电动汽车到底好不好？

最近很多读者朋友都提到新能源汽车的短板 ，那么今天我们就聊聊新能源汽车的短板。

新能源汽车在咱们的国家地位很重要
，不仅仅上升到了国家战略的地步，而且咱们国家还把电动汽车的研发作为十三五期间重点科研项目 。咱们的国家和地方政府很重视新能源汽车的发展！

但是 ，重视归重视
，掩盖不了它自身存在的缺点
。从现在的市场可以看出，新能源汽车的普及率还是很低。那为什么普及率低呢 ，归根结底还是因为电池
，电池的技术不突破，新能源汽车的发展就不会突飞猛进 。我们来看看电池技术难以突破的缺陷导致电动汽车出现哪些短板？

首先 ，行驶里程短
。目前最先进的锂离子电池，其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驱动小轿车行驶600公里
，二电动汽车要想跑600公里，恐怕需要一两吨的电池 。在当今市场 ，电动汽车充满电行驶里程一般在200公里
，最大也只有300公里，这与燃油车比较起来要差很多
。正是因为行驶里程短给用户带来很糟糕的用车体验 ，所以很多人不愿意买电动汽车。

其次
，充电时间长 。给行驶里程300公里的电动汽车充满电最快也要2小时左右，要是使用慢充估计在10个小时。而燃油车加满一次油只需要三五分钟
。充电时间长给用户带来了很大的不方面 ，这也是很多人不愿意购买的原因。

最后
，动力电池维护费用高 。电池的每一次充放电都会对自身有损耗，所以我们还需要对电池进行维护
。电池还有使用寿命 ，用到一定期限需要更换电池。而且对电池维护和更换费用还不低 。买一辆电动汽车无形的增加了很多成本
，这也是很多人不愿意购买的原因
。

这三个缺点正是造成当前电动汽车市场上热下冷的原因。政府热情高涨，民众情绪冷淡 。寻找一条适合电动汽车自身特点发展的路已经变得尤为必要
。电动汽车这个市场还需要一些高科技来冲击 ，让我们拭目以待！

纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升
，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型 ，纯电动汽车无污染 、环保
、加速快等优点
，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，随着纯电动汽车的用车场景不断的加深 ，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面
，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆 ，依旧还有些不好的体验和弊端
，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。

纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验 ，以及后期维保的体验
，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术 ，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油
，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候 ，要是没有提前规划好路线之类的
，会面临着充电焦虑的问题产生，这对于长途驾驶纯电动汽车出行可以说并不是十分的友好 。

而在续航里程上面也是会存在不好的体验以及弊端 ，就拿续航焦虑来讲
，纯电动汽车在长途高速因素续航里程不够趴窝的事情可以说也是不少，同时在冬季的时候 ，纯电动汽车的动力电池会因为季节等环境的因素
，导致车辆电池出现衰减的现象，而驾车外面 ，面临着有空调不敢开等情况
。

总之
，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动 ，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验
，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

自己算是比较专业的写过这方面的内容
，虽然不是从事这个行业。

简单点讲，电动汽车于国内而言 ，分成低速电动车和高速电动车
。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的
，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具 ，指的高速电动车 。如果是老年人用
，低速电动车算是不错吧，使用频率不高 ，价格也能接受
。单纯从用的角度而言
，是比燃油车好些。

如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买 。看看就好 ，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法
，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买
。电动车的电池占成本的一半。 。使用频率较高的电池 ，二年后性能基本年掉一半
，这还是大品牌好质量的电动车
。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年 。五年后电动车的残值 ，按重量算连废品都不如
。最直观的可以网上看看二手电动车的价格
，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一 ，有些可能会掉到二分之一。

另外电动车还有一个比较严重是
，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题 。如固定的上下班 ，距离比近冲
，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行
。如果有一条达不到 ，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率
，电动车用起来还是比燃油车贵许多 。

以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车 ，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二
，但贬值率大概是5到10倍
。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。

假设20万买车 ，在跑同样里程的情况下 。
。。燃油车每年使用费用2万
，5年10万 。5年后卖掉车还值10万，也就是想开车每年需要4万
。。 。如果电动车20万 ，每年5000使用费用
，五年2.5万，5年后卖最多值2万
。那么每年开电动车的费用超过燃油车 ，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年 。。
。。

这内容还是比较简单的说明
，真要技术性的说完，太长了 。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用 ，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么2
。20万能买到什么品质的电动车
，本身就是挺可笑的事，自己去查 ，但20万买个挺好的家用车是没问题的。