想买长城的哈弗M4 不知道这车怎么样。。。请大侠指点一二！

哈弗M4屁股难看，这个暂时是改不了了，如果能改成H系列的屁股那就相当好了；离合、刹车、油门位置感觉还不错，没有别扭的感觉，力度也可以；档位不是很顺滑，挂档的感觉不是很清晰；方向感不错；减震有点硬，但是不舒服的感觉不是很明显，路面的情况反应很清晰。 ?

?重点说一下动力和飘的问题.1500转换挡无任何问题，城市内道路动力充足，上了三环急加速感觉动力跟不上，这方面表现一般；3000转应该在80-90之间，跑了大概有二十秒，没有明显飘的感觉，可控性强，因为限制了速度，油门到底时也就3000转了，无法知道更高速的时候是什么样子，但是可以预期：捷达在120时也会有飘的感觉，捷达在重量上跟M4很接近，但由于底盘高的原因，M4肯定会比捷达更飘，但如果坐上4个人，相信会好的多。 ?

? 至于空间方面，我身高175 ，对前后座的空间比较满意，后备箱确实小，但是日常用品、一般旅行足够，如果是长途旅行——你不会是想把这辆车当货车使吧？

我准备买辆车朋友们懂得的给把把关谢谢了！汽车是：长城M4 这辆车怎么样？

作为愉快小型suv ，7万元级别的价格，m4性价比是不错的，外形时尚，比较适合年轻人。

单就长城品牌而言，长城的品质还是比较值得信赖的，原本就以suv出身，底盘悬挂等方面选材、用料相对也较为充足，倾向于suv、皮卡类车型制造。主动安全配置可以，硬件可靠，实用性较强，小毛病相对也比较少。算是比较厚道的，在市场成熟度、保有量和售后4s覆盖率方面也还是可以的，保养和维修费用也比较便利，家庭用车不错。个人认为，选择一款车，只不过是要满足车主在某些主要方面的需求，倾向性各有侧重，求大同而存小异。毕竟人无完人、车无完车吗。另外，m4的同门车型h3 ，虽然配置不如同级的许多车型，但非承载式车身，拥有较好的越野能力，驾驶感受非常不错，如果可能的话，楼主不妨考虑一下。以上分析，提供楼主参考。希望回答能给你一点启发！祝你购车愉快！

长城哈弗M4车评乘坐舒适性

弗M4延续了易上手易操作的优点，挡位没有生涩感，离合很好掌握接合点，没有让人觉得难以适应的地方。车身升高之后，M4的驾驶席视野很优秀，这点会更让人安心驾驶。

怠速状态下发动机的声响和震动，比之前接触的炫丽有较大的改善，慢抬油门起步也没有低扭不足导致的颤抖，不到2000转的力道已经有显著提升，市区驾驶想要快点提速的话用4000转以内的动力足以应付，在这一区间内油门的响应都挺积极，车子最为活跃。转速再往上发动攻机的后劲就会有点下降，声音也会更显著。因此动力特性上哈弗M4更强调中低转的动力区间，偏向城市里的日常工况。M4看似魁梧的身躯配上1.5L排量发动机，视觉上容易给人“肉”的感觉，但开动起来的动力水准炫丽1.5没有区别，在自主品牌中属于主流水准。

总体而言，哈弗M4保持了长城动力系统一贯的好开得体，动力也跟长城轿车无差别，你大可不必因为它长着SUV体型而担心动力偏弱。

哈弗M4的发动机在3000转之内的常用区间声响都不会显得饶人，后排没有两厢车造型引发的排气共鸣等杂音，就城市道路而言哈弗M4的车厢静音水准会稍好于同门的轿车兄弟。我们不清楚哈弗M4在悬挂弹簧、减震器和炫丽做了哪些不同的调整，可能得益于升高底盘之后悬挂行程可以做的比轿车更大，同时采用厚胎提升滤震能力，哈弗M4的底盘滤震能力会比A0级的小车更好。尽管它的车身很紧凑，乘坐起来已经有一点SUV那种把路面隔的很远的感觉。