丰田开启中国式“继承与进化”之路

面对电智化新时代高速发展的中国汽车市场，丰田会采取怎样的经营策略？

确立了全球新体制后 ，丰田未来在中国的业务又将有哪些变化和调整？

基于中国消费者需求
，丰田如何推进中国式“继承与进化 ”？

（2023年4月18日，上海）近年来中国汽车产业飞速发展 ，跨越式进阶为了全球最先进的新能源市场
，汽车行业的每一个参与者也都面临着巨大的挑战和机遇，如何在遽变的浪潮中 ，探索一条可持续、高质量发展之路？丰田携手一汽丰田 、广汽丰田以及雷克萨斯品牌参展于2023年4月18日拉开帷幕的第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展
”）
，以“继承与进化”为主题，交出“拥抱汽车新时代 ”的答卷。

继承与进化 ，在不确定的时代做确定的丰田

丰田作为全球化企业，继承“以商品和地域为中心的经营
”理念
，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化，这是佐藤恒治社长提出的新体制经营愿景 ，也是丰田给出的答案 。

中国丰田也将继承“安心”“可靠 ”的品牌基因
，用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车
”之路
。继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心
、守护消费者微笑的决心不动摇 ，积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求“变革成为移动出行公司 ”。

未来
，丰田将基于中国消费者的需求，在中国进行独立研发 ，并将在中国企划研发的产品普及到全球 。

围绕“三化”主题
，变革成为移动出行公司

为应对碳排放带来的环境问题，践行“量产幸福
”的使命 ，丰田围绕“电动化”“智能化 ”“多样化
”三个主题加速向移动出行公司进化
。

基于“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念
，丰田旨在全方位电动化领域为消费者提供环保且多元化的选择，同时秉承“以人为本 ”的开发理念 ，为消费者提供多场景下安全 、安心
、便捷的智能化产品和服务。面向Mobility for All终极愿景，丰田不断拓展移动出行的边界
，为让所有人都能享受移动出行的自由而不断努力 。

bZ系列两位新成员上海车展全球首秀

TOYOTA bZ纯电动专属系列已经发售了“拥有4驱优异越野性能
”的SUV bZ4X，主打宽敞舒适空间的三厢轿车bZ3也以上海车展为契机开始销售
。本次又迎来两位新成员 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悦动空间 ”的全球首秀 ，两款车型都计划于明年正式导入。

“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界
”是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司*1 、一汽丰田
、丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称：丰田中国研发中心）共同开发
，计划由一汽丰田生产销售 。汽车不仅是移动工具，更应该为消费者提供可以释放自我的场景体验价值 ，故以“Reboot”为开发理念
，采用了更加激进，有标志性的造型语言。为了抓住Z世代消费者的心 ，以“第四空间 ”为概念开发驾驶座舱
，提供多样化的用车场景，同时会搭载持续进化的自动驾驶技术
。

“bZ FlexSpace Concept 悦动空间
”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田 、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型 ，计划由广汽丰田生产销售。以让家人安心、舒适
、自由享用的“Cozy Home”为开发理念
，超大车内空间，提供仿佛移动客厅般的舒适与便捷 ，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值 。

随着本次上海车展两款新车的亮相，TOYOTA bZ纯电动专属系列产品阵容覆盖了轿车、SUV 、跨界车等更多元的细分市场与应用场景
，持续为中国消费者提供更多符合喜好与期待的产品
。

“双擎 ”品牌全面焕新，开启智能电混新时代

“智能电混双擎”是丰田混合动力技术的全新中文命名。第五代智能电混双擎的三电系统（电池
、电机、电控）智能化进一步升级 ，打破技术瓶颈
，实现全面超越 。通过小型化 、轻量化
、精密化带来史无前例的高效率电动化
。独一无二的行星齿轮技术，充分发挥发动机与电动机各自优势 ，完美智能动力分配
，全面提升电驱性能，实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出 、更持续的加速性能。率先搭载第五代智能电混双擎的人气车型——卡罗拉和雷凌亮相本次车展 ，未来还将有更多智能电混双擎车型相继问世
，带领消费者开启全新的智电体验 。

氢能应用与开发再进一步，加速构建氢能社会

丰田始终致力于在中国市场普及
、推广氢燃料电池技术 ，在中国
，以商用车为核心的氢燃料电池车市场正在快速发展，明年春天首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产 ，丰田将继续在商用车及乘用车领域不断扩大朋友圈，与志同道合的中国企业一起推动氢能产业建设
，构建氢能社会
。

本次上海车展，除了氢燃料电池车第二代Mirai亮相之外 ，搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也首次在国内亮相。这款在赛车运动的严苛条件下打磨的产品是丰田兼顾追求赛车运动的激情与实现碳中和的完美结合
，也是为促进氢能源活用、实现可持续发展且丰富的移动出行社会而努力的成果 。

此外，丰田很早开始从全生命周期的角度推进碳中和的实现 ，在中国也已经与本土的合作伙伴展开相关事业合作
，致力于废旧动力蓄电池的梯次利用和再生利用
。与从事电池材料制造业务的中国五矿集团有限公司近期也开展了合作，未来将进一步强化电池资源综合利用 ，推进CO2减排
，促进资源的有效利用。

全面智能是为了提供更多的便捷与安全

在智能化发展最为迅速的中国市场，丰田活用自身技术 ，并积极与现地合作伙伴一起推进现地研发
，为中国消费者提供安全·安心 、舒适便捷的服务 。

T-Pilot智能驾驶辅助系统是丰田在“交通事故零伤亡
”的终极目标下，切实推进智能驾驶辅助技术研发的最新成果。该系统通过智能化的感知
、预判和处理 ，在多样化的交通场景下智能守护用户日常安全
。此次出展的卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等重点车型全新搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，彰显丰田推动“科技平权”以实现“量产幸福 ”的切实成果。今后
，该系统会陆续搭载到更多车型中 。

Toyota Space智能座舱由中国工程师团队，为中国消费者企划、研发 ，通过智能设备无缝衔接 、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用
，实现智能新体验
。随着时代不断进步，用户需求也会越来越多元化 ，Toyota Space智能座舱也将不断进化
，此次展出的下一代Concept是丰田对未来智能化的思考和提案。

Toyota Connect智能互联为用户提供365×24小时全方位的“安心·安全
、舒适·便利、智能·先进
”的车联网服务 。今后，Toyota Connect智能互联将不断升级 、保持进化 ，提供更加丰富优质的服务
。

此外
，丰田已在自动驾驶领域与小马智行开展了合作，丰田提供雷克萨斯RX
、丰田赛那等车辆 ，由小马智行搭载自动驾驶系统后
，在多地开展商业化示范运营。今后，丰田将进一步深化与小马智行的合作 ，正在计划提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行自动驾驶出租车的商业化落地 。

坚持多样化
，最终实现“Mobility for All”

丰田一直以来秉承“Mobility for All ”理念，致力于通过多元的移动出行方式让所有人享受到安全、安心 、自由移动的乐趣
。

近年来 ，中国的老龄化进程加快
，丰田也一直积极思考应对老龄化引起的各种课题。此次，丰田带来了帮助行动不便人士出行的无障碍露营车 ，希望行动不便人士也能够享受自由出行的便利 。

在积极研发福祉产品
，推进无障碍出行领域事业的同时，丰田还希望将“Fun to Drive
”的体验带给所有人
。

对“Fun to Drive”的追求源于丰田章男会长的信念 ，“以汽车运动为起点
，制造更好的汽车 ”，它也成为了丰田造车的基本想法。此次 ，GR品牌旗舰车型GR SUPRA和备受粉丝
、车迷瞩目的GR YARIS也在上海车展亮相 。今后丰田会持续秉承“磨练车亦锻炼人
”的理念
，在赛道中不断向“制造更好的汽车”发起挑战，也将通过GR品牌的推广 ，持续普及汽车运动文化，支持中国汽车运动发展。

当今世界正经历百年未有之大变局
，越是风起云涌，越需要战略定力与变革的决心
。2018年 ，丰田章男会长便宣布“从汽车公司向移动出行公司转型 ”的宣言。佐藤恒治社长的新体制也将继续推动丰田向“以研发纯电动车为中心的移动出行公司
”的进化 。未来
，中国丰田将从中国市场实际需求出发，强化现地企划与研发 ，努力实现更加全面、智能 、多元的发展
，建设更加清洁
、健康的汽车社会
。

比亚迪丰田电动车科技有限公司于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50% ，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计 、研发等相关业务。

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现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低？

有些人更喜欢两厢车 ，因为两厢车小巧
、好开、停车也方便 、还省油
，而且后备箱空间使用可以比三厢车更加灵活
。而两厢车排名前10名有：福克斯、高尔夫
、MINI、骐达 、起亚KXCROSS
、沃兰多、昕动 、奥迪A3
、飞度、雷克萨斯CT，下面我们就来盘点一下这十款两厢车。1 、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福克斯是福特旗下的家用小车 ，是长安福特叩开中国市场大门的敲门砖 。很明显，新车的外观改变了许多
，看起来非常激进，硕大的车灯霸气十足
。内饰造型也发生了变化 ，运动的气息疯狂挑逗驾驶员的理智。新车推出了两厢车和三厢车两种版本车型
，其中两厢版感觉相比三厢版更有福克斯RS内味儿，因此更受大家欢迎 。_2
、高尔夫官方指导价：11.92-23.42万级别：紧凑型轿车高尔夫这款车是一款风靡全世界多年的两厢小钢炮 ，在国内尤其受年轻人和女性欢迎
。高尔夫卖点是选择多、小巧轻盈 、可玩程度高
，对于某些人来说，高尔夫还是有灵魂的。而且大众对于高尔夫的心意 ，没有哪款大众能比得上 。如果你对于两厢车没有偏见
，大众高尔夫是值得考虑的选择。_3
、MINI官方指导价：18.38-37.68万级别：小型轿车MINI-MINI属于豪华小型车，毫无疑问 ，它肯定是萝莉御姐收割机
，也能迷倒不少猛男大叔
。靠颜值就能吊打一切，指的就是MINI ，空间小、100出头的弱鸡动力 、性价比极低、定价还牛头不对马嘴，这又怎么样？只要有颜值在一切都是浮云。_4
、骐达官方指导价：9.99-13.59万级别：紧凑型轿车骐达这款车属于A级小车
，比主流小型车高级一些，又比高尔夫低端半点 ，是用来接送小孩的最佳工具
，非常适合师奶们 。它优势之处是座椅比较舒服、油耗比较低，空间的表现也很好
。但是骐达容易给人无聊的感觉 ，如果你是一个喜欢激情的年轻人
，可能就会接受不了。_5 、起亚KXCROSS官方指导价：7.49-9.09万级别：小型轿车KXCROSS是起亚旗下的一款小型车，大大的屁股容易让人觉得它是SUV ，想必CROSS的名字也是由此而来 。KXCROSS的外形给人感觉很有活力
，就像一个小精灵
。内饰造型比较平淡，用料很一般 ，配置也很朴素
，毕竟这是一款经济型代步车。不过空间的表现很优秀，满足家用都没有问题 。动力不算特别强驾驶感受轻松 ，最重要的是油耗让人满意
。_6
、沃兰多官方指导价：11.49-15.99万级别：紧凑型轿车沃兰多作为一台家用7座车，外表看起来很性能
，实际很乖巧，兼顾经济家用的同时还能追求点小个性 ，非常受年轻人的爱戴。雪佛兰的内饰一向都做得不够好
，无论是设计还是用料上沃兰多都差点意思，不过好在一切功能都用得相对顺手 。前两排的空间表现没有任何问题 ，

第三排就显得有点局促了
。动力方面沃兰多全系搭载1.3T三缸发动机
，这可能让人难以接受，不过实际的表现其实也不差 ，低扭表现很好
，开起来轻快。_7、昕动官方指导价：6.99-11.14万级别：紧凑型轿车作为斯柯达晶锐后续车型的昕动，是一款体积不大的小型车 ，更准确地说应该是缩短后的昕锐 。因为车内采用了桑塔纳同款的底盘结构
，所以这款车的驾乘感受会比飞度 、致炫甚至Polo更优秀。潮流的车身设计也使得这款车提高了自身产品力，毕竟这款车的主要受众大多数是90后消费群体
。因为昕动搭载了非常多的配置 ，所以卖得相对来说更贵，再加上买斯柯达的人不多车主们对这款车的认同感并没有那么高。_8
、奥迪A3官方指导价：18.86-26.85万级别：紧凑型轿车A3是奥迪旗下的A级小车
，属于进入奥迪的门槛 。奥迪A3有轿车和两厢车两种结构，最最便宜的16万左右就可以搞定
。普通人就能负担得起的豪华车 ，因此俘虏了一大批后生仔。而且奥迪A3的造型好看得不得了
，仪表台还行，乘坐空间只能拿60分 ，作为代步车会更加合适 。_9、飞度官方指导价：7.38-10.88万级别：小型轿车飞度隶属于广本
，是代步买菜车，极度让人喜爱
。与同级对手相比 ，飞度空间能力出众
，燃油经济性“没得弹”，保养维修比较省心 ，是接送小孩的不二之选。但对于车迷而言
，它的真实身份是神车，131匹马力在A0级里面号称最强 ，外观激进改装潜力大，另外售价也亲民 。飞度完全配得上这两个字——无敌
。_10 、雷克萨斯CT官方指导价：21.50-28.20万级别：紧凑型轿车雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车
，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能 ，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出
，动力弱
、空间小、性价比低，所以在市场上一直都是不温不火的状态

以下是目前市场上两厢自动挡最便宜的车 。

1 、宝骏310

官方指导价：3.78-6.08万

级别：小型轿车

宝骏310属于一辆两厢小型代步车 ，小几万就能买到一辆新车
，毫无疑问说的就是宝骏310
。

看得出来，它算是一辆比老头乐稍稍厉害那么点的小车子 ，安全气囊这种常见的安全配置也只有顶配才能看见
，当今也是很少会有这种现象。

买宝骏310的原因有什么？很简单，够便宜 ，用来占牌
，或通勤代步也都是不错的 。

_2
、YARiSL致炫

官方指导价：6.88-10.38万

级别：小型轿车

广汽丰田致炫是城市通勤车，平时是市内通勤和接接小孩上下学 ，这样的车通常是白领或者全职妇女的挚爱。

对于致炫来说，最出色的地方就是省油、结实
，非常典型的丰田车特质
。

与老对手飞度相比，致炫还是缺了一些可以让人发挥的地方 ，要是致炫如同当初的YARiS拥有无限的改装潜力
，或许能卖得更加火爆。

_3 、飞度

官方指导价：7.38-10.88万

级别：小型轿车

飞度隶属于广本，是上班接小孩好帮手 ，很让人喜爱 。

在A0级车市场上
，飞度空间的灵活度非常强，油耗非常低 ，后期维护比较省心
，是代步车的好选择
。

但对于车迷而言，它的真实身份是神车 ，强大的动力干掉所有同级对手
，外形运动很适合用来改，最重要的是价格也不高。

这样的车只能用两个字来形容——犀利 。

_4、昕动

官方指导价：6.99-11.14万

级别：紧凑型轿车

作为斯柯达晶锐后续车型的昕动 ，定位为小型两厢轿车，按照更严谨的说法应该算是缩短后的昕锐
。

因为车内搭载的是和桑塔纳同款底盘
，所以这一辆车的驾乘感受会比飞度
、致炫甚至Polo更优秀。

时尚的整车外表也为昕动更符合消费者的需求，反正买这款车的人大多数是年轻人 。

由于昕动搭载了非常多的配置 ，所以价格上并没有优势
，而且买斯柯达的人不多车主们想要购买这款车的热情有些不足
。

_5、大众Polo

官方指导价：7.79-14.39万

级别：小型轿车

PoloPlus这款车可以比喻为小型车市场上的郭富城，可以一直保持热度 ，适合各个年龄性别的消费者。

一般来说
，小型两厢车大多数都是用于代步，生产成本受到限制 ，不可能有办法满足所有需求 。

不过相比飞度 、致炫等对手
，PoloPlus的底盘感受更好，空间更大 ，但是价格比它同级别的高了点
，严重点来讲高于对应人群经济能力，在功能方面还是和以前一样 ，计算下来性价比就降低了
。

Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，该汽车品牌是一款风靡全球
、个性十足的小型两厢车
，1959年8月26日由英国汽车公司推出，在半个多世纪的历史里 ，Mini获得了巨大的成功。

2000年旧款Mini停止生产
，Mini品牌的新持有者宝马宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI 。

2021年10月 ，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名90。

现在的油价一直长
，没有停过
。很多车主一听油价上涨都是一脸的不开心啊。哈哈 。到底汽车的油耗是多少，怎么个算法 ，我来把我的经验分析一下吧
。

油耗是一个很复杂的东西
，主要是看车子的性能，还得看车主的驾驶技术来定。百公里油耗的计算包括加速度是多少 ，开得快耗油稍微低一点点满的话高一点
，这是我的个人经验吧 。

我个人的经验是这样计算汽车百公里的油耗：从加满油之后开始算起，当汽车跑到油箱告急灯亮起的时侯 ，看一看汽车一次加油跑了多少公里
。比如跑了520公里的话，用50升减15升后得35升
，在除5.2，那么你的汽车油耗大约就是6.7L ，这个6.7L就是汽车的实际的百公里油耗。计算的不太准确 。因为这个东西很复杂只能大致的计算一下
。

还有一种计算公式：我们加油之前是多少公里我们把它记下来看成g
，我们在加油时是多少公里我们把它看成H，新加满油之后百公里油耗我们把它看成J。实际油耗就=（实际燃油消耗量/行驶里程）X100＝100J/（H-g）

具个例子吧：今天加油520元, -20号6.07元每升,跑了820公里

所以G-H=820 公里J=520元/5.07元每升=85.667升

百公里油耗＝85.667升/820公里X100=10.44L

这样计算的话就比较精确一点 。

我个人觉得国产的话奇瑞的发动机耗油会比较低一点
。口碑不错销量也挺高。油耗比较低的车有：奇瑞艾瑞泽5 ，百公里油耗在5L-6L左右 。荣威RX5油耗也很低
，百公里油耗在7L-8L。比亚迪的油耗也很低，百公里油耗在7L左右
。这些都是油耗很低非常经济的家用汽车 ，非常适合。