英菲尼迪fx的车型报价

车型名称变速器指导价/万 3.5L排量 2011款英菲尼迪FX FX35 标准版自动变速箱(AT) 78.9万 2011款英菲尼迪FX FX35 超越版自动变速箱(AT) 82.2万 2011款英菲尼迪FX FX35 金尚标准版自动变速箱(AT) 78.9万 2011款英菲尼迪FX FX35 金尚超越版自动变速箱(AT) 82.2万 3.7L排量 2013款英菲尼迪FX FX37 标准版自动变速箱(AT) 79.9万 2013款英菲尼迪FX FX37 超越版自动变速箱(AT) 83.2万 2013款英菲尼迪FX FX37 五周年限量版自动变速箱(AT) 87.2万 5.0L排量 2013款英菲尼迪FX FX50 巅峰版自动变速箱(AT) 121.8万 2011款英菲尼迪FX FX50 巅峰版自动变速箱(AT) 120.8万 2011款英菲尼迪FX FX50 金尚巅峰版自动变速箱(AT) 120.8万

国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

这款车暂时没有缺点。FX37最根本的变化是搭载了型号为VQ37VHR的3.7LV6发动机。该发动机采用VVEL可变气门技术，可以实现更好的燃油经济性，降低油耗。FX50依然搭载VK505.0LV8自然吸气发动机，全系车型标配七速手自一体变速箱。菲尼迪FX35暂时没有通病，但以后就不清楚了。2013款英伦-菲尼迪FX37在外观方面，新款英伦菲尼迪FX变化不大，只是在原有基础上对一些细节进行了微调。加入镀铬边框后雾灯区域整体质感提升了不少，镀铬的“涡轮”轮毂更具视觉震撼力。车身还增加了新的颜色，360°摄像头对于停车有很大的帮助。英伦菲尼迪FX35在动力方面采用的是6辐铝合金轮毂，搭配265/45R21邓禄普轮胎，并增加了全新的双五幅V型轮毂。2013款英国菲尼迪FX系列配备了四通道防抱死制动系统(ABS+EBD)、紧急制动系统(BA)、车辆动态调节系统(VDC) 、牵引力控制系统(TCS)和胎压监测系统(TPMS) ，还有菲尼迪独有的智能巡航控制系统(ICC)。简而言之，该车外观造型优雅，动力强劲，散热性能优异，通过各项智能系统的检测和数据反馈，可以为驾驶员提供更加安全便捷的驾驶体验。

说到日系车，大家的第一印象一定是低价省油，物美价廉。以往日系车在高端市场也是有一番作为的，早些年在国内的汽车市场，雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪形成了日系豪华品牌三足鼎立的局面，而如今讴歌以及英菲尼迪却成了小众车的代表。

FX37

其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。当初，以进口中大型SUV身份，在中国市场最好取得了三万台的年销量！可以说，英菲尼迪FX37的出镜率，比当时的宝马X5还要高！目前英菲尼迪FX已经进行了两代更迭，并以?QX70的身份继续在全球多地市场销售（目前仅中东版有售）。

QX70

时间来到2020年，我们进入小排量涡轮增压时代已经有几个年头了，没办法这是大势所趋，甚至有不少车企已经开始或正在进行对三缸发动机的研发了。也正是因为这样，勾起了不少我们对大排量自然吸气发动机的怀念。本期的主角就是一款少见的大排量自然吸气车型，或许它早已让市场遗忘了，但它的魅力却丝毫不减。

基础版本：

目前平行进口市场仅一款车型在售，为2019款3.7L标准型

动力：

动力上，QX70搭载的是日产VQ37?LV6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，最大马力351PS。在众多车评人眼里，QX70是一台被严重低估的车型！这个评价，并不仅仅冠以它时尚、激进的外观设计上，而是由于汽车产品涡轮增压化，同级车型早已是涡轮增压发动机的天下！甚至2.0T涡轮增压发动机，已经出现在百万级车型上时，QX70的3.7L自吸就弥足珍贵了！何况，VQ系列发动机，可能很多没有见过任何英菲尼迪车型的朋友都听说过，本机型和衍生机型，多次获得沃德十佳发动机大奖和其他全球性发动机大奖！

外观：

车漆颜色丰富达8种之多，在长车头短车尾的设计下显得十分精致。

外部配置：

外部配置对一台近五年没改款的车型来说还是比较齐全，后风挡除雾器这些功能对于东北地区的车主来说会比较有利。

内部配置：

目前QX70共有两种内饰配色，相比黑色内饰棕色无疑豪华许多，至于舒适度方面，日产大沙发并非浪得虚名。

内部配置也比较齐全，还有前排座椅通风、座椅记忆，整体来说该有的差不多都有了。

安全配置：

安全配置齐全，包括上牵引力控制系统，对于一辆主打运动的SUV而言相当实用。

小缺点：

作为一款已经停产的车型，目前市售车型已经是为数不多，优秀的发动机和个性的外观，是它最大的竞争力。但是，偏运动的底盘调教，使得它的底盘舒适性欠佳！因此，选择QX70的话，你别指望它和别的中大型SUV一样，能提供舒适十足的乘坐感受。另外，虽然车身长度快达到5米，但无论是后排空间还是尾箱空间，实在不能对的起它中大型SUV的定位！这点，你接受它运动的定位，就要包涵它舒适和空间的问题。

小结：

总的来说相比以往的高不可攀，目前的英菲尼迪QX70真的是一个圆梦的选择，随着国6排放标准的实施，我们熟悉的Mustang?5.0、途乐4.0以及雪佛兰库罗德、索罗德等一些大排量车渐渐离我们远去。并且随着节能减排的大趋势，?2.0L?4缸似乎都已经成了大排量的入门标准，更不要说V6 、V8这种稀罕物了，虽然现在涡轮增压的技术越来越成熟，并且2.0T的发动机输出也越来越大，但大排量发动机所给你带来的，是小排量发动机完全无法比拟的。选择其他车的理由千千万，但是选择QX70的理由只有一条情怀（便宜）！

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