自动挡上坡用s还是d档

自动上坡可以用S档或者D档 。但是你要知道的是：S块的爬坡能力比d块强一点 
。

爬坡时 ，需要持续输出高扭矩
 ，以保持汽车稳定
。也就是说上坡的原理是延迟换挡
，实现大功率上坡 。

S档的原理是：当发动机挂到S档保持高速时 ，汽车会慢慢升档或提前降档 ，这样可以增加扭矩输出

，以获得更大的动力 
。

具体需要根据实际情况灵活判断。比如坡道的范围，车的载重  ，车的马力等
 。基本都和实际操作有关。举几个例子：

如果车的功率(排量)很小
，而车上的负载却相当大
，在这种情况下 ，即使坡度相当平缓
 ，上坡还是要用S挡 
。

如果车的动力挺强的话
，在大部分小斜坡上 ，直接用D挡上坡是可以的
 ，不用挂S挡
。

总结：如果D挡无法上坡
，就用S挡 。D挡上坡没有问题 ，没必要用S挡 
。

如果车有L挡
 ，直接用L挡爬坡
。l挡是爬坡挡
，也可以理解为手动挡的1挡 。

所以以上自动挡上坡的S或者D的介绍到此为止 
。希望今天边肖的介绍能帮助到大家
。如果你喜欢 ，给边肖一个赞美 。这是对边肖最大的支持 
。

开自动挡遇到连续的下坡或者陡坡 ，要注意控制车速

，尽量避免一直踩刹车，使用自动挡的手动模式或者运动模式  ，也就是档位中的M挡或者S挡
，也有的是L挡
。可以挂到低速2挡
，让车子保持一个低速行驶 ，可以基本不用踩刹车 。

自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位 
。自动挡
 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡
，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，从上到下分别为：P 、R
 、N
、D 、S 、L
 。

D——Drive
 ，前进挡
，也称驱动挡。不用多说 ，就是前进时
 ，用此挡位 
。

在遇到上坡陡坡的时候
，D挡动力可能就不够了 ，依然可以切换到M挡

、S挡或者L档 ，低速模式下

，车子扭矩大，动力足够爬陡坡
。

1、一般的自动挡轿车  ，都有P挡（停车挡）  、R挡（倒车挡）
、N挡（空挡）和D挡（前进挡）
，要注意合理使用自动排挡
，才能更合理地节省燃油 。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡 ，自动变速箱会自动换挡
 ，无须额外的手动操作 
。

2
、短时间停车时
，比如遇到短暂的路口红灯时 ，只要踩住刹车就可以了
 ，但如果停车时间超过2分钟
，就应该挂入N挡 ，这样可以保护变速箱
 ，避免变速箱油过热
。

注意
，在等红灯时 ，千万不要挂入P档 ，因为在挂入P档时

，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时  ，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞
，损坏变速箱 。

3 、这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking:

停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了 
。

4
 、起步加速时
，不要猛踩油门不放 ，这样只会使转速增高
 ，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损
，导致燃油无谓的浪费
。应当轻踩油门 ，利用低速降挡增大扭力来提速
 ，循序渐进地均匀提速
，待速度提高后再加速行驶 ，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅 。

5
、使用D挡爬坡时
 ，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲
，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡 ，这样既省油又能降低发动机的磨损 
。城市道路遇到上坡不要猛加油 ，应该在上坡前加油

，提速
。

以上内容参考：百度百科-自动挡