今天京沪高速最新消息

沪宁城际铁路只有一条、你说的有两条其实另一条是京沪高速铁路。

上海到南京段客流量非常大、如果只修建一条京沪高速铁路、沪宁段前往山东、天津、北京方向的票源将十分紧张、相反北京、天津、山东、徐州等地前往长三角城市的车票将一票难求。

这样才是真正的资源浪费、所以沪宁城际铁路和京沪高速铁路并不矛盾、这一点在规划之前早就考虑到的、而且从目前的运营情况来看都还不错、京沪高速铁路是全球最赚钱的线路。

现在国家正在规划建设第二条京沪高铁、到时候就不是两条高铁了、会有三条。不过新的京沪高铁站点还在规划当中、从目前掌握的消息来看新京沪线不会和现有的两条高铁线路重合。

京沪高铁途径城市及站点设置:

北京南,廊坊,天津西,天津南,沧州西,德州东,济南西,泰山西,曲阜东,滕州东,枣庄西,徐州东,宿州东,蚌埠南,定远,滁州南,南京南,镇江西,丹阳北,常州北,无锡东,苏州北,昆山南,上海虹桥站。

扩展资料：

京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横 ”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日，京沪高速铁路已开通运营7周年，共发送旅客8.25亿人次。

京沪高速铁路自开通运营以来，基础设施状态良好，运量快速增长，运营安全有序可控，至2015年底累计运送旅客突破4亿人次，实现了让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，取得了良好的经济效益与社会效益。京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系，支撑了中国高速铁路的快速发展，打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌。以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。

参考资料：

百度百科-京沪高铁