目前国产的重卡哪种最好

东风柳汽今年力推的霸龙507高端重卡让业内专家和重卡用户眼前一亮 ，开过这款车的人都对其动力系统有深刻印象。

这款号称欧洲级重卡从动力总成来看，可以选配雷诺、玉柴 、潍柴、康明斯等国内外知名品牌发动机
，马力范围是260-440ps，有欧ⅱ
、欧ⅲ排放选择 ，可以说
，基本满足今后几年用户用车需要、环境要求 。

变速箱方面，霸龙507可选配zf 、富勒
、大同等品牌变速箱。以高配版霸龙507为例 ，zf共有十八个档位
，最大输入扭矩达到1900nm，速比范围在16.41－1.00之间
。当整车行驶在不同的路况时 ，变速箱都能有一个与之相适应的速比档位
，使发动机始终保持在经济转速下，燃油经济性较好。

动力输出终端为东风德纳462单级减速后桥 ，载荷达到13t
，速比4.11，非常适合高速公路牵引车的匹配 ，能量损耗较少 。另外，部分霸龙507装配的是国内成熟的后桥总成斯太尔轮边减速桥
。

在实际运用中
，霸龙507可以根据不同市场需求，配置不同总成 ，在这点上说霸龙507称霸国内。在国产重卡前景开阔、日益高端化的大环境下
，杰出的动力总成有望使霸龙507成为市场的宠儿

包头北奔重型汽车有限公司的相关新闻

一直以来，由于载重 、续航以及应用场景等限制 ，新能源重卡的推广进程较为缓慢 。然而随着国家“3060 ”双碳战略的提出
，作为排放“重灾区”的重卡新能源化成为环保攻坚的突出一环
。近日，内蒙古自治区新能源重卡产业发展大会在北奔重型 汽车 集团有限公司顺利落下帷幕。期间 ，北奔重汽不仅向包钢集团顺利交付151辆新能源重卡车辆
，还与20余家企业签订了共计7000多辆的新能源重卡意向采购合同，完美转型实现“变道超车
” 。

紧跟政策部署 ，助力绿色转型

作为一家老牌军工企业
，北奔重汽凭借着先进的奔驰技术以及过硬的产品质量一直备受用户喜爱
。应对 汽车 行业绿色转型的政策号召，北奔重汽率先出击 ，提早部署新能源产品研发与生产。凭借过硬产品实力荣获以钢铁行业为代表的诸多用户的信赖，保持在钢铁行业新能源重卡第一名的市场占有率
，为我国“3060”双碳战略贡献力量 。

作为首批国家工业绿色转型发展试点城市，一直以来包头市在绿色发展方面都起着积极的表率作用
。此次大会更是受多方重视 ，内蒙古自治区以及包头市多位领导出台活动并致辞发言
，表达出对北奔重汽的无限期望。 中国兵器工业集团总经理
、党组副书记刘大山表示：“此次大会就是要落实自治区与兵器工业集团战略合作协议的要求，全面推进自治区新能源重卡产产业发展 ，促进自治区新能源重卡产业迈向高端化、智能化 、绿色化 ” 。

行业定制出击
，亮眼成绩验证强大实力

一直以来，北奔重汽凭借着出色的产品表现树立起良好的用户口碑。而在新能源重卡方面 ，北奔重汽更是与用户紧密沟通
，针对细分行业打造出更加适合不同应用场景的产品，满足用户所需的同时不断助推产业绿色升级
。以自治区分布较为集中的钢铁行业为例 ，针对大坡度路面
、崎岖工况以及大承载等特定需求
，北奔重汽不断突破新能源重卡的动力极限，军工品质打造超强可靠性 ，高强度钢板打造可靠承载，并在后视镜角度、电池包尺寸等细节之处进行改良升级
，为细分行业打造更加省心可靠的高品质产品。

功夫不负有心人，在2022年一片低迷的市场环境下 ，北奔重汽却逆势上涨 。相关数据显示
，2022年1—5月，北奔重汽累计销售新能源重卡749辆 ，同比增长333%
，突出的增长态势显示出了强大的市场号召力，全面开启“变道超车
”加速度
。

链合上下游企业 ，创新应用模式

一枝独秀不是春
，百花齐放春满园。作为包头地区代表性的企业，北奔重汽以自身为原点不断向产业上下游企业扩散 ，助力自治区绿色物流生态体系的建设 。其中
，北奔重汽“新能源+散改集”创新模式通过推动公路“散改集 ”实现全程环保闭环运输，通过智慧甩箱陆港网络降低大宗运输装卸货效率低 、排队时间长
、怠速排放污染大等问题
。

与此同时 ，通过智慧甩箱物联网技术，该创新模式还实现了物流全链条数字化
，推动大宗物流的数字化与智慧化转型。在实际运营中，换电重卡每趟减少碳排放428公斤 ，随着逐步新能源替换
，仅包头一个城市便可减少50万吨二氧化碳以及3.6万吨PM10排放，为绿色物流的升级应用提供了新思路 。

不仅如此 ，此次大会北奔重汽还与宁德时代、G7等新能源配套企业深度链合
，推动上下游企业集聚发展，打造产品 、物流、金融
、服务为一体的新能源发展生态体系
。

北奔重汽在新能源领域的“变道超车
”非一日之功 ，翻三倍的亮眼销量背后
，是其数十年如一日对于品质的坚守，也是其与用户同吃同住总结出的正面反馈与产品升级。随着此次内蒙古自治区新能源重卡产业发展大会的完美落幕 ，北奔重汽在绿色转型方面的努力受到高度认可
，并在政府领导下开启了全链条、全产业共同升级转型的绿色加速度，让我们期待北奔重汽为我们带来更多惊喜 。

2011年7月16—21日 ，第十一届全国中学生运动会将在包头市举办，为了保障此次盛会的顺利召开
，包头市政府共采购50辆北奔客车作为大会唯一指定的服务车辆
。

承担此次全国中运会的运输服务保障工作对北奔重汽来说是一件既光荣而又富有挑战性的任务，对此北奔公司派出了专门的服务团队 ，实行全程跟踪服务
，确保全国中运会顺利进行。据悉，全国中运会结束之后 ，这批50辆北奔客车将全部投放到包头市公交运输领域内
，继续运营服务 。 2011年08月22日，中国首条单线5万辆重卡总装生产线投产仪式在中国兵器工业集团公司所属内蒙一机集团北奔重汽公司举行。一辆北奔V3重卡驶下生产线 ，标志着北奔重汽自2010年起投资建设的5万辆总装基地正式投产
。自此
，北奔重卡整车制造能力达到10万辆。

北奔重汽新生产线为一条U形总装配线，总长为760米 ，是目前国内最长的单线产能达5万台的底盘装配线
，同时作为国内首家采用车架翻转机的生产线，其优势是车架在运行的过程中能直接完成翻转 ，节约了生产时间，提高了装配效率 。 2013年1月
，根据兵器工业集团公司党组的安排部署，兵器工业集团公司下发通知：决定提升北奔重汽公司管理层级 ，列入兵器工业集团公司子集团序列
，由兵器工业集团直接管理
。李志亮任北奔重汽公司董事长 、党委书记，王维廷任北奔重汽公司董事
、总经理、党委副书记 ，郭平晓任北奔重汽公司监事会主席 、纪委书记。王世宏调任凌云工业集团有限公司董事
、总经理、党委副书记 。