10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上 ，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大
。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品
，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴 ，并且近期均推出2020年款的车型
，下面就开始我们的对比 。价格方面，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：8.48-14.08万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位8.68-13.88万
。

前脸部分 ，东风日产锐骐6采用了东风家族式设计
，六边形的进气格栅在镀铬饰条的装饰下拥有不错视觉效果，“冠军腰带
”的设计也给前脸增加了辨识度 ，车辆采用卤素大灯
，搭配LED日间行车灯；长城风骏7同样采用了长城皮卡的家族式设计，一体化“怒狮”造型的样式让前脸拥有不错的视觉冲击感 ，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯。

车辆侧面
，郑州日产锐骐6分为标准型和长货型，标准型的长宽高为5290（5310）/1850/1810mm ，轴距为3150mm
，长货型的长宽高为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm 。车辆采用16寸5幅双色加亮面铝合金轮圈 ，轮胎尺寸为255/70?R16；长城风骏7分为小双排和大双排版本
，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm ，小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm
，轴距3050mm
。车辆采用16寸6幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/70?R16。

车辆尾部 ，郑州日产锐骐6采用了全新设计的后包围
，降低了后排踏板位置，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm ，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7采用了经典方正的样式，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm
，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm 。

作为两款畅销的皮卡车型，两车在内饰部分也有不错的表现
。郑州日产锐骐6采用了比较规整的设计风格 ，新增的双色搭配提升了车内的视觉效果
，配置方面拥有主副驾驶安全气囊
、胎压监测、倒车雷达 、皮质多功能方向盘等配置，中高配车型上还将拥有博世9.3版车身稳定系统
、8向电动调节座椅、9英寸中控屏 、360全景影像
、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置；长城风骏7采用了偏实用的设计风格 ，中高配车型上的配置比较丰富
，拥有6气囊 、定速巡航
、第九代博世ESP车身稳定系统、四轮盘刹等配置。

动力方面，郑州日产锐骐6换装了日产雷诺全新M9T型2.3T柴油发动机 ，最大输出163马力 、380牛·米
，满足国6排放标准，匹配6速手动变速箱和来自采埃孚的8速手自一体变速箱（8AT车型2020年一季度上市） ，四驱车型增配了伊顿差速锁；汽油版本搭载2TZD型2.4L自然吸气发动机
，最大功率158马力
、230牛·米，满足国6排放标准 ，匹配5速手动变速箱；长城风骏7柴油版本搭载GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大输出156马力、345牛·米
，匹配6速手动变速箱，汽油版本搭载了GW4C20B?2.0T汽油发动机 ，最大输出163马力 、330牛·米
，匹配6速手动变速箱，除低配车型外均可选装后桥差速锁 。

车身结构方面 ，两款车均为非承载式车身设计
，均采用了前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架 ，提供两驱和四驱的版本
。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍
，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档 ，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位
、级别内都属于不错的产品
，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车 ”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

有钱也很难买到的几款皮卡，这三

皮卡是前面像轿车
，后面带货箱的客货两用汽车。

1、皮卡既可作为专用车 、多用车
、公务车、商务车，也可作为家用车 ，用于载货 、旅游
、出租等使用
。

2、所谓的“皮卡
”就是轿车和货车的杂交品种。

3 、它在美国是非常实用和常见的一种交通工具
，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征 。

扩展资料：

1
、从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列 、五十铃系列
、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）
。

2 、从产品档次来看：皮卡可分为高、中
、低三档；从结构设计来看 ，可分为标准双排座皮卡
，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡 ，中双排皮卡
，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。

3 、市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型 。

4
、中国皮卡生产厂家已达30多家 ，中、高档皮卡品牌主要有扬子 、长城
、中兴、奥铃 、曙光
、新凯等
。

参考资料：

堪称全能的美系皮卡
，这三款进口大身板，气场比豪华车强多了

一、五菱宏光MINI EV 6轮皮卡

关于五菱宏光MINI EV这款车相信大家都非常熟悉 ，这款车可以说是目前最火的新能源车型之一。它不仅外观造型小巧可爱，而且最重要的是价格亲民
，非常适合代步 。五菱宏光MINI EV大获成功后，五菱又在宏光MINI EV的基础上打造了一款五菱宏光MINI EV 6轮皮卡
。皮卡版的MINI EV外观造型与普通版MINI EV相比 ，整体的视觉效果更加硬派。整车采用了橙色的磨砂涂装
，加上六个越野轮胎的加持，看起来又萌又凶 。

皮卡版MINI EV车身相比宏光MINI EV加长了很多 ，而且车身后部的皮卡式结构配备了夸张的6轮设计
，看起来更加霸气
。随着这款车的亮相，很多消费者都非常心动。但是这款车的出现只是为了给MINI EV做个宣传而已 ，是不太可能量产的 。

二 、奔驰X级 6X6

今年5月份梅赛德斯-奔驰正式结束了X级皮卡的生产
，很多消费者表示非常惋惜，以后想买也买不到了。奔驰X级6X6由波兰著名的皮卡改装厂“Carlex Design”操刀设计而成 ，其外观不仅非常帅气
，而且还很豪
。

之所以说这辆车的外观非常豪是因为该车将整车所有的钣金件，全都换成了碳纤维材质 ，不得不说奔驰实在是太豪气了。而在动力方面奔驰X级6X6采用了3.0T V6柴油机，动力性能非常出色
，无论是沙漠还是山坡都能轻松带你跨越 。

三
、日产纳瓦拉 暗夜星空版

很多消费者对皮卡情有独钟，但是却很难找到一款合心意的皮卡
。有些皮卡不是颜值不够出众 ，就是性能不够强。而纳瓦拉暗夜星空版更是集颜值和实力于一身
，能够满足你对皮卡的所有幻想 。

日产纳瓦拉暗夜星空版采用了LED头灯，使其看起来非常豪华
。还有那四个霸气的18寸越野轮胎 ，轻松带你跨越各种无人之地。该车还配备了一套智能拖车系统
，这套系统可以让拖车在连接时自动与纳瓦拉对接，使用起来非常方便 。

这三款改装皮卡无论是外观还是动力性能都是非常出色的 ，大家看了这三款改装皮卡车后有没有很心动呢
。不过心动也没用哦
，这三款皮卡如今有钱也很难买到，大家只能过过眼瘾了。

又一款皮卡上市 ，才卖9.98万起
，还买啥长城炮？

随着国内皮卡政策的开放，这种曾经作为商业用途的车型 ，逐渐走进了大众的视野 。而对于高端皮卡车型，国内确实拥有不少爱好者
，很多人购买这类车型都是不管不顾的，就是为了自己喜欢
。不过相对于国外来说 ，国内这类车型的市场需求仍然非常小。

而关于皮卡
，相信很多人对于早期的美系皮卡都印象深刻 。车身普遍偏大，也非常有气场 ，不过内饰的做工用料方面会差一些。但是现在可今非昔比
，不仅拥有美系豪华车的内饰，各方面也非常出色 ，堪称全能选手
。今天咱们详细介绍下三款代表性车型
，不知道你会喜欢哪款车？

福特F-150猛禽

全美销量最高、全球年销量第二的?福特F系列皮卡，大家肯定有所了解 ，这个系列在皮卡界可是拥有很高的地位
，而这款F-150便是其中的销量担当，其中的猛禽版本更是让人印象深刻。前段时间 ，新款的F-150正式发布，依旧是夸张且霸气的前脸设计 。此外
，还加入了镀铬饰条，头灯也进行了重新设计 ，让整体更加有神
。

车内方面
，本来就已经做得相当不错了，而这次又进行了重新的设计 ，根据不同配置这款车提供了豪华或朴素的装扮风格
，车内的大多数按键也得到了保留。新款车型上，还加入了最新的车机系统 ，中高配车型更是有12英寸的显示屏 。

动力上也进行了调整
，加入一套3.5T引擎+最大47马力电机组成的混合动力系统
。据官方表示，综合续航里程能够达到1120km ，能够拖动5.4吨。新款车型在实用性方面确实做得非常出色
，特别是其中猛禽性能版车型，更是备受瞩目 。这样一款几乎全能的皮卡车 ，对于有需要的朋友来说，确实是个非常不错的选择
。

道奇Ram?1500?TRX

福特F-150猛禽一直固守着越野高性能市场10年
，而这款道奇Ram?1500?TRX便是专为它而来的。它是Ram?1500衍生出来的高阶版本 。外观方面延续了普通版车型的整体设计，在一些细节上加入了一些高性能的元素 ，前保险杠外露拖车钩 、很多镀铬件都进行了黑化处理
，这些都让其更加具有美感
。

内饰的氛围同样是高性能的设定，黑色的装扮加入了红色点缀 ，让整体非常有冲击力。更是加入了12英寸的竖式中控屏
，其中还加入了信息与娱乐系统，更是支持手机互联 。而像驾驶辅助方面 ，这款车还加入了360度全景影像、车道保持辅助等功能
，确实相当厚道。

这款道奇Ram?1500?TRX搭载的是6.2L?V8机械增压引擎，最大功率更是去到了702匹马力
。0-96km/h的加速时间仅需4.5s ，确实非常吓人
，要知道这可是一台大皮卡。可见道奇为了能够让这款车超越猛禽，确实下足了功夫 。

雪佛兰索罗德

雪佛兰研发皮卡的历史已经超过100年 ，在1918年第一台雪佛兰皮卡车型便正式交付
。在这百年里，雪佛兰也推出了不少经典的皮卡车型
，而咱们今天要说的是这款索罗德。这已经是第四代索罗德车型，继续延续了之前的经典设计 ，现款车型又把之前分体式灯组结构加了回来
，让其经典气息更浓 。

内饰方面确实不算出彩，但是整体的风格还是很有硬汉气息的 ，加入了大量平直的线条
，让其拥有更强的立体感
。中控加入了软质材料，而空调出风口更是有缝线装饰 ，让整体看起来更有质感。这样风格的内饰
，能够带上8英寸的触摸屏，已经让人心满意足了 ，不敢有过多的要求 。

动力方面
，其中的猎鹰版以上车型都搭载了6.2L?V8自吸发动机，最大功率达到了426匹马力
。出色的动力表现 ，让其拥有4128公斤的拖载能力。这款车的底盘非常有厚重感，在常规道路上行驶还是比较舒适的
，而到了一些越野路段，能感受到车辆明显的晃动 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

又一款皮卡上市
，才卖9.98万起，还买啥长城炮？多年来,皮卡就是“工具车 ”的代名词。而近年来 ，随着政策的逐渐解禁
，皮卡也愈发脱离原本工具车的定位 。皮卡，也成为了许多人在买车时所考虑的对象 ，得益于极好的通过性以及装载能力
，皮卡在许多车友的心中的地位也愈发的高涨。而在近日，长安发布了旗下最新款的自动挡皮卡车—?长安凯程F70自动挡车型 ，指导价从9.98万.到13.48万元不等
。从某种程度上而言
，是它，开启了长安在皮卡领域的新纪元。

我想无法用太多华丽浮夸言语 ，对凯转F70的外观进行描述 。除了霸气二字外，我实在想不出还有什么能够更好的形容凯程F70
。的确
，它没有像传统的轿车或者是SUV一样展现出细腻以及精致感。它浑身散发的，更多的是一种粗犷 ，爷们的气息 。毕竟这种定位皮卡的车型
，为的就是能干粗活
。也许，它在很多细节方面没有做得像人们想象中那么的精致 ，但它的内在表现
，觉不会让人失望。?

配置

尽管是一台皮卡，在车内的舒适性配置上 ，凯程F70其实非常的丰富 。诸如多功能方向盘大灯高度调节
，电动的后视镜以及定速巡航，电子手刹等等均有出现在此款车上
。?它有着能够比肩豪华轿车的配置 ，但却有十分平民的价格。除此之外
，只要是豪华版，中控屏幕将可达到10.25英寸 ，此款中控屏幕的功能也是异常的丰富 。比如音乐播放器，蓝牙等等以及附带的的三个USB接口
，对于日常行车人员而言，这些配置都是极其实用且方便
。

不过 ，再定价上与长安凯程F70极其相似的锐旗6
，在舒适性配置方面就显得逊色许多了，首先是驻车雷达 ，驾驶辅助影像
，巡航系统上坡辅助陡坡缓降之类功能，均没有出现在锐旗6这款皮卡上。甚至没有极为基础的发动机的启停系统 。?的确 ，两者在价格几乎无异
，但就配置而言，个人认为 ，长安凯程F70还是更有诚意一些。

动力-成熟 、稳定
、可?

动力
，于一款皮卡车而言
。若要实现极好的通行能力，必须搭配一套十分强劲的动力系统 ，长安凯程F70采用的是一款来自三菱代号4K22的2.4T涡轮增压发动机，此款发动机的最大功率可以达到155千瓦
，折合成马力则是211PS。峰值扭矩，则可以达到320牛米与之匹配的是一款法国邦志6AT 。的确 ，从主流汽油机的角度来看
，320牛米的扭矩输出的确不够亮眼，但对于一款主打耐用的皮卡车型而言 ，留出更多的机械冗余
，是一个更值得讨论的问题
。

除此之外，长安凯程的F70也搭配了四驱的车型 ，四驱车采用的是来自博格华纳的分时四驱系统
，在低速四驱模式下，最大扭矩可以瞬间被放大2.5倍。所以 ，对于那些喜好在野外撒欢的小伙伴而言
，凯程F70同样可以让他们感受到硬派越野车带来的乐趣 。

的确在同级别中不难找出动力，比凯程F70更加强劲的对手 ，比如说上汽大通的T60或者是像长城炮这样的选手
。但是在配置上，凯程F70很明显要更优秀一些。因为皮卡车型在日常行驶中更注重的是低速扭矩
，所以发动机的扭矩输出往往比功率来得更加重要，也脱困时有效的扭矩输出很明显作用更为突出 。

安全系统配置颇多

在长安凯程F70自动挡豪华版上 ，出现了诸多的安全配置
。比如说较为常见的TPM?S胎压监测系统
，TCS牵引力控制系统，陡坡缓降 ，控制电子手刹
，上坡辅助系统，车身稳定系统 ，刹车辅助等等。对于一款皮卡车型而言
，有这样的配置的确显得很良心，甚至有点过剩 。在以往大家对皮卡印象中 ，皮卡只不过是粗糙是廉价的代名词
。但长安凯程F70却为我们呈现了一台皮卡车型的全新设计理念
，这一点着实让众多竞争对手汗颜。

而和长安凯程F70价格极其相似的域虎9?2019款自动两驱舒适型，在被动安全方面只有一个胎压显示和儿童安全座椅的接口 ，而缺少了侧安全气帘以及侧安全气囊、虽然说这安全气囊可以用选装的方式，但也足以显示出长安凯程F70在安全方面上的用心 。除此之外
，相比于域虎9而言，长安凯城F70也比它增加了驾驶辅助影像。

长安凯程F70能赢吗？

的确 ，凯程F70所要面对的竞争对手实力都很强大
。比如说长城明星产品--炮
，但长安凯程F70并没有因此而畏惧，反而奋发向上 ，选择了直面风雨。况且相比于国产的皮卡车型而言
，凯程的F70已经做到了比一般皮卡更为精致与豪华，更有性价比 ，配置也更加丰富
，所以对于凯程F70的未来，我还是很有信心的 。

当然作为一个地地道道的国产品牌皮卡 ，它所面临的质疑
，私以为是必不可少的
。因为，在大部分人的心中 ，还是保持着国产就是比合资差的执念，但这并不影响凯程F70日后的换代与升级
，的确还国产皮卡有很长的路要走，但这并不代表着凯程在核心技术方面止步不前。

当然 ，皮卡车在国内还是有着这样或者那样的限制
，但这也无法阻挡皮卡车在国内市场的发力，各家厂商都推出了更高级别的皮卡车型 ，这和传统皮卡市场有着质的不同 。在过去
，皮卡永远都是低端的代名词，不管是车身的配置还是行驶的舒适性 ，还是底盘感受
，都和普通的SUV或者是轿车有着较大的区别
。而长安凯程F70的出现，则大大的改善了这一情况 ，让那些买皮卡车的车友
，也有权利享受到更好的舒适性，以及更为丰富车内的舒适配置 ，让钱花的不冤枉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。