场地赛的公路自行车和公路赛的公路自行车有什么不同？

场地公路和普通公路的设计角度差异很大，场地车的角度更加向前 ，便于减小风阻和冲刺

而且场地公路一般都是后轮死飞（不带刹车）不带变速的
，这样可以做到尽可能的轻，并且场地封闭性好 ，不太需要刹车
，只是双腿自然减速车速也就慢下来了，后轮一般是封闭轮 ，速度加起来后保持性比较好
，在场地环境下不受侧风的影响，可以随意加速

公路车就要考虑很多因素了 ，因为受到场地和天气等因素影响
，对刹车变速等零件的要求较高，而且公路车一般骑行距离较长 ，像场地赛的角度会很难受的，长时间会很疲劳

公路车其实也分大组赛和TT赛（计时赛）
，大组的公路就是路上很常见的公路类型了，可以适应很多环境 ，TT赛的车子一般也都使用封闭轮或半封闭的
，车把也是专用的，姿势也更加向下 ，也是为了获得更好的速度
，也需要变速系统

场地和普通公路区别就是以上的这些方面了

公路车和越野公路车有什么区别？

骓驰，专注于设计和制造满足高质量城市通行、休闲健身和准专业竞技需求的公路车 、山地车
、休闲车、小轮车等中高端运动自行车
。

与国内销售的其他自行车品牌不同之处 ，骓驰始终专注于中高端运动自行车
，不出产普通民用通勤类的自行车。

不论公路车 、山地车，或是休闲车 ，骓驰均力求专业与时尚完美结合
，骓驰自行车一向以靓丽的涂装
、专业的造型、高品质的进口零部件搭配，赢得广大消费者的好评 。同时 ，骓驰中国车队的车手，凭借性能优异的骓驰自行车
，多次在国内重要赛事中夺冠
。

骓驰自行车绝大部分零部件，均采用美国 、日本
、法国、意大利等地的国际知名品牌的进口零部件 ，在国内完成最终的组装

以下为您推荐几款骓驰公路车的代表车型
，供您参考：

上图是Triace碳纤维公路车KS310（售价6998元）

上图是骓驰KS500-2013碳纤维公路车（售价12800元）

上图是骓驰碳纤维公路车KS510-2013（售价17800元）

上图是Triace?KS9?team?队版碳纤维公路车（售价72500元）

上图是Triace专业TT计时车－XTT7（售价82740元）

更多公路车型请参见骓驰官网

1，“越野公路车”（Cyclo Cross Road Bike）属于“公路车 ”的一种。英语的缩写为“CX
”（其中X是Cross的缩写）；注意与山地车的“XC”（Cross Country）的 ”越野“ ，恰好相反 。与“竞速型公路车
”对比
，它的几何相对舒展，骑姿不那么激进 ，几何设计和架型设计上偏向于避震或有避震设计
，轮胎为较粗的齿胎，配有爬坡型公路车用的11-34T等大齿型飞轮等 ，总之有些竞速公路车跑不了的颠簸路面
，它可以跑
。然而，在平路上的高速度 ，非它强项。如果是XC型山地车可以撒欢的那种崎岖地形，它也没法跑
，毕竟它还是“公路车”而非山地车——这就是它的整体定位 。
。2，通俗易懂的说 ，TT（计时赛）公路车 、铁三（铁人三项赛）公路车
、爬坡型公路车、长途型公路车 、破风竞速型和气动破风竞速型公路车、越野型公路车等都是“公路车 ”。 。但具体针对的骑行（含竞赛）的类型
、风格、路面等的不同
，所以在“几何设计
” 、“车架架型”
、“选材和用料的偏向性 ”、“配置的偏向性
”等方面有不同，就产生了很多的分型
。比如 ，所有的TT公路车都可以去打铁三比赛的
，但有的铁三车却不能去打TT计时赛；气动破风竞速型公路车在平路上高速无敌，但在上坡路段是肯定不如爬坡型公路车的 ，都是因为车型设计和配置的偏向性造成。  。。3
，“公路车在进化：目前主流的公路车型盘点”这篇文章你可以看看
。。

标准的 ”越野公路车“（CX公路车）之一：富士（FUJI ）的Jari

以下用捷安特的公路车举例：Propel（即“PP”）系列 。竞速型
。捷安特的公路车里速度最快的一系，用于平路追求速度 、冲刺。这个是Propel SLR2

PP系列里的高端：Propel Adv SL 。气动破风竞速型
。对比上面的SLR 2 ，就可知
，“一切为了竞速
”（比如高刀碳圈
、前闸是后隐藏式的以进一步减少风阻等等）。

TCR系列
，爬坡（KOM）型 。这个是其中较高端的TCR Adv 2 KOM
。开门出屋就是盘山马路的适合选这个。

＝当然了 ，对于骑公路车去体验烂路或越野的玩家
，现在已不流行“CX”了，而是 ”Gravel“。Gravel最近几年在欧美大热 ，大有取代传统的“CX
”的势头 。中文叫“砾石型公路车”（或全地形公路车）
，越野性能和体验强于“CX ”
。

Revolt系列，捷安特的“砾石公路车
”。这是其中较高端的Revolt Adv 2 。

Santa Cruz （三条裤子 ，山地车里的超一线牌子）出的Stigmata
，注意轮组是山地车的650B规格（即27.5寸）
。后下叉也是强化吸震效果的大青蛙腿设计。变速套件是目前山地车主流用的12速（飞轮10-50T，齿比高达500%）的单盘系统 。