雷诺梅甘娜发动机号在哪个位置

“失宠”的法系车并不气馁，雷诺轿跑SUV亮相！颜值争气

如果你比较善于观察的话，从路上行驶的各个品牌汽车数量来判断，就可以发现法系汽车品牌已经失宠，至少在中国汽车市场当中可以说是全面退败。比如东风雷诺合资品牌在2019年的全年销量也只有1.8万台的水平，这还不到其他合资品牌爆款车型单月的销量。但是面对失宠的情况，法系汽车品牌并不气馁，反而越战越勇，最近东风雷诺推出了一款全新轿跑SUV 。

这款车前段时间刚刚在欧洲区域亮相，命名为雷诺阿Arkana，目前中文名字还没有确定。刚刚进入2020年，东风雷诺就迅速将这款还没捂热乎的新款车型引进中国市场，看来东风雷诺将要在2020年打一个翻身仗。从外观设计方面看，这款全新轿跑SUV颜值非常争气，整部车采用了近两年很流行的大溜背风格，流畅度并不输给宝马x6 。

车辆前脸采用了雷诺汽车家族式设计风格，黑色中网的面积并不大，但是车头的点睛之笔设计在于LED车灯，除了内部LED矩阵光源之外，大灯下方还有延伸的獠牙LED日行灯，这种风格在法系品牌圈子里相当流行，去年引进中国市场的新款标致508车型也是类似的设计，车灯点亮之后辨识度很高。新车侧面采用了更夸张的拼色设计，车窗立柱均采用黑色装饰，而且还配备有黑色轮毂。

车位竟然用上了贯穿式尾灯设计，尾灯造型和全新的雷诺梅甘娜RS车型保持一致，带来了一些小钢炮的味道。而且这次车位配备了两个方形排气管出口，战斗气息更加明显。新车的尺寸定位很主流，长度达到4568mm，轴距则拉长到2720m ，因此可以判断后排乘客的腿部空间完全可以媲美一些中型SUV。总体而言，这款全新东风雷诺SUV定位在紧凑级领域，但是空间可能会有越级表现。

从申报信息当中可以看出，这款SUV车型将会搭载1.3t涡轮增压发动机，该发动机其实是雷诺汽车和奔驰汽车联合打造，此前已经在奔驰新车型当中搭配，发动机区分为两种不同功率版本，高配版本可以输出117千瓦，而且峰值扭矩达到279牛米，看似排量并不大，其实纸面数据完全够用，毕竟这套1.3t发动机用在奔驰大7座SUV上面也没问题。

汽车行业每一年都会有不同的流行趋势，从2019年开始，轿跑SUV就已经遍地开花，这次东风雷诺火速引进这款全新车型，显然就是看准了流行趋势，只要后续上市之后价位合适，那么这款轿跑SUV完全有可能会火起来。

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虽然雷诺在国内的存在感并不高，然而他们在世界其他地区却是卖得风生水起。根据雷诺集团发布的信息来看，2019年雷诺全球销量为全球销量达到了375万台，比同样来自法国的PSA集团销量还高。而作为其旗下最为畅销的车型之一—梅甘娜也在近日发布了中期改款车型官图。除了常规车型，同时发布官图的还有R.S.LINE以及RS版本车型。值得一提的是，插电混动版梅甘娜也在此次改款中首次亮相。

内饰整体布局并没有变化，提升重点是在配置上。其中新车型增加了10.2英寸的全液晶仪表盘，纵列式的中控屏也升级至9.3英寸，并且搭载了雷诺最新的Easy?link信息娱乐系统。雷诺还对空调出风口等部位进行了微调，已获得更好的人体工程学。另外，新车还增加了无框后视镜和可电动调节的驾驶员座椅。?

除此之外，2020款梅甘娜还推出一款R.S.Line车型，以替代之前的GT?Line车型。作为常规车型的运动版，梅甘娜R.S.Line外观增加有运动套件，更加凸显运动风格，其中车尾的排气布局也由常规车型的隐藏式换成了双边共两出。另外车身翼子板以及车尾还镶有R.S.?Line徽章，以表明其身份。

动力方面，2020梅甘娜依旧搭载的是一台1.3?TCe汽油发动机，根据配置的不同功率输出分别为：101马力、117马力、142马力、162马力。其中101马力车型为2020款梅甘娜新增车型，与117马力车型一样匹配的是一台6速手动变速箱。而142马力车型匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱（选配），162马力车型标配7速双离合变速箱。

在柴油机方面，2020款梅甘娜搭载的是一台Blue?dCi?1.5升发动机，最大功率分别为96马力和117马力。传动系统有手动变速箱或自动变速箱可选。

作为曾两次刷新纽博格林最快前驱车圈速的车型，梅甘娜RS是有着和高尔夫GTI以及思域type?R齐名车型。此次中期改款车型，梅甘娜RS也有了小幅度更新，视觉效果上更加运动凶悍，同时多处增加的镀铬装饰也提升了车辆的精致感。另外18英寸十辐式运动轮毂让R.S.车型延续了运动气息。

既然是RS车型，自然有其特殊的一面。其中之一就是车尾的运动扰流板以及中置排气管。值得一提的是排气系统增加了一个机械泄压阀阀，支持手动修改排气声浪。

另外一个不同点当然是在动力方面，2020款梅甘娜RS搭载的是一台1.8T发动机最大功率为300马力，比之前车型提升了20马力。而在扭矩方面，配备了双离合器自动变速箱的车型扭矩增加了30?牛·米，达到了420牛·米。搭载了手动变速箱的车型扭矩增加了10?牛·米，达到了400牛·米。

除了以上车型，PHEV版梅甘娜也首次亮相。插电混动版车型带有与电动Clio和Captur相同的后缀“?E-Tech ” ，动力系统由一台四缸1.6升汽油发动机以及两台电动机组成，分别作为高压起动发电机和驱动电机。其动力系统最大功率可达160马力，电池容量为9.8kWh ，WLTP标准下纯电续航里程为65公里。

据悉，雷诺将从2020年夏季开始首先在欧洲提供改款梅甘娜。至于中国市场，不知要等到何时了。

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法系“瓦罐”见过吗？1.8T发动机榨出225马力！颜值很高

旅行车一般都是基于成熟的轿车平台改造而来，虽然尺寸方面和三厢轿车相差不大，但是旅行车的后尾箱空间往往会非常充足，而且旅行版车型的侧面身材更加流畅，因此很多车迷对这种车型青睐有加。而且一般这种车型在海外都被称之为wagon，所以直接音译过来的话就被国内车迷称之为瓦罐车。类似的车型在欧洲品牌当中很常见，当然豪华品牌可能会把这种类型称之为猎装车，其实本质上的差别并不是特别大。

德系品牌当中确实有不少经典的旅行车，但是似乎在法系品牌当中比较稀有，最近雷诺汽车推出了全新的塔利斯曼，这款车型原本是一款非常经典的中大型轿车，老款车型的尺寸已经接近5米大关，和丰田亚洲龙之类的车型属于同一级别。而这次新车还会有尺寸方面的改动，预计轴距会进行拉长，进一步提升后排乘客的腿部空间。

从外观设计方面看，全新的雷诺塔利斯曼车型依然会提供两种不同的版本，普通版就是轿车样式，而国内车迷最期待的应该就是旅行版本车型，也就是塔利斯曼瓦罐版本。车头正前方明显已经换上了雷诺汽车全新的设计语言，基本上就是拉宽版本的雷诺梅甘娜，中间是横纹镀铬装饰中网，两侧则搭配獠牙LED灯光，点亮之后眼神相当犀利。

新车的侧面将会提供更多的轮毂造型风格，而车尾则换上了类似贯穿尾灯一样的设计，只不过中间车标部分进行了断开处理，尾灯内部同样是LED灯带组成，辨识度也相当高。而且这次新车将会在雷诺车标下方增加车型名称英文字母标志，这种风格近几年很流行，带字母的大众车说的就是类似风格。

车辆内部空间提升更加明显，中控台面上匹配了9.3英寸超大中控屏幕，而且屏幕布局和特斯拉之类的造车新势力很类似，驾驶员前方可以看到10.2英寸全液晶仪表盘，两块大屏幕点亮之后搭配车内的氛围灯系统，可以带来相当不错的科技感，而且作为一款定位比较高的旗舰轿车，内饰用料也有提升，大量的真皮面料用在了车门内侧以及中控台面上。

很多人认为法系车没有什么特殊的卖点，其实法系品牌的发动机底蕴相当深厚，比如这款全新的雷诺塔利斯曼将会搭载多种不同动力总成，其中欧洲版车型很可能会主推2.0升自然吸气柴油机。但是海外版本车型预计会主推1.8t涡轮增压汽油发动机，这套动力总成是雷诺旗下目前最强的小排量发动机，用在塔利斯曼上面的1.8t风机可以压榨出225马力，当然后期也不排除高功率版本，毕竟雷诺梅甘娜RS上面的同排量发动机已经可以压榨出300马力。总来说，这款车颜值很高，动力很强，但是能否引进中国还是个谜。

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