发动机怠速有哒哒哒的声音正常吗

发动机怠速低于800有哒哒声音是属于正常的现象，在冷车状态下 ，气门间隙大
，发出的是金属敲击声。解决方案为：1、怠速是指滴答声应是怠速阀产生的，可能是怠速阀上的污泥过多 ，影响行程的调整，电磁阀加力冲破束缚后发出的声音；2 、清洗怠速阀
，恢复的时候在阀体擦拭点油时，再用纸擦拭 ，不要让油过多；3
、这种声音并不是每辆新车都会出现
，但即使有这样的声音也不必担心，这被称为“直喷 ” ，是一种直喷式发动机独特的声音 。直喷式发动机大家都熟悉现在流行的技术
。

车子发动机声音有点响
，哒哒哒哒的正常吗

汽车发动时有响声不一定是拉缸。汽车发动响声原因：(1)爆震声 。当踩油门踏板想要加速时，产生“锵锵
”的敲击声 ，就像用锤头敲打气缸壁。以这样状态持续运转的话
，马力会降低，而且燃料消耗量也会增加
。并且燃烧室内的气体使温度升高 ，会给活塞及阀门带来不良的影响
，最后会造成发动机损坏。发动机燃烧时产生的不正常响声，是发动机在特定转速时出现的 ，这种响声可以通过调整来排除 。处理方法：调整校正发动机的点火正时
。(2)摩擦声。发动机运转时，有令人刺耳的声行出现所发出来的“啾噜、啾噜”的声音及转动阻力大时所发出来的“卡啦 ”等各式各样的声音 。发出这样的声音一定是哪里出了毛病
。由于声音越大
，便是情况越严重，因此请仔细倾听打击声音发出的源头。发动机运转时出现的异常声音随发动机的转速变化而增大 。常见的连续异响有：风扇皮带松动或损坏时的滑磨声 ，发电机轴承损坏和水泵轴承损坏的响声
，正时齿轮啮合不良的响声等
。处理方法：更换新的零配件。当发动机发出连续的异响声时，应及时送厂修理 ，排除异响 。行驶途中出现异响时
，应及时处理，以免损坏零件 、影响行车
。(3)敲击声。发动机出现的敲击声多为发动机机械部分异常发出的 ，是比较严重的异响 。常见的发动机异响有活塞的敲击声；曲轴轴承的敲击声（大瓦响）；连杆轴承的敲击声（小瓦响）；活塞销的敲击声；气门脚敲击声等。上述响声
，均表现为有节奏的金属敲击声
。出现上述异响（除气门脚响外）时出现严重的故障，必须立即送厂修理。处理方法：送厂修理 ，排除异常 。当发动机出现明显的金属敲击异响时
，必须送厂修理如果在行驶途中出现异响，切勿勉强行驶 ，应请专业人员鉴定处理后再行驶，否则会损坏机件
，严重时会使发动机报废
。例如，发动机如果出现连杆轴承响 ，此时
，在连杆轴承的部位可能有如下原因：机油润滑中断或不足；连杆轴承盖螺栓松动；轴承与轴径磨损过甚；配合间隙过大；轴承合金烧焊脱落等。在这种情况下，只要使发动机转动 ，就会损伤曲轴的连杆轴径；如果加大发动机的转速和负荷
，在曲轴的带动下，连杆轴承与轴径之间的撞击会越来越大 ，将会导致连杆轴承损坏
，连杆失去控制，撞碎缸体 ，以致发动机报废 。拉缸是汽车发动机的常见故障之一
。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹
，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低 ，动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。

发动机噪音大
，最根本的原因有两个：

1
、发动机积碳过多 。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏
。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1 、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障 ，紧固或调整发动机下护板螺丝 。

2
、发动机机爪垫老化
。机爪垫起到支撑发动机的作用
，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动 。比如发动机盖板 、进气管等，紧固即可。

4
、发动机皮带异响
。包括助力皮带 ，发电机皮带等
，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5 、发动机爆震 。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格
。清洗积碳 ，更换燃油。

6
、气门异响 。尤其是冷车着车之后
，气门会“哒哒哒
”的响，之后热车就会好了 ，是因为机油沉淀在油底壳
，发动机启动的时候没有及时被“压”上去
。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠 ”的机油了。

7、发动机“回火
”故障 。发动机会有“噗噗噗”的声音 ，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳
，调整配气正时
。

8 、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障 ，更换即可 。

9
、轴承异响
。轴承异响会有有规律的“嗡嗡 ”的声音
，比如说发动机涨紧轮、惰轮 、发电机等，更换相关零部件。