住渴肝确实 ，我买的就是英菲尼迪 ，最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板 ，在4S店拉介子加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱 ，但还是觉得挺贵 。
至于保养，目前我只给车子做过一次常规保养，价格还算可以 ，光换机油和检查一下总共只要800多（有工时费优惠券） 。
但我也研究过英菲尼迪的整套保养 ，各种零部件的价格还算公道，当然如果你在网上买会更加便宜 ，就是工时费收得非常高 ，我计算出来平均每年的保养费用大概是15000元左右。
品牌简介
INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区 。总部在日本横滨 ，是日本品牌 ，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务 ，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一 。2007年英菲尼迪正式登陆中国。
英菲尼迪这一个品牌 ，是日产针对北美市场推出的，其面对的市场主要是中高端级别 ，主要的对手是雷克萨斯以及讴歌。2007年英菲尼迪来到中国 ，只是与雷克萨斯相比，英菲尼迪在中国的销量很一般，知名度也是不温不火 。 日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车 “豪车”或者说“豪华品牌 ”是一个比较笼统的概念 ，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：1 、有没有大后驱；2 、是不是D级车；3、有没有大V8 。英菲尼迪的车系中只有符合三个条件中一个或者两个的 ，没有三个条件都符合的产品，最接近这三个条件的车型应该是15款英菲尼迪Q70L(中大型 、V6混动 、后驱) ，所以英菲尼迪只能算是高端品牌 ，而不是豪华品牌。 对了，还有一点是比较特别的 ，英菲尼迪并没有在日本本土市场销售 ，哪怕英菲尼迪的总部就在横滨 。英菲尼迪的主要市场是北美、韩国、中国 、俄罗斯 、乌克兰、中东等地区 。 开英菲尼迪有面子吗 前文已经提到，英菲尼迪只能算是一个高端品牌 ，它的定位处于BBA与丰田大众之间 ，而且英菲尼迪的知名度不算特别高，所以不算特别有面子 ，大概就是比开天籁的人光彩一点而已。 网上有车主调侃 ，等撞车之后才发现英菲尼迪是豪车，原因就是英菲尼迪的维修保养费用并不比BBA低 。这一方面笔者也有一点发言权，因为笔者现在的车是从亲戚手中接过来的英菲尼迪Q50L 。 这台车车在我手上经历过4次维修 ，具体如下： 1 、多亏亲戚喜欢熄火听歌的习惯 ，车还没有转给我的时候电池就已经难启动，过了三个月之后直接就不行了。在4S店换了个电池 ，收了我1300元 。 2 、有一次从广州去佛山 ，在高速上追尾了前车，就是保险杠撞花了一点而且见底了 ，在4S店补了个漆就花了1100元 。 3、有一次在窄路掉头 ，没留意路边的一个公路碑直接转过去了，把保险杠撞凹并且雨刮水壶撞烂了 ，一共修了3500元。 4 、最后一次大概是5个月前 ，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加补漆花了2100元 。虽然有保险自己不用出钱 ，但还是觉得挺贵 。 至于保养 ，目前我只给车子做过一次常规保养，价格还算可以，光换机油和检查一下总共只要800多(有工时费优惠券)。
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我是娜莱号的签约作者“住渴肝”
本文概览：确实，我买的就是英菲尼迪，最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱，但还是觉得挺贵。至于保养...
文章不错《英菲尼迪车怎么样？》内容很有帮助