最佳2.0L自然吸气发动机是哪一款？

“扭矩贡献值”是以气缸的燃烧室容积为计算基础来评价最大输出扭矩。如果兼顾输出扭矩和燃油经济性双重需求，用扭矩贡献值来评价发动机综合性能更加科学。

瑞虎5和奔腾X80处于同一水平，升扭矩=92牛米/升；凯美瑞和雅阁处于同一水平，升扭矩=95牛米/升；宝马、逍客、奇骏、雪铁龙和马自达CX-5也处于基本相同的水平，升扭矩≈100牛米/升；

瑞虎5 、奔腾X80和凯美瑞基本处于同一水平，扭矩贡献值=0.83-0.84；宝马只有0.87，一般般；逍客和雅阁水平相当=0.89-0.91，略高一点；奇骏=1.02 ，再高一点；马自达CX-5=1.2，最高的。马自达CX-5比瑞虎5、奔腾X80和凯美瑞高出0.35-0.36（43%）；比宝马高出0.33（38%）；比逍客和雅阁高出约0.3（35%）；比奇骏和雪铁龙高0.18（18%）。由此可见，按照扭矩贡献值分析就拉开了档次，显示宝马、逍客、奇骏、雪铁龙和马自达CX-5分别处于不同的技术水平。

根据专业人员计算，目前汽油发动机的热效率不到40%，也就是还有将近60%的热能没有转化成输出动力。燃烧室是汽油燃烧时转化成机械能（输出扭矩）的具体场所，假设需要100牛米的输出扭矩，上述五款发动机所需要的燃烧室容积就分别是：瑞虎5和奔腾X80需要120.5ml、凯美瑞119ml、宝马114.9nl 、逍客112.4ml、雅阁110ml、奇骏98ml和雪铁龙、马自达83ml，燃烧室越小，需要的混合气（汽油）就越少。这就是马自达CX-5输出扭矩最大和耗油量最低的直接原因。

全球十佳发动机。2.0T的瞬间加速能力超过3.5L自然吸气发动机的锐界！百公里油耗，通过这几十天的实测不太拥挤的市区实际油耗11个。对于一款2吨重的美式ＳＵＶ，这已经是令人惊叹的节能水平了。而且加的是93号油，比97号油先天性的节约。

锐界2.0T在我们当地开发布会的当天，在发布会上市驾了一下，立刻买了一辆白色的。回来加了日行灯之后非常霸气。很喜欢这款车的风格，敦壮低调，性能不俗。对动力很满意，对油耗更满意。最喜欢的是一个细节。车门上的密码码。下海游泳的时候直接把车开到海边，什么都可以堆到车上，钥匙都不用带，上车的时候凭密码就能打开。

路虎70万元的极光，用的就是福特的这款2.0T发动机，完全一样的发动机，甚至变速箱还不如锐界的好。极光卖70万，锐界顶配只要35万！超值。