汉兰达有运动模式在哪

太平洋汽车网主副驾驶位中间的杯架附件有个模式切换键 ，切换到运动模式就可以了。汉兰达车型没有四种驾驶模式
，车辆有两种驾驶模式，一种是雪地模式可以选择使用 ，雪地驾驶模式
，在冰雪路面等湿滑路段非常好用，汉兰达车型默认驾驶模式是ECO模式 ，模式为自动开启，不可关闭 。

丰田汉兰达有雪地模式可供使用
，该模式主要用于冰雪等湿滑路面
。ECO模式也就是经济模式，但是油耗因人而异 ，并没有宣传的那么好
，该模式在汉兰达车型默认开启，不能关闭（关闭了指示灯 ，功能一样存在）。下面来看看常见几种模式的特点 。

1、雪地模式此模式适用场景为冰雪路面
。可以提供更多牵引力
，直线行驶时性能更好。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手 。在雪地模式下 ，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑
，因此才使用二挡起步
。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

2 、经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑 ，限制喷油量来实现省油效果 。通俗一点说
，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门 ，动力不会立刻上来，有点有气无力的感觉
。

3
、纯电模式（EV）在切换到纯电模式时
，发动机不工作，车辆由电动机直接驱动 ，适合短距离驾驶。当车辆侦测到电池电量低时
，会自动启动发动机 。

4、标准模式各方面性能比较均衡
。如果同时喜欢动力与舒适兼顾的朋友，可以选择这个模式。相当于相机的“傻瓜模式” ，针队不会选择合适模式的人群 。舒适度不差
，油门响应也很快
。

5 、动态模式它也称为“运动模式 ”，换挡逻辑将发生更大的变化。降档提前 ，使车辆在起步阶段就获得高扭输出 。升档延后
，让车辆始终保持一个非常激进的状态
。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。当然 ，高转速使喷油量增加
，同时加大了发动机以及变速箱的磨损 。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。

6
、越野模式ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出
。全时四驱介入工作 ，车辆稳定性得到极大提高。此外，越野模式同样适用于雪地路况 。不过油门响应以及转向系统相对沉重
，带来更加沉稳的感觉
。

太平洋汽车网汉兰达有两种驾驶模式，一种是ECO模式也就是经济模式 ，模式为自动开启
，不可关闭，另一种是雪地驾驶模式 ，该模式主要用于冰雪等湿滑路面
，冰雪天气非常实用。

汉兰达只有两种驾驶模式，一种是ECO模式也就是经济模式 ，模式为自动开启
，不可关闭 。另一种是雪地驾驶模式，该模式主要用于冰雪等湿滑路面 ，冰雪天气非常实用
。

汉兰达是丰田旗下的一辆中型SUV
，这一款车算是中型SUV里面的标杆汽车型号，销量十分好 ，而且保值率也是很高的。汉兰达有5座版汽车型号和7座版汽车型号 。

新款汉兰达采用了丰田最新的TNGA-k平台打造，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升
。新车在外观上发生了不小的变化
，前脸一改以往梯形设计。上半部采用了类梯形多边形设计，下半部变得更窄 ，配合两侧造型更加狭长的全LED大灯组
，整个前脸看上去非常犀利 。从车身侧面来看，新款丰田汉兰达更有力量感了 ，车头圆润突出
，同时又比较棱角分明
。车身溜背的设计更加规整，线条较为硬朗。在车身的设计上 ，有一条十分明显犀利的腰线
，从车门的地方一直延伸到了车尾部 。

优质的产品容易被行业拿来做"标杆"，标杆存在的意义 ，就是用来定义产品是否足够优秀的标准。来自广汽丰田的汉兰达
，自上市后便一直是该领域的"领头羊"，年销量保持在10万辆左右 ，在30万级别的大7座SUV市场里，汉兰达是公认的"标杆"产品
。此外
，同属广汽旗下，有一款和汉兰达同源的兄弟车——传祺GS8 ，同样是该细分市场的有力竞争者
，甚至曾经一度威胁到汉兰达"销冠"的地位。那这辆被称为"国产汉兰达"的车型，是如何与汉兰达一起携手占据该细分市场的呢？今天我们就来一探究竟 。

传祺GS8

丰田汉兰达

相比于其他国产中大型SUV ，传祺GS8应该是真正意义上的"叫好又叫座"车型
，在2016年上市后，一度月销过万 ，与汉兰达双雄并进
，成为国内中大型SUV市场的"两座大山"
。

传祺GS8

丰田汉兰达

传祺GS8和汉兰达都是7座中大型SUV，那么这两者空间大小一定是消费者尤为重视的一点。曾几何时 ，7座汉兰达几乎是用户在30万级里能够买到的唯一七座SUV
，大空间正是其"杀手锏 。现款汉兰达，车长达到了4890mm ，轴距长达2780mm，采用了2+3+2的座椅布局
，即便坐满7人，第三排两位乘客也不至于那么拥挤
。而传祺GS8虽然车长比汉兰达短了55mm ，但是轴距比汉兰达更长
，达到了2800mm，采用了同样的座椅布局。二者在空间表现上可以说是各有所长 ，汉兰达更长的车身可以获得更多的整体空间
，比如在后备厢空间可能稍占优势，而传祺GS8轴距更长 ，则会在乘坐空间上稍占优势
，能够让二三排乘客的乘坐空间更宽敞 。

传祺GS8?2020款?390T四驱至尊版?指导价：26.28万

汉兰达2018款?2.0T两驱精英版7座版?指导价：24.88万

接着来看下配置，一般买7座中大型SUV都是为了家用 ，这一类消费者对配置也有所要求
。为了对比的客观性
，笔者挑选了传祺GS8?2020款?390T四驱至尊版和汉兰达2018款?2.0T两驱精英版7座版进行对比，因为两者的价格区间相近 ，而且消费者对于该区间车型最为青睐，所以两者的对比具有一定参考性。先来看安全配置
，汉兰达标配6气囊、胎压监测 、上坡辅助、ESP等配置，高配车型上还带有并线辅助
、车道偏离预警、主动刹车 、360全景影像
、自适应巡航等配置 ，但是两驱精英版却没有配备上述配置 。在主被动安全和驾驶辅助方面
，表现实属优秀了，尤其是这些配置都很实用 ，并没有华而不实的
。

面对同源"兄弟"的出色表现
，传祺GS8也没有掉链子，在汉兰达所拥有的配置基础上 ，还添加了车道保持辅助、自动泊车入位 、自动驻车几个实用性的功能
，这些也与GS8的城市SUV定位相吻合。不过相较于汉兰达身上隐藏的一丝野性，GS8没有汉兰达所具有的中央差速器 ，所以在越野通过性上自然稍逊一筹 。

其他舒适性配置方面
，二者的表现依旧旗鼓相当。汉兰达算得上是合资7座SUV中配置性价比很高的了，电动尾门
、全景天窗、无钥匙进入等配置一应俱全
。传祺GS8则是在此基础上多了譬如感应后备厢 、方向盘换挡
、液晶仪表、车联网 、感应式雨刷等 ，能够给车主的用车带来更多的便捷。

传祺GS8

丰田汉兰达

最后再来聊一聊动力，作为一款7座的中大型SUV
，2.0T发动机是最起码的动力配备，传祺GS8和汉兰达都标配2.0T发动机 ，且两者变速箱都是6AT
，2.0T+6AT形成最佳搭配 。汉兰达的2.0T发动机能够带来220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，应付城市道路绰绰有余 ，面对一些非铺装路面或越野路段时也能轻松拿下
，毕竟很多人选择汉兰达都有一部分轻度越野的考量
。

而传祺GS8主打城市，同为2.0T的发动机可以爆发出252马力和390牛米的性能表现 ，这样的数据足以让它被冠以"国产最强2.0T发动机"的名号了。而这样的动力表现无论是对于城市用车还是长途自驾
，都能够让用户开起来游刃有余 。

底盘方面，两者在高配车型上都有采用四驱的结构 ，这无疑给两台车都带来了出色的抓地力和脱困能力
。而且二者同源
，所以底盘表现都没有令人失望，汉兰达是一如既往的底盘稳定扎实 ，给人以信心。传祺GS8作为传祺家族的一员，也秉承了传祺车型扎实的底盘风格
，所以尽管是两台大七座SUV，但是开起来都足够让人感到心安 。

传祺GS8

丰田汉兰达

综合来看 ，作为广汽集团的两款中大型SUV
，两者算是同源兄弟车型，又都是中大型SUV的"标杆"级别产品 ，不论是尺寸空间
、配置、动力
，传祺GS8和汉兰达都展现出了不俗的实力
。面对这两款车时，很难在二者中给出一个非此即彼的建议 ，但是无论选择二者之中的哪一位
，当你希望带上全家来一场说走就走的旅行时，他们都可以完全胜任 ，为你们全家出行保驾护航。

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