摩托车打燃后一加油门就熄火

摩托车打火后一加油门就熄火是发动机中的混合气过浓导致熄火。

简单说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。

解决方法：先检查一下火花塞，此时火花塞发黑同时伴有汽油燃烧到一半的味道，然后做高压跳火实验，如果高压火花跳火差不多距离有1公分，那就说明电路没有任何的问题。

此时只剩下油路的问题了，打开化油器，如果发现主量孔和泡沫管都掉在化油器的油池中，要知道主量孔和泡沫管的油针就是为了控制控制汽油的雾化，怠速的时候不熄火，是因为泡沫管掉了出油量无法被精确的控制。

如果启动发动机，因为怠速量孔正常原因，所以在启动和怠速的过程中都不会出现熄火的情况，一旦开始加油的话，油针会被提起，这个时候针座和泡沫管都掉在了油池中，因此无法控制混合气，大量的汽油没有进行雾化操作被吸入气缸内部，所以发动机的混合气体过浓就很常见了，导致加油熄火。

确认摩托车挂空挡，然后点火。拉起离合器，挂一档。拧动油门，提高发动机转速大概到三千转左右。慢慢松开离合器，使离合器处于半联动状态，待摩托车达到一定启动速度后松开离合器同时减小油门使发动机转速处于合理区间。起步完成。

摩托车怠速正常一加油就熄火有两种情况：

1、发动机中的混合气过浓导致熄火。发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。

2 、发动机中的混合气体过稀导致熄火。混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，根据上面的情况反过来，就是针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体。

因为正常情况下柱塞上的油针和泡沫管上的针座配合，能够控制出油量，保证混合气浓度适当，但泡沫管掉了后出油量将无法控制。

启动发动机的时候，发动机在怠速工况，因怠速量孔工作正常，所以启动和怠速都工作正常；但当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。