾灯组进行熏黑处理，其造型与前大灯组形成了呼应，点亮后的视觉效果比较精致。

内饰设计

新款奇瑞小蚂蚁的内饰设计同样维持原样，其中该车拥有与外观相呼应的双拼配色，车内中控台上方以及门板内侧等区域采用软性材质包裹，虽然只有表面薄薄一层，但是在同级产品车内用料大多以硬塑料为主的大背景下，该车的表现确实值得肯定。与此同时，该车的内饰设计不乏时尚感，边角圆润的中控显示屏幕和空调出风口都很有特色。其中该车的中控显示屏最大为10.4英寸，功能方面支持语音识别控制，4G网络，车联网等，满足日常用车所需不成问题。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节等。新车前排座椅采用运动风格设计，视觉效果不错，不过腰背区域的设计过于突出，舒适性一般。

新款车型后排为两座设计，各个位置都匹配头枕，靠背以及坐垫造型较为平整，坐垫和前排一样存在长度偏短的问题。不过对于该类产品而言，后排主要是用于应急使用，因此该车的空间表现也还算说得过去。

动力系统

新款小蚂蚁匹配后置单电机，同时有高低功率两种选择，最大输出功率分别为30千瓦和55千瓦，峰值扭矩分别为95牛米，120牛米和150牛米。此外该车拥有三种续航版本，CLTC纯电续航里程分别为251km，301km和408km 。

车型配置及购买建议

作为常规小改款，新款奇瑞小蚂蚁本次重点针对售价方面进行调整，其中两款低配版降价0.5万元，301km半糖版降价0.6万元，顶配的408km全糖版降价0.9万元，值得注意的是，顶配车型在经历本轮降价之后其售价也回归到了10万元以内。新款车型本次共推出4款配置，售价区间6.4999~9.4万元，接下来车叔将主要针对301km续航版本进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023改款301km真爱Plus版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善?

指导价格7.7999万元，功能方面具备主副驾驶座椅安全气囊，车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡辅助，低速行车警告，电池预加热，方向盘双向调节，彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅整体放倒，10.1英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，USB充电接口，手机APP远程控制，卤素远近光灯，LED日间行车灯，全车车窗一键升降，外后视镜电动调节，车内化妆镜，手动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础功能较为完善。

2023改款301km半糖版

推荐指数：★★★★

配置点评：性能小幅提升，性价比稍高?

指导价格7.69万元，价格降低1000元左右，该版本车型功能方面缺失主驾驶座椅电动调节，不过增加手机互联映射，同时后置驱动电机的峰值扭矩由95牛米提升至120牛米，性能方面有着小幅提升，性价比要稍高一些。

车叔总结

总的来看，新款小蚂蚁本次重点针对售价方面进行调整，新车全系的最大降价幅度达到0.9万元，顶配车型的价格回落至10万元以内。如今国内车市的降价浪潮已经波及至新能源领域，以小蚂蚁为代表的A00级座驾也做出了较大的价格让步，这对于广大汽车消费者而言无疑是一件好事。

从销量方面来看，奇瑞小蚂蚁2022年的全年累计销量数据达到了94,330台，数据占据奇瑞新能源销量份额的40%以上。相信在经过了本轮的价格调整之后，该车会有更好的市场表现。?

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随着新能源车市场竞争的白热化，有越来越多性价比超高的产品诞生。而今天我试驾的就是一台轴距达到2830mm的纯电动SUV，它不仅拥有宽大舒适的乘坐空间，还有高达510km的续航里程，并且起始售价还不到15万元。它就是奇瑞新能源基于@LIFE平台打造的全新车型---蚂蚁。

奇瑞新能源蚂蚁目前在售车型总共有4款，售价区间为14.98-18.98万元，而本次试驾版本是则是售价16.98万元的“高能Pro版” ，也就是次顶配车型。由于此前我们已经对蚂蚁做过了比较详细的静态体验（传送门），本文以动态表现为主，静态部分只作补充和简单回顾。

蚂蚁使用了整套全新的@Natural自然美学造型，车头部分应用了分层的设计，看起来层次感特别强，而且车身的下半部分相比窗沿往上的部分要高很多，所以让这辆车显得很厚实，充满力量感。

侧面是比较饱满的曲面设计，轮拱上加入粗壮的黑色护杠，增加了一些野性。而得益于@LIFE纯电架构平台，蚂蚁不仅拥有同级领先的车身尺寸，长宽高分别为4630/1910/1655mm，而且轴距还达到2830mm ，轴长比为高达0.611。

尾部造型同样饱满并富有层次，带有一点溜背风格，让蚂蚁看起来更像是一辆跨界车，再加上长条形的贯穿式LED尾灯，让本就已经很宽的车身宽上加宽。

蚂蚁的内饰设计比起奇瑞新能源以往的车型有了长足的进步，采用环抱式设计，整个中控台顶部使用了大块软质搪塑覆盖，两侧门板的扶手区域和中央扶手箱都是皮革包裹。

门板上两侧的扬声器盖板为全金属材质，同时在此处还全系标配了行人提醒功能。当车辆静止时，只要此时后方有行人、自行车、电动车等向车辆靠近，指示灯便会亮起（四门均有），门被打开时还会发出声音警告。

回想起在网上经常能看见的各种“开门杀 ”，如果这项配置能够普及，应该就可以避免很多类似的事故发生了。

内饰最亮眼的就是这两块12.3英寸的大屏了，总共有三种主题，仪表盘显示信息非常丰富，磨砂质感的外屏也没有明显的反光现象。

多媒体系统并没有采用现在一些中高端车型上的高通骁龙820A芯片，所以在整体的流畅度和反应速度上确实不占优势，但作为一辆2020年上市的新车来说，它该有的功能都有，车联网、高德地图、音乐软件、科大讯飞智能语音系统、智能手机互联功能等均有配备。

而如果你恰巧还是苹果手机用户的话那就再好不过了，蚂蚁的多媒体系统可以支持Apple?Carplay 。

蚂蚁的储物空间非常丰富，而且容积都比较大，全车共有4个USB接口、2个12V点烟器接口以及一个输出功率达到150w的三孔插座（可支持全球制式）。但前后排的杯架也是因为太大了，并且没有限位器，放普通的矿泉水瓶不太稳。

我身高174cm，在实际体验中蚂蚁前后排的空间表现都很不错，后排靠背角度不能调节，但本来就算比较缓，而且坐垫也够高够长，对大腿承托到位。

中间地台为全平，纵向宽度足够放下43码的AF1 ，中间座位也配备有头枕。同样因为车身非常宽，后排可以轻松舒服的坐下三个成年人。

目前蚂蚁采用单电机后置后驱布局，除低配聚能版之外，其余车型的电机最大功率130kW（178马力），扭矩280N·m。虽然数据并不算出彩，但凭借电机天生的快速响应和扭矩释放特性，其实际的表现已经完全超出了“够用”的范畴。

不过蚂蚁只配备有ECO和SPORT两种驾驶模式，并没有中间的“NORMAL”档，使用ECO模式在市区行驶足够轻快，但高速上快速超车会稍显吃力，用上SPORT就会好很多。

电门踏板的调教的很线性，而且一点也不“冲 ”，可以说踩多少有多少，整体偏向于欧系车的风格。动能回收不与驾驶模式联动，也设置了独立的“低、中、高”三档，低档位时与一般的燃油车带挡滑行无异，而即使是放在最高档，介入时产生的拖拽感也比较轻柔。

但由于这一批试驾车还是非量产版本的试装车，动能回收系统和刹车的匹配并不完美，所以制动不是很细腻，甚至在某些情况下会有较为明显的顿挫。对此我也特意咨询了厂家的工程师，他表示这个是软件问题，并且在首批新车交付前就会解决。

全系标配的真皮多功能方向盘样式和奇瑞家族其它车型一样，盘身比较粗壮，支持上下、前后位置手动调节，握感出色且十分轻盈，转向的整体感觉偏舒适，中间位置带有明显虚位，在高速行驶时能保证良好的稳定性。

蚂蚁拥有非常高的底盘，空载离地间隙有193mm，满载时也有166mm，接近角和离去角分别达到23°和27° ，加上四轮独立悬架结构，通过性非常好。

悬架的滤震表现也是不错的，面对大范围的路面起伏可以做到基本没有余震，电动车天生的低重心也让过弯的侧倾不明显。

试驾车搭载20英寸轮毂，轮胎匹配245/45?R20的路航LS588?SUV系列，主打操控，排水性能不错，抓地力优秀，但代价就是胎壁比较硬，路感稍微强了一点。我个人是比较喜欢这种感觉的，如果你更喜欢那种隔绝一切的“高级感”，换一套主打舒适取向的轮胎就可以。

隔音是我认为可以优化的地方，在时速80km/h以下，车内总体是非常安静的，不过上了高速就能够感觉到从A柱传来的风噪。电机随着转速的提高，声音也会越发明显，但这仅限后排乘客，因为电机是后置的。

和奇瑞新能源的微型车小蚂蚁相同，这款“大 ”蚂蚁超过86%车身骨架也采用了铝合金材质，扭转刚度数达到了27000N?m/deg，还为整车带来了非常明显的减重效果。作为参考，尺寸相近、电池容量相近为广汽新能源埃安V整备质量为1860kg ，而蚂蚁仅为1760kg。这不仅对车辆的操控有正面影响，同时还能降低能耗。

另外，在本次试驾中有一天还进行了续航测试，车上三人+行李，在“放飞自我”的驾驶方式下（22℃空调制冷+偶尔运动模式大电门超车+蓝牙音乐+手机充电），表显与实际的里程几乎能做到一致，这确实是令我感到比较惊喜的地方。

不过实话实说，这300多公里总体上还是以匀速的稳态工况为主，但如果在真实的市区路况中，续航打个9折也是完全可以接受的。

奇瑞新能源的车型一直都是以高性价比著称，从小蚂蚁、艾瑞泽e到瑞虎e，它们始终是同级别、同续航水平中价格最具吸引力的产品。而这次在定位更高、尺寸更大的蚂蚁上面也同样延续了这种优良传统。这次试驾的蚂蚁虽然并没有特别强的动力和越级的行驶品质，但作为一辆高性价比的家用车，它是十分合格的。

以不到15万元的起始售价，就能获得一款拥有纯电平台、铝合金车身、大空间、510km续航和不错的行驶品质的新能源SUV，在目前的国内市场上，你找不到第二家了。

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