拆掉三元催化器后果是什么

三元催化器拆了会出现尾气净化功能降低。尾气排放超标。排气背压升高。油耗增加、动力下降，高温烧结堵塞。三元催化器作为汽油车排放净化系统中最重要的一个部件，其承担着对汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作。

三元催化器拆了会出现尾气净化功能降低。尾气排放超标。排气背压升高。油耗增加、动力下降，高温烧结堵塞。

1、随着国家对汽车尾气排放治理的愈发严格，对于汽油车来说，三元催化的作用也便越来越大；

2、三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料，安装在特制的排气管中，而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层；

3、这便是承担一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质（载体部分并不参加反应）。

三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，能够起到增强尾气物质活性的作用，使尾气中的一些有害物质转化成无害的物质排出车外，以减少对大气的污染。由于它本身并不参与反应，所以既不会消耗，它不存在老化。但是在日常使用中却经常损坏，损坏形式主要有催化器中毒失效、催化器堵塞以及催化器破碎三种。

导致三元催化器损坏的主要原因有长期使用品质不好的燃油、发动机长期低速低温运转、发动机烧机油严重以及受到了机械冲击等。其中最主要的损坏形式是堵塞，一般都是由于汽车长期低温低速运转，三元催化器达不到工作温度导致的。所以，汽车经常跑跑高速，对发动机是非常有利的。

（图/文/摄：问答叫兽）奔驰S级问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

一万到两万公里更换一次，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器是发动机的一个净化装置，它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。此外，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。

三元催化多久清理一次。

1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。

2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。

4 、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。

三元催化堵塞的三阶段故障表现第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；第二阶段为中度堵塞阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器 ” 工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。

（图/文/摄：选车小哥）奔驰S级问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019