三亚旅游攻略

三亚地处热带 ，属热带季风气候区域
，终年气温高，寒暑变化不大 ，年平均气温25.5度。三亚最热的月份是8月
，平均气温为28.5℃，极端最高气温为35.7℃  ，三亚没有明显的冬季，而且冬季更是到海滨旅游的最好时候
，所以三亚是全年全天候避寒 、消暑
、度假、旅游的好地方 。不过，三亚最旺的旅游时间是从10月份到农历春节 ，这个时候的人特别多
，房间也不好订，建议最好避开高峰
。三亚的三个旅游高峰期是“五一” 、“十一 ”
、“春节
” ，这三个节日期间的房价都会上浮几倍
，如果你选择了这三个假期来三亚的话要提前一个星期定房和咨询。

到三亚，可以穿夏装、沙滩鞋 ，一定要带上游泳衣 、太阳镜
，特别要带防晒指数高、防水性好的防晒霜，一把雨伞也是必不可少的 ，既可挡雨又遮阳 。

去三亚不要参加行路匆匆的旅游观光团
，要做一个真正的“自游人” 
。快乐船长经过一番实地踏勘，结合前人总结的经验 ，特地赶制了一份“自游人 ”实用指南，隆重向各位推出。要去的朋友建议打印一份下来
，随身携带以作参考 。希望能给你的愉快出行带来帮助。

一
、出发前的准备

贵重物品：

1，身份证 ，返城机票要放好
。

2
，现金、信用卡。

3，照相机 ，要考虑照片储存的问题
，带一个或几个大一点 , 的存储卡或者是数码相机伴侣 。充电器

4，手机 、充电器：在三亚公共电话很少 ，房间的电话只能打内线
，拨长途必须在总台交押金，有手机很方便（临行前不要忘了交费）

5 ，带个MP3或是随身听,休息时放松用
。

6
，手提电脑：这个东西我们是犹豫再三才决定拿的.

二
、住宿

建议入住大东海。三亚有三个海湾：大东海、三亚湾和亚龙湾 。大东海的优势是离市区近，购物 、吃饭
、出行、娱乐都方便 ，晚上沙滩上有烟火，闹中取静
，经济实惠
。

亚龙湾是最美的一个海湾，海水颜色有层次感 ，沙滩更洁白
，也可以拾贝壳，晚上的沙蟹好多。但亚龙湾酒店的消费相对也是最高的 ，离市区很远（20多公里）
，购物 、吃饭
、出行都不方便 。但仍可以考虑在此入住1-2个晚上
。MONEY允许的话，可以直接入住亚龙湾。

选择酒店最好是海滨的酒店 ，或者是有私家海滩的酒店 。大可不必多花银子住海景房
。其实
，每天除了晚上睡觉，呆在房间的时间不多 ，有兴致凭栏望海的时候
，早想着直接奔向大海了。此外，三亚的老酒店很多 ，最好入住新落成的酒店，其硬件设施相对较好 。

如果你想在三亚免除往返于酒店的辛苦和节省资金
，。给大家一个订房的窍门，一方面先通过网上预订 ，免得旅游黄金时间没有空房
，但通常比当地的旅行社或出租车司机的报价要低20%；我在三亚市内住的是在网上精心比较和挑选的大东海的“三亚观海公寓
”家庭旅馆，海景房 ，200-300元一天
，每个房间配备有免费的宽带上网和空调，热水
。大阳台 ，我个人认为他家不错 我是工薪消费免于疼痛 老板很好
，哈尔滨人态度热情。卫生干净服务周到人大方 三、交通：

1 、三亚凤凰机场距市区20公里，机场有巴士直接到市区（票价15元） ，出租车价格要控制50元左右 。

2
、三亚的出租车价格都是讲价的
，不要他们打表
。基本上，三亚市内起步是5元 ，大东海到市区15元，市区到大东海15元
，亚龙湾到大东海50元，大东海到天涯海角不超过50元。机场到亚龙湾100元 ， 出租司机们大多漫天要价
，你要大胆地砍 。不要让宾馆门童叫车，他们多数与宰客司机有业务往来 ，赚来的钱平分
。

3、公交车应充分利用。市区只有一条主要街道（解放路）
，南北向，去主要的景点 、购物、美食目的地都可以以此路为坐标轴 。2路公交车就非常方便 ，班次很多（都有座位）
、售票员司机热情、便宜（无人售票1元/人）
。怎样真正感受一个城市
，坐一下公交车吧。

4 、从亚龙湾经大东海到天涯海角，还有双层旅游大巴 ，半小时一班 。大东海到天涯海角
、亚龙湾8元
，天涯海角到亚龙湾8元，沿途观赏风景 ，非常适合旅行者
。中巴车票价也是5元以内，但秩序要乱一些。市区内
，人力三轮车.摩托车最好不要坐 。

5、如果条件允许可以考虑全程包车，以免心情受影响。只有这样才能真正做到自游自在
。包车的最大好处是你可以随时调整你的路线行程 ，可以随心所欲地买东西而不必受行李所累 四 、游玩：

三亚只适合自游人
，不适合跟团，所有地方的景色相差不大 ，建议只去南山寺
，蜈支洲岛和南田温泉和热带雨林足矣。和心爱的人，在海边生活一段时间 ，静静地
，那确实是一件很享受的事情 。

1
、亚龙湾的沙滩与酒店都不错，值得一逛
。不用买票 ，沿着沙滩走就能进去了。亚龙湾的海滩就是漂亮 。来三亚
，你就是哪里都不去，每天就呆在这沙滩上 ，都不会吃亏
。游泳、散步 、在躺椅上晒太阳——舒服。看到吊床就玩一下吧，很不错的 。

如果喜欢步行
，建议沿亚龙湾的沙滩，从亚龙湾中心广场步行至喜来登酒店 ，回来时
，可以穿过万豪酒店，走大道
。这里人很少 ，那份安静和遐意
，就象漫步在自家的花园中。

2
、去蜈之洲岛前先搞清天气，风浪大是不能上岛的 。蜈之洲岛海水清 ，沙滩白
，就是《夏日么么茶》里的那种海滩
。蜈支洲岛最美的景色就在情人桥，站在岸上就可以看到浅海处海底的珊瑚礁。岛上的观日岩值得一去 ，在那里可以看到一望无际的大海
，蓝蓝的天空和无边的海连在一起，非常的壮观 。

岛上有观光车 ，可以周游全岛（其中有一半的路程是步行无法进入的。80元/位，还送一张风光VCD）
。蜈支洲岛风较大
，外套很需要准备哦！要充分利用酒店的浴袍、浴巾和拖鞋，带上这些东西去肯定用得着。

蜈支洲岛的水上项目非常齐全 。潜水很不错 ，主要有岸潜和船潜：报价350 、580元/次
，潜水前教练会给每个人教授潜水的理论常识
。即使不会游泳也没关系，潜水的时候 ，升降都是教练通过设备来控制的。

香蕉船则是三人行
，需要穿泳装否则全身湿透，会把你甩到海里 ，但安全
，有人救你的，有“泰坦尼克”一回的感觉 。摩托艇报价180元/10分钟 ，男孩和女孩一起的话
，那么男孩子应主动坐后面啦，因为后面很容易被甩出去 ，一定要注意安全
。海上拖伞报价320元/次，是用大马力的快艇拉起降落伞
，依靠快艇的快速前进使伞在空中飘扬。

3
、听说还有分界洲岛很不错，不过离三亚很远 ，回来要3个多小时
，所以时间短的可以不去 。而鹿回头公园、西岛,天涯海角 、大小洞天可以有选择的去，时间多的话可以都去 ，因为它们都在一条路上
。当然酒店住腻了
，海滩趴够了，选一两个景点看看也无妨 ，但是一个也不去的话有一点可惜。

4、可以尝试自驾游 。三亚恐怕是中国最适合开敞蓬车的城市了
，租部车，到三亚有名的滨海大道椰梦长廊兜风去
。沿着大道自南向北行驶 ，一路上听海浪拍打岸边的声音
，呼吸清新的海风，移步换景地欣赏海景 ，好不惬意。大道一直通到三亚湾，从头到尾大约需要30分钟时间
，沿途还有些海鲜排挡
、度假村，累了可以吃点东西 ，尽情享受 。

5、快乐船长特别推荐出海
，感受渔民的生活，别有一番情趣。具体的事宜可以向当地渔民咨询
。其它的娱乐项目在此就不做推荐了 ，内容很多
，自己去打听吧。

五 、吃饭

大家一定要记住，凡是发名片 ，或者有免费车接送的便宜大排挡千万不要去吃
，连犹豫都不能有 。不相信的话，你就等着后悔吧：）

建议早餐都在宾馆吃 ，午餐随机解决
，重要的晚餐还是到市内解决
。三亚宾馆的早餐一般上午10点半才结束，大家可以放心地睡着自然醒。同时 ，建议酒店的正餐尽量不吃 。

三亚行的一项重要活动就是吃海鲜
。三亚吃海鲜最好地方有几个。一，大东海的东郊椰林
，以小资情调出名的，烹饪手法多样 ，也相对贵了很多 。 二
，春园海鲜广场斜对面的 天旺海鲜店 (强力推荐），老板原先是春园海鲜广场里的的档主 ，渔民出身
。经过对比她的海鲜是卖的最便宜的。推荐：老虎鱼＋白豆腐烧汤＝鲜得要命 。尽量吃些虾蟹鱼
，花蟹烧粥也很棒
。三，红沙鱼排自助海鲜

扇贝很好吃 ，别看个不是很大
，可是肉却很厚呢。鱼里面苏眉最好吃，石斑青衣都不错 。鲍鱼也很棒 ，而且很便宜
，大家一定要试一下。还有三眼蟹，个不大 ，肉很嫩，一吃就知道新鲜了
。当地的蔬菜四角豆
、五指南野菜也不错。 没吃过海胆的不防买几个试一试 。（一人一个就够）
。

在亚龙湾吃饭可去金棕榈酒店
，这里有十几元的各式面条，也有上百元的大餐。晚上6点 ，可以吃海鲜自助烧烤 。烧烤也是海南的一大特色
，很多酒店都有海鲜自助烧烤，银泰的不错 ，东西很多
，晚上在水池边吃，也很浪漫
。

另外 ，在海南还可以吃一下当地的鸡饭
，味道很不错，在当地的一些居民住的小街里有。此外 ，少喝瓶装纯净水
，多喝椰子吧，才3元一个 ，红椰4元一个，比水便宜还比水多 。 六、购物

来趟三亚
，回去总要带点东西，大多集中在三类：海南特产（小吃） 、海鲜水果
、贝壳
。这些都可以在三亚市区里买的。购物尽量不要在景点买 。

特产最好是到市区的大超市买
。当地最大的超市有旺豪超市.南国佳品超市。都在三亚汽车总站附近 ，乘2路公交车即可到达 。可以买一些零食和特产。感觉椰饼还比较好吃
。特产有椰子糖
，软糖更好吃。还有椰子薄饼也非常好吃 。旺豪超市还可以免费用纸箱打包，非常方便
。

要买海鲜、水果嘛 ，没的说
，一定要去“第一农贸市场 ”。坐2路公交车第一市场站下车既可 。品种很丰富，可买的品种：山竹 、芒果
、火龙果、杨桃 ，价钱也相对比较便宜
，但是质量和重量得不到保证（建议带一瓶没有开启的矿泉水，随时可以检验他们称的准不准呀）
。整箱买比较好 ，方便托运。 七 、其他建议：

1
、日程安排轻松点
，度假嘛，干吗把自己搞这么紧张啊 。吃好早饭 ，先去海边散步，随后去观光游玩
，到下午2、3点就回酒店休息，然后去沙滩游泳晒太阳 ，然后再休息
，接着就该去市区吃海鲜了，晚上回来嘛 ，还要到海边散步
，很惬意
。

2 、海边湿度很大，别以为温度高阳光好衣裳很快会干。要多备些替换的衣物 ，包括T恤短裤等 。

3、没事尽量在沙滩享受阳光和海风
。听音乐喝可乐。晚间可在房间露台上听音乐数星星
、发呆 。别忘涂上厚厚的防晒霜。 不然你就等着回来时作脱皮的黑猪吧！

4、酒店就是最好的度假之地
。高星级的酒店本身就是最好的度假之地
，都拥有自主海滩，服务人员众多 ，设施完备
，花园就像一家公园，足可以呆上大半天。

其他注意事项：

方便面不要多带 ，可以在三亚买；零钱要纸币且要尽量多；现金要各种面值的都多带些；金黄 、红色
、纯白的衣服比较上镜；出发前相机的电池要充满；需要用到的号码要提前储存在手机中；出发前手机要交足话费；现金要分开摆放；收付时要注意检查是否为假币；小偷和抢包族较多，包和手机要保持在视线内；刷卡地点要谨慎选择
，以免被欺诈；出租车一定要还价，有沙滩属地的酒店在沙滩上有保安职守 ，可以帮(本店)客人照相和保管相机；三亚使用市斤
，不是公斤 。跟小贩买东西，可以从他们开价的五分之一开始杀 ，但成交价绝不能超过开价的四分之一；好的酒店房间里一般都有去沙滩用的照明电筒
，不用特意带去；酒店里的游泳圈一般都是租用，价格较贵 ，不如买或者带去
。

1.海南旅游需穿旅游鞋
，不可穿皮鞋。需带防晒用品 。其中墨镜、阳伞 、防晒霜是必需的
。

2.靠海吃海，海鲜当然是首选食品 ，但切不可过量食用
，为防不测，需带消化药及消炎药。少吃辣椒 ，要是闹个肚子的话找厕所就够你费神了 。小摊上的东西，如果没有当地朋友带领
，最好不要吃
。

3.海南水果丰富，有椰子
、芒果、槟榔 、菠萝及菠萝蜜等 ，街摊有售
，但不可过量食用。但可带一些回家，机上办托运 。

4.海南特产椰雕
、贝雕、珊瑚盆景 、珍珠
、水晶 ，购买时一定要仔细鉴别真伪（尽量少购物）
，价格也要讨价还价
。不过，太高档的东西最好不要买。否则 ，就是周瑜打黄盖了 。机上严禁携带珊瑚。

6.自由活动尽量避免单独出行
。同行人员的手机、房间号必须记住。自己下榻的酒店的名称位置也要牢记 。

7
。照相机 、摄像机电池、胶卷
、带子、充电器要准备充分。不要吝啬自己的内存
，否则，回到家你就后悔了 。在海边沙滩上游玩 ，注意不要让细纱或海水进入照相 、摄像设备
。

8
、必须保管好自己的证件、钱币 、上述设备以及其他物品。否则
，你就要在海南多呆几天了 。

9
、海南是一片几乎没有污染的净土，不要随意仍废弃物和破坏植物、文物 ，注意保护海南独一无二的优良环境
。

八， 三亚旅游防骗全攻略

为了感谢广大网友的提醒
，我今天也写写我自己的游记（含攻略），防受骗一大要诀：“多做些功课 ，看看别人的游记”
，此次旅游我真的受益匪浅。

我这次出游前早早就看好了要怎么住/吃/行/游/购，这样就不容易上当受骗 ，这次三亚之旅真的好开心
，再次感谢各位网民！

住

一般来说，去三亚自助游都得通过旅行社订房 ，道理很简单：便宜
，当然如果你想在网上订房，一般能得到6折的折扣 ，到三亚后
，通过出租车司机订房，又比网上订价贵10%.而旅行社嘛 ，多半在加价，不过三亚的房价永远都不如那里的天空明朗
，淡旺季价差太大，而且二至五星的标准差异更大 ，要想好好享受一番的话
，朋友们选择五星级酒店，从沙滩浴场到淡水泳池都有 ，其它吃喝玩乐的设施也一应俱全
，好比一个三亚的浓缩版 。三亚的酒店集中在亚龙湾，大东海 ，三亚湾等几处
，，不足之处在于离市区太远 ，吃饭是个大问题
，只能在酒店里享受星级价格餐饮，从亚龙湾打的到市区超过50元 ，为吃顿饭，豆腐也盘成了肉价钱
。而且房价很高
，所以 我们选择的是大东海的花园的叫什么观海公寓的家庭旅馆。我的生活就是每天一大早去海边游个早泳，白天在玩景点 ，下午回来后又去海滩玩
，晚上就在海边的酒吧点两串烧烤海鲜一瓶啤酒，听听歌手唱歌 ，看看海边别人放放焰火
，或者就躺在沙滩上的海边，让海水冲在我身上 ，数数星星
，看看月亮，很浪漫惬意的！温馨提示： 在那里游泳 ，免费的
，市内打车8---10元，公车每人1元 。

吃

上网的人应该多少有一些智商 ，但当你真正面对的时候，也许你就被迷惑了
，因为他们的态度会很好，看起来不像是在骗人 ，（我就是这样
，差点上了别人的当），所以看到那些声泪俱下控诉无良导游 、南方司机的人算出的辛酸帐 ，真是让人哭笑不得。想去“虾3元
、蟹5元！
”的地方吃饭
，结果叫人宰了上千元甚至几千元
。经常买东西的人不会不知道白菜豆腐大概多少钱一斤吧？更何况是海鲜，别人在放长线钓大鱼 ，这个不难看得出
，所以，要想不被骗 ，不要想去超廉价海鲜店吃饭。我们的选择是春园海鲜广场对面的天旺海鲜店
，这是在网上做了功课后的选择，到了三亚就一定要吃海鲜 ，天旺海鲜店在三亚是很有名气的，
，网上对他的评论很好，个人认为 ，天旺海鲜店还是一个不错的选择
，老板很实在，渔民出身的她不但是个挑选海鲜的能手而且做的菜很好吃 ，经过对比她的海鲜是卖的最便宜的 。人也非常的热心
。

游

我们此次出游主要也是以休闲为主
，所以，景点也没去多少个 ，据说天涯海角也是海边
，就是多了两个大石头，这个没作选择 ，我们去了全中国最有名的亚龙湾
， （1）亚龙湾是全中国最好的海滩，不要从亚龙湾广场进海边 ，这样会收你门票钱的，多少钱忘了
，不过可以参观贝壳馆。到了亚龙湾，找个人少的地方 ，租个沙滩椅
，和伞，就在海边尽情地玩吧 。一般2把椅子加伞50元
。洗澡10元。存包10元 。这边就是消费比较贵
。 (2)南山寺门票150元/人 ，
，进去后主要收费有金玉观音20元/人，进去后就会看到排队坐游览车的地方。20元/位 ，可以随意上下车
，一定要坐否则吃不消 。必须带好阳伞，环境很好值得一看
。午饭在南山风景区里解决：坐游览车到缘起楼吃素斋 ，吃68元/人的自助餐（涨价了最早的时候只要38元/人）
，点菜20——30一个菜，真饿可以尝尝 ，不错的，金玉观音和龙砚的自费项目：纪念卡
，烧香，投龙币 ，点莲灯
，抓龙珠，消费无上限的。 (3)蜈支洲岛：建议可以包一辆车去 。当然记得要往返都谈好 ，回来免得麻烦
，上岛后不能错过潜水。蜈支洲岛海水的能见度是最高的
。

行

海南的出租车现在也打表了，据说表也很不准 ，所以都是上车前说好目的地和车价。理论上起步价是5元
，但我很少坐到过，一般司机开口就是10块 ，还价可以到7块 。大致的车价如下：

大东海 -- 第一市场 10元
， 大东海 -- 机场 45-50元， 大东海 – 春园海鲜广场15元 ， 大东海 -- 亚龙湾 45-50元 ， 大东海—南山70--80元
。

若条件允许的话可以包一辆车。上车后让司机当你的导游 。这样即可节约时间又不耽误行程
。只有这样才能真正做到自游自在。包车的最大好处是你可以随时调整你的路线行程
，可以随心所欲地买东西而不必受行李所累 。但千万要小心东北司机，（别相信“免费一日用车” ，“100元包车一天 ”海南早已费改税
，93号汽油7块多一升.能“白送
”你一天的车坐？）
。我们这个司机就很棒，三亚人本地人。不怎爱说话 ，世世代代住三亚 。对三亚各方面的情况很是熟悉
。没给我们推荐消费的地方。反倒向我们简绍了不少当地的风土人情以及注意事项 。我们回来的时候还把我们送到机场。

购

购物
，无非就是一些海南特色的食品、热带水果 、纪念品等
。如果跟团的朋友，很难避免的经常会被导游带到各种购物店里去 ，这种情况一般多少都会掏点腰包了。而这类购物店内的商品一般会比市面上的贵几倍
，那里是导游拿高回扣的地方 。所以，朋友们要小心
。如果不跟团 ，在包车出行的时候
，司机往往也会尽量说服客人去那些店里。请别轻易动心哦 。要购物，在市区有步行街
、旺豪超市、南国佳品超市 、明珠广场福乐多等超市 ，当地老百姓日常生活用品也在这些超市里购买，游客去购买是没问题的
。海南特产的话
，有很多私人开的特产店也不错，不过能够去大型超市就尽量不要选择路边的小店。热带水果 ，目前网上流传的购买水果的地点是第一市场
，但反映缺斤短枰问题最严重的也是第一市场 。其实，在三亚购买水果 ，最好的地方是鸿港水果批发市场（建港路和胜利路路口）
。这个市场既做批发
，也做零售。我亲自去过几趟买过水果，市场门口那几家的称算是非常准的（里面的我不知道） ，现在也有很多游客到那里买水果 。因为他们以水果批发为主
，第一市场的档主们都到那拿货的，他们不可能黑枰
。纪念品主要有商业街（跃进路。三亚政府的功劳 ，很多道路都是一条路多个名）、步行街
、红旗街等
，这些专业街一般不会怎么宰客，关键是您要大胆侃价 。

要想不挨宰 ，请慎记：

1、坚决不受“廉价”的诱惑；

2 、消费的地方一定要大众型的，有当地百姓的
，包括不让酒店门童叫车；

3
、多做些功课，看看别人的游记。

说了不少 ，归根结底还是一句话
，没有免费的午餐，你所得到的是你自己的选择
。 如果你想在三亚免除往返于酒店的辛苦和节省资金 ，建议到大东海交通方便

长春市 净月潭森林公园周一至周五的门票是多少钱？

如果你以为我下面要开始大谈特谈成功学
，开始讲“小目标 ”和“一个亿
”，那么你可能来错了片场 ，机场书店可能更适合您……

钱就这么点儿
，发财是不可能发财的，这辈子都不可能发财的 ，那么还可能拥有一条船吗？

几天前跟一个朋友聊天
，聊起“美国的中产能不能买得起游艇”的话题，我平常对各种车、船 、飞机都很感兴趣 ，来美国以后对美国的帆船
、游艇市场也有所关注，我的第一反应是不能。虽然美国人均收入比中国高
，在美国买和用游艇也比国内便利和便宜，但实际上游艇在美国仍然与富人阶层挂钩 ，虽没有国内“富豪 ”阶层才能玩那么夸张
，但也不是普通中产敢于奢望的 。

不过仔细研究过以后，这个问题其实没那么简单
。这篇文章就简单探讨一下 ，美国普通人能买得起、用得起什么样的船。当然
，本文的内容全部来自于“键盘研究
”，我自己虽然对船只挺有兴趣 ，也有过在帆船上居住 、旅行的经历
，还租过几次快艇，但是实际拥有的经验为0 ，以下内容仅供参考 。

如何拥有一条船
，首先要回答的第一个问题是，这里说的是什么样的船？

如果上图这种也算船的话 ，那太容易了，100美元就能买一条
。我现在就有一条
，放在我家车库的储藏柜里。硬质的皮划艇，便宜的也就几百美元的样子 ，真正喜欢皮划艇运动的话
，也完全不是负担 。

不过，管皮划艇叫船 ，大概与“小伙跟人说我有车
，结果姑娘出来指了指二八大杠的后座”是一个意思
。

如果只是为了抬杠，那么下面这种可能更好 ，美亚标价12美元。12美元
，你买不了吃亏，买不了上当 。

1000美元以内的小艇当然也有很多选择 ，甚至还有带动力的
，比如下图这种，充气艇+电池+电动机总共400多美元能拿下
。

虽然严格意义上来说上面这些也都是船 ，但是一般我们理解的船，起码要像下面这样子：

这种铝制船体
，配有汽油发动机，能够乘坐3人的小船 ，最便宜的大概不到3000美元
，好一点的大几千美元。在小河小湖里面短时间钓个鱼，对行驶速度完全没有追求 ，这种小船也足够了 。坐着比塑料
、橡胶的充气艇是舒服、稳当多了。装点鱼篓 、背包也很轻松
。

或者说你只是追求速度
，玩玩牵引滑水什么的，那么大几千的摩托艇也可以满足需要。

下图中的Sea Doo Spark ，官方售价5499美元
，最高时速67.6公里/时，极速时油耗为11升/百公里 ，自重184千克
，跟一般的250cc摩托相仿：

以上这些，最普通的美国人都玩得起 ，不管是铝制小船还是摩托艇，几千美元的价格对于美国工薪阶层也能承受
，油耗也不高（摩托艇大概相当于比较费油的车） 。车身的重量不大，几百磅 ，随便什么车都能拖动
，甚至摩托艇可以直接放到皮卡后斗
。保养维护什么的也比较便宜。

但是如果要谈“享受 ”，那么显然这些船还不够 。

能够谈得上享受的 ，比较便宜的船大概是两种
。

一类是所谓的Pontoon Boat
，即浮筒船，这种船是平底的 ，下方有2-3个浮筒
，优势是内部空间较大，对水深的要求很低 ，缺点则是开不快。根据发动机马力不同
，极速在20-50公里/时不等 。

这种船的目标客户，是那些喜欢水上休闲 ，但不追求刺激的人
。天气好的时候，开着这样一条船
，跟一家人一起吃饭
、喝茶、喝啤酒，聊聊天 ，乃至钓钓鱼
，很惬意。

另一种则是各种快艇 。

比如最常见的Bowrider，就是一种宽船舷的敞篷快艇 ，它得名于高速行驶时
，船艏会高高的翘起，好像骑在浪上一样
。这种快艇也是美国最常见的快艇类型。它大概相当于汽车中的跑车 ，最高时速可以一般在50-90公里/时之间 。

这种船跟摩托艇一样
，经常用来做滑水运动的牵引船只：

介于二者之间的，则是所谓的Deck boat ，这种船的船艏比Bowrider更宽
，船内空间更大，因此家庭休闲使用更宽敞。而相比Pontoon Boat ，它的时速又更高，能够达到50-65公里/时
，同样可以满足水上兜风 、牵引滑水的需求
。

以上几种船只，应该说就能比较惬意的享受水上休闲了。消费者可以根据自己更喜动还是更喜静 ，来选择适合自己的船型 。

当然
，除去这些纯休闲用的船只，这个价位也有更突出功能性的船只
。因为钓鱼爱好者仍然是美国休闲船只的重要消费人群——毕竟对于那些想在湖泊深处或远离海岸的地方钓鱼的人来说 ，有一条动力船只也是刚需了。因此
，也有不少专门为他们设计的船型 。

完全为钓鱼设计的船只，叫做Center Console ，得名于控制台位于船中央
，这种船乘坐的人数不多，但一般设备齐全 ，主要面向在比较大的海湾、湖泊钓鱼的人群
。这种船只为了腾出最多的空间来安放钓竿——因为同时安放的钓竿越多
，有鱼上钩的频率也就越大——没有布置什么休闲的区域，除去驾驶员的座位以外 ，基本上就没有任何座位或只有1-2个小板凳了。作为家庭休闲就不用想了 。这类船型的长度同样也主要在15-23尺之间
。

大部分拖家带口的钓鱼爱好者要让家人批预算，选择的是一种跨界船型——Dual Console。它可以看成是一种Center Console和Bowrider的跨界船型
，有左右两个台面给后面的座位提供挡风，同时座位也更多更大更舒适 。不过这类船只就比较贵了 ，售价普遍在5万美元以上
。

以上几种小型没有封闭船舱的船只
，普通品牌的售价大概在14000-50000美元。与普通品牌汽车的售价区间是很接近的 。而它也同样面向美国广大的中产阶层。

而这些平价品牌的船只的长度，Center Console
、Bowrider都在15-23英尺的范围内 ，Deck Boat一般是16-26英尺
，Pontoon Boat则在17-28英尺内
。

当然，也有更大的。除去前面提到的Dual Console以外 ，全球第一大游艇品牌——定位于Premium市场的Sea Ray也有Bowrider和Deck Boat
，长度在22英尺到32英尺，价格也自然要贵得多 。但对于敞开式船艇的消费者来说 ，20英尺以下才是主流选择
。

下图为Sea Ray SLX310
，售价超过20万美元：

小于20尺的这种船艇，往往能够放在普通的家用车库中 ，大于20尺的也可以停在车库门口的车道上。他们的重量也不大，一般也就是600-2000千克
，一般用家用的中型、中大型SUV就可以拖动，都不需要额外购买皮卡 。

而这类船只的养护费用也是比较低的
。一般燃油消耗量都在每小时几加仑 ，每年行驶70-80小时的话
，燃油费大概1000美元左右，加上保险 、发动机日常维护等等 ，一般也可以控制在2000-3000美元。如果保养维护是自己动手的话
，可能只需要1000多美元就能搞定 。

这个花销水平，跟普通汽车是差不多的
。对于收入比较高的中产 ，在社会地位上更对应中国意义的“中产
”的“Upper Middle Class”上中产来说
，其实还可以购买更好一些的船只。

而Cuddy Cabin这种有小的封闭船舱，但是没有卫浴设备（最多有一个便携式马桶）的船只 ，正是针对这个人群设计的 。

Beneteau Antares 21（指21英尺长）
，美国官方起价83320美元，采用Coupe造型：

它的船头下面的这块小内舱 ，就是所谓的Cuddy Cabin了
。Cuddy的意思大概是这个地方比较局促，只够两个人“Cuddle搂抱） ”在一起。

当然也有一些别的形式
，比如Bayliner的VR5 Cuddy，则是基于传统的Bowrider造型 ，这款在欧洲的售价是54000欧元：

Jeanneau NC695（695意为6米多） Sport
，则是在Center Console基础上发展而来，主要面向钓鱼爱好者 ，给他们提供一个午休的小船舱：

Jeanneau Leader 7.5
，是Center Console和Bowrider的混合体：

它甚至还带了一个小厕所，不过只能如厕 ，不能洗浴：

不过
，这些船仍然不能算游艇 。

游艇的一般定义，差不多是船中的“房车” ，要有卧室
、卫生间、室内的沙发 、厨房。这样不仅仅是“惬意
”
，还多少有点“豪华”
。除了彰显身份以外，也可以用来做多晚的居住 ，进行一些短途城际旅行。

而上面这些20-25尺长
、售价5-9万美元的Cuddy Cabin，大概就像Camper Van/床车一样
，定位有些尴尬，船舱太小 ，在里面受罪多过享受
，在船上待多过一晚也不现实，但养护的成本和售价又比普通快艇高了1-2倍 ，所以实际上并不太受欢迎 。特别是在相对富裕的美国
，很多厂商比如Bayliner，已经不再在美国销售这个级别的船型
。

毕竟大部分人买游艇 ，并不是为了有个过夜的地方去长途旅行
，享受和面子才是最重要的，而这两样Cuddy Cabin显然无法提供。

那么一艘真正的游艇要多少钱呢？

全球最大的游艇品牌——Sea Ray ，在美国最便宜的游艇型号
，是Sundance 320，它的官方起价是29.5万美元 。虽然美国的游艇品牌往往在终端有巨大的优惠 ，但同时，在终端经销商实际能买到的船型
，也往往加了各种选配——买得起这个价位游艇的人，一般也不会真的去买一台“丐中丐 ” ，稍微选配一下起码也要多个几万美元
，因此最终的成交价，多半也在30万美元以上
。

下层内舱布局：

当然 ，Sea Ray作为最知名的品牌
，品牌溢价较高，它旗下的产品可能性价比并不是最高的。因此在类似的价位 ，很多其他品牌的游艇往往是更豪华的 。

比如Carver C34 Coupe
，它采用Coupe设计，上层船舱也是封闭的 ，只有后半部分是开放的
。这样一来
，客厅和厨房就完全安排在上层，下层内舱只用来做卧室 ，起居和睡卧的空间都宽敞了很多。当然这款游艇的价格也更贵，官方起价是37.2万美元 。

Carver C34 Coupe：

欧洲最大的两家帆船/游艇品牌——Beneteau和Jeanneau（现在实际从属于法国同一个集团）
，他们的游艇整体上价格更低，同时有更出色的空间设计和内饰工艺
。不过他们一般来说优惠幅度更小 ，而基本款也要更“斋
”一些。

比如Beneteau的Swift Trawler 30
，是一款Recreational Trawler，这种船型发展自用于外海钓鱼的Fishing Trawler ，但针对休闲巡航做了改造 。这种船体的极速不高
，远低于Sundancer 320的70公里/时和C34 Coupe的64公里/时，而只有42公里/时。当然 ，对于不寻求刺激的游艇买主来说
，这个速度也完全足够了，毕竟在水上42公里/时已经感觉很快了
。而它的内部空间是很有优势的。

这款游艇同时采用了Commanding Bridge的设计 ，就是在主船舱上面还有一层甲板可用于休闲
，而上层和中层各拥有一个驾驶台，都可以控制船只 。

这款游艇的官方起价则是30.6万美元：

性价比最高的 ，可能是Jeanneau的NC 1095，它只有10.5米长（34.5尺）
，但是却拥有3个卧室，以及干湿分离的洗手间
。加上楼上客厅的沙发床 ，可以睡卧6-8人。

Jeanneau的NC 1095：

当然
，因为欧洲品牌优惠幅度小，同时丐版更斋 ，实际到手的价格
，加上税费和运输费多半也要接近25万美元 。

应该说，如果预算有30多万美元 ，就已经能买到不少具有一定豪华感的入门游艇了
。

美国由律师、金融 、科技行业从业人员构成的上中产阶层
，每年的税前年收入差不多也在这个水平上下。好一点的可能税后收入能达到30万以上，那么是不是美国的中产就能买得起这样的入门游艇呢？

并不是 。

即使是这种30-35英尺长的入门游艇 ，养护的费用也是非常贵的
。在美国最大的游艇论坛——可能也是全球最大的游艇论坛——The Hull Truth上面
，有一位网友发布了2018年自己使用Monterey 335 SY这艘入门游艇的年花费，共1.28万美元：

需要注意的是 ，这位网友使用游艇的方式，是用自己的F-250重型皮卡进行拖挂。

虽然确实
，30-35尺的游艇很多也是可以拖挂的，但这肯定不是这个级别游艇的主要使用方式 ，因为：

1
、这个级别游艇的宽度
，全部超过了美国法律允许的常规拖车最大宽度（8英尺半，也就是2.6米） 。而如果超过这个宽度 ，就需要按次或按年购买许可证
，这不但是一笔不小的花费（这位网友花了1000美元左右），同时出行会受到严格的限制（工作日高峰期限行） ，也需要每次提前购买
。

2、拖曳这种超尺寸拖车
，也需要考取专门的驾照，并非普通轻型车辆驾照就能开上路。

3 、因为这些游艇重量很大 ，往往达到12000-15000磅（5400-7000公斤）
，因此也并非一般的家用皮卡能够拖动，需要购买F-250
、F-350这种一般用于商用的皮卡 ，选配后价格普遍也在6万美元左右或以上，额外需要增加不少花费 。

4、大部分沿海地区和城市周边的美国住宅
，也远没有足够大的庭院 、车库、走道来放置这么大的船，如果要停到房车
、游艇的长期存放停车场的话 ，也就失去了自己拖挂的成本优势。

因此
，除了少数中部地区买家自家真的有很大的土地，同时因为住处周边没有大海大湖 ，希望能够拖着船去不同的水域玩的话
，基本上这个级别的游艇都会选择存放在小码头，比如下面这种：

这种小码头的存放价格 ，以我家附近的Coyote Point为例
，32尺的船只是每月232美元，而像Monterey 335 SY需要停36尺的泊位 ，就是306美元
。这样一来
，虽然省去了拖车许可的花费和前车拖挂的油钱，但停放费的开销比这两项还要增加800美元左右。

此外 ，这位船主是自己动手维护的，如果付费找店里技工的话
，花费也要增加2000-3000美元 。而这里也还没计算平均10-15年需要更换一次发动机，平摊到每年大概2000美元的花费
。

因此 ，30-35尺的游艇
，大概每年的总花费需要1.5-2万美元，这是相当惊人的。

要知道养一台入门的法拉利跑车 ，差不多每年的花费也在这个水平
，而购车的花费也是类似的——而显然，中产阶层是开不起法拉利的 。

要知道 ，美国上中产阶层其他常见的爱好
，比如房车、跑车（保时捷 、玛莎拉蒂品牌及以下）
、马匹，花费都仅仅是这种入门游艇的一半到三分之一左右
。

那么是不是中产阶层就玩不起游艇了呢？

也不是。

要知道 ，虽然富人和富豪阶层能玩得起游艇的比例远高于中产
，但中产阶层的人数毕竟比富豪阶层多多了 。因此即便对于“高大上”的游艇市场来说，中产特别是上中产仍然是一个不可忽视的消费群体
。

那么中产怎么玩得起游艇呢？大概有三种路线。

第一种 ，就是玩二手游艇 。

仍然以Sea Ray为例，与前面提到的Sundancer 320定位类似的Sundancer 310
，使用了10-15年的二手价格则只有6-10万美元
。虽然二手游艇的养护费用可能还比新游艇略高，但毕竟购买船只的费用 ，即使算上折旧
，也节省了十几万美元之多，再加上自己进行养护的话 ，成本就相对可以接受了。

第二种
，则是改去玩帆船 。

因为帆船少了动力机构，因此首先制造的成本就低很多。（严格的说 ，帆船大部分也仍然装有1-2台小型发动机用于应急和进出泊位使用
，但它们的成本和维护难度都不可与游艇同日而语）

同样是30-35尺的级别，Beneteau 30.1这条帆船的官方起价只有122300美元：

而Beneteau 35.1的官方起价也不过是147700美元：

Smart Cat S280 ，则在15万美元的价位上提供了双体帆船的选择
，空间要比单体帆船大不少，大概可以跟入门的游艇相比了：

而因为没有发动机 ，每年养护也能够节省2000-3000美元
。利用风力作为动力来源，也就省去了几千美元的燃油费。

当然
，帆船不比动力游艇，要能顺利的借助风力 ，需要的技术和体力都要多很多
，而也并不是所有人都享受帆船行驶时时常发生的船身倾斜 。

而第三种路线，正是为那些既不接受帆船 ，也希望能够拥有一条新船的人准备的——这就是25-30尺的小游艇这个细分级别了
。

这些小游艇的价格在8-15万美元之间
，相对来说，上中产就比较能够负担得起了。

在这个价位 ，美国的游艇厂商跟欧洲的游艇厂商推出的游艇则呈现出两种不同的流派 。

前者针对美国家庭很多拥有皮卡、大型SUV这种大车
，同时住宅较大 、这个尺寸的船只仍然可以存放在大部分独栋住宅的车库前方的情况，推出的船型船身相对窄 ，刚好控制在8尺6英寸这个常规拖车宽度的上限
，因此不用额外考取驾照，购买许可 ，就可以像普通房车一样拖挂上路，平常则存放在自家院落中
，既省去了每年2000-3000美元的码头停放费，同时自己日常维护也很容易
。

这里面的代表 ，正是Regal推出的四款游艇。有26尺和28尺两种长度
，同时有Express（发动机内置）和XO（发动机外置，价格稍高）两种造型 。

Regal 26 Express ，官方起价82270美元
，仅重6200磅，普通的F-150级别的大型皮卡都可以拖动 ，甚至基于这些大型皮卡的SUV也可以：

Ranger Tugs R-25
，属于钓鱼用拖船游艇，官方起价154937美元：

不仅上层客厅的卡座可以变成床 ，卡座下方也有一个铺位：

厨房也位于上层：

因为上层有封闭船舱
，主要活动都在上层，下层也就仅仅是一个可以转变为床铺的V型卡座 ，和一个洗浴间：

而Sea Ray其实也有船宽刚好是8英尺半的Sundancer 260，不过可能出于害怕影响自己更高级游艇销售的考虑
，Sea Ray已经不再在美国销售Sundancer 260和295这两款游艇
。

船舱中部的卧室设计的明显不如Regal，显得比较压抑：

欧洲品牌这个级别的游艇则并不追求 ”Trailerable“ ，会像普通游艇一样
，充分利用宽度增加使用空间。

Beneteaul Barracuda 27，美国官方起价140840美元：

Jeanneau NC895 ，Coupe设计
，可能是这个级别最宽敞的选择，美国官方起价138570美元：

Jeanneau Leader 9.0cc ，Center Console设计
，美国官方起价121130美元：

Jeanneau Leader 30 ob，Bowrider设计美国官方起价152900美元：

当然 ，这些欧洲小游艇无法方便的拖动
，就只能选择停放在小码头了 。但以Coyote Point为例，24-28尺游艇的每月存放价格是203美元 ，32-36尺则是306美元
。

此外，燃油费的节省也是很显著的。同样是Regal品牌的游艇
，32 Express在经济巡航时速的百公里油耗是164升，而26 XO在经济巡航时速的百公里油耗就只有92升 ，每年大概能节省3000多美元的燃油费 。

那么
，当你终于解锁了游艇以后，可以怎么享受呢？

最常见的休闲 ，当然是开着游艇去进行各种水上运动。

比如牵引滑水：

或者皮划艇：

或者一艘既可以手划
，也可以单独装动力的小充气艇：

当然，以上这些活动 ，大体都需要有比较高的水温
，这就排除了受洋流影响，长年水温较低
、即使是最南端的圣地亚哥 ，水温也很难达到24度的美国西海岸
。相反
，美国东南部的气候就要适宜得多，跟我国三亚气候很像的迈阿密 ，长年水温都保持在25度以上，游艇也能最大化的发挥作用。而其他墨西哥湾沿岸的城市
，比如休斯顿、新奥尔良，也有半年的时间水温在25度以上 。

这也是为什么美国的游艇销量 ，东南部各州占了超过40%份额的原因
。

那么其他地方买游艇会怎么玩呢？

不能下水
，单纯躺在甲板上晒晒太阳也是很惬意的：

去钓鱼：

钓上来就可以直接在船上烤着吃：

当然也可以来一次“Road Trip
”。游艇的高油耗决定了长途旅行的成本不是大部分人能负担得起的（往返一次旧金山与洛杉矶就需要1000多美元的燃油费，这还没有计算中间停泊码头的费用） ，而使用帆船进行长途旅行
，对体力 、技术
、乃至天气的运气的要求都很高，也并非大部分人可以承受 。而驾驶入门游艇在外海进行长途旅行 ，安全的风险也不小
。

但一两百英里的短途旅行
，还是完全可行的。

比如从旧金山出发，经过旧金山湾 ，一路沿萨克拉门托河到达加州首府——萨克拉门托：

从洛杉矶驾驶游艇前往度假胜地——Catalina岛：

从西雅图经Elliott湾到达温哥华：

而对于美国中东部的游艇船主来说
，选择就更多了 。

整个美国东海岸和墨西哥湾沿岸，存在一条名为Intracoastal Waterway ，直译为”岸内水道“的主要以人工运河和泻湖构成的水道
。

德州部分：

北佛罗里达部分：

这条水道长达近5000公里，在北方通过伊尔运河与五大湖相连
，又在伊利诺伊通过运河与密西西比河相连，从而形成一个大闭环——Great Loop：

这条水道全程几乎不用进入外海 ，所以很适合小型船只行驶：

而即使是最缺水的美国西南部内陆
，也有科罗拉多河：

虽然这条河有些部分太浅，走不了游艇 ，也有不少水坝
，但也仍然有相当多可以通航的水段。

比如羚羊谷附近的鲍威尔湖，可能是美国聚集了最多“房船 ”的地方：

或者也可以完全抛弃游艇“船
”的属性 ，而仅仅把它当做一个周末度假用的水上小屋 。还是以我住处附近的Coyote Point这个小码头为例
，如果已经付费在这里长期停靠，那么每周可以有3天时间居住在船上 ，而泊位也有接水和电
，可以正常维持生活
。

怎么样，是不是赶紧开始存钱呢？

文｜鱼非鱼

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

游玩费用

门 票：　30元/人　

个人年票：　300元（本人照片）　

车 费 ：　大车：50元/台；小车：40元/台　

车辆年票：　3020元（驾驶员照片、行车证复印件 、轿车）　

碧松净月塔楼：　塔楼参观免费；钟楼敲钟5元　

游 船：　30元/人　

脚踏船：　40元/小时/船（限4人）押金50元/船　

摩托艇：　150元/10分钟　

快 艇 ：　30元/50元/100元　

手划船：　30元/小时/船（限4人）押金50元/船　

索滑道：　55元/人　

滑 雪 ：　越野滑雪50元/2小时/人　

高山滑雪：　80元/2小时/人（平时）； 100元/2小时/人（节假日）　

自行车：　单车：20元/小时；双人：30元/小时；三人：40元/小时　

高尔夫练习场：　年卡：7880元；季卡：4180元；月卡：1480元（以上均含一车一人）　平时：30元/筐（50球）节假日：50元/筐（50球）租杆费：20元　筐卡：1500元（50筐）；2850元（100筐）； 5400元（200筐）

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