别克微蓝6新能源有档次吗

有 。别克微蓝6新能源这款车辆的标配是177马力，并且配备了518公里的续航 ，定位于家用中高档电车，所以说明别克微蓝6新能源有档次。别克微蓝6新能源这款车辆的官方指导价是16.16万到19.68万元
，车辆的排量在1.5升左右
。

相比市场份额较大的自主品牌新能源/产品，别克VELITE 6有哪些优势？

在2020成都车展期间 ，别克微蓝VELITE?6插电混合动力车型正式亮相。新车定位紧凑型轿车
，整体延续了微蓝6纯电版车型的设计，主要区别在于动力系统方面 。那么微蓝6插混版有什么特点 ，我们通过本篇实拍来了解一下它
。

新车的外观基本延续了微蓝6纯电版车型的设计
，仅仅在细节方面有所不同，例如中网并没有全封闭设计 ，为了给发动机提供进气。前脸依旧采用了别克家族化设计
，展翼式的中网与大灯连接，拉伸的横向视觉感 ，两侧竖立的通风口设计比较独特
，辨识度很高 。

车身侧面的线条还是比较丰富的，视觉上会感到很立体 ，并且车身是前低后高的俯冲样式，非常富有动感
。尺寸方面应该与微蓝6纯电版保持一致
，长宽高为4650×1817×1510mm，轴距为2660mm。

尾部的设计比较简洁 ，没有过多的线条和元素
，车顶的尾翼和尾灯都提升了车辆的运动感，特别是设计独特的后包围 。另外 ，车尾门上有PHEV的身份标识
，微蓝6系列车型的LOGO都加入了蓝色的新能源元素
。

微蓝6插混内饰也基本维持没变，配备有三辐式多功能方向盘 、悬浮式中控屏、自动空调
、液晶仪表盘、电子手刹 、碳纤维纹路饰板和麂皮+皮质拼接座椅等 ，整体有着不错的质感。

配置方面
，新车搭载别克eConnect?2.0互联技术，支持包括Super?ID个人账号
、智能语音交互、OTA远程升级 、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能 ，与之搭配的是10英寸中控触屏 。此外
，安吉星全时在线助理还提供车辆远程查看/控制
、碰撞自动求助、紧急救援 、车况检测等功能，并拓展至智能手机
、智能穿戴设备、智能家居等终端
。

动力方面 ，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统
，与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池 ，其容量为9.5kWh
，可实现60km纯电续航，而最长综合续航达780km ，综合油耗为1.4L/100km 。

总结：微蓝6插电混动来了
，外观和内饰与微蓝6纯电版车型基本保持了一致，基于概念车的设计令人眼前一亮 ，时尚动感且有未来感
，内部的配置也比较丰富，并且还有全新车联网系统和安吉星的服务保障 ，PHEV车型最大亮点就是续航方面
，该车能实现780km的综合续航和60km的纯电续航，如果只是上下班通勤的话 ，可能一个月加一箱油就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

追上潮流步伐 别克微蓝6 PHEV亮相

别克VELITE 6采用最新的别克eMotion电驱技术
，全工况下都能带来出色动力体验与出类拔萃的燃油经济性。

它搭载的高性能插电式混合动力系统，由EVT电控智能无级变速箱 、两组高性能交流永磁同步电机
、高性能锂离子电池和专为混合动力车研发的1.5L自然吸气发动机组成 。电机和发动机通过通用专利双排行星齿轮组结构的高效调配 ，可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动 、发动机单独驱动在内的多种驱动模式
，并能在各模式下实现车辆动力输出的最优化，实现700公里超长续航里程 ，以及1.4L的百公里综合油耗
。其使用的高性能三元锂电池组采用全球领先的电池热管理技术
，以片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立、均匀的温度控制，确保得到更优的循环寿命及更稳定的性能表现。

插电式混合动力车别克VELITE 6电驱系统

在这次的成都车展上 ，别克是带来了旗下一款插电式混合动力车型
，新车集合了别克在新能源领域的技术优势，和微蓝VELITE?6纯电动版一起丰富了别克新能源车的车型库 。

外观：和纯电车型高度相似

微蓝VELITE?6?插电混合动力车型（下简称微蓝6?PHEV）和此前上市的纯电动版车型有着相似的外观 ，它们的区别主要是中网位置
。

由于是插电式混合动力
，发动机有进气和散热需求，因此依旧保留了传统的前进气格栅。

前格栅造型方面 ，微蓝6?PHEV依旧是采用了家族展翼式设计元素，辨识度很高
，另外中网中央处的别克车标也有一圈蓝色元素包围，这样的设计能让大家清楚它新能源的身份 。

前杠两侧还设置有导流槽 ，行车时有利于疏导气流
，值得注意的是这条导流槽和下包围的横向线条相连，提升了前脸设计的整体感
。

大灯设计是微蓝6?PHEV亮眼的地方 ，狭长的大灯搭配LED灯组下方纵向黑色线条
，整体相当有神。

车身侧面，微蓝6?PHEV是相当舒畅 ，车身修长
，延续了微蓝6纯电动多功能运动型车的跨界设计，侧面通过多条复杂的线条勾勒出丰富的层次感 ，整车造型和旅行车相类似 。

后视镜采用了双色设计
，上部与车身同色，下部则为钢琴烤漆的亮黑色 ，中间集成了转向灯设计
。另外，车门的主驾驶把手处还有无钥匙进入功能
，相信它们的配置并不低。

慢充接口设置在驾驶员侧的后翼子板上，汽油加注口位于副驾驶侧的后翼子板上 ，根据官方信息
，微蓝6?PHEV的纯电续航里程为60公里 。

车轮方面，实拍的车型搭载了双五辐式轮圈 ，造型较为普通
，和它匹配的是一套尺寸为225/45?R18的米其林浩悦轮胎，主打静音。

车尾方面 ，整体的设计和前脸相呼应
，熏黑的C柱营造出一种悬浮式车顶的设计
、左右两侧尾灯有一条贯穿线连接，它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯 ，这一点值得点赞
。

内饰：简洁并不简单

内饰方面
，整体的设计简洁并不简单，环抱式的座舱带来不错的驾驶氛围。中间悬浮式的中控屏幕尺寸较大 。

方向盘采用三辐式设计 ，搭配液晶仪表和碳纤维饰板，整个内饰凸显出格调
。

中央屏幕系统搭载了别克eConect?2.0智能互联科技
，并且支持Apple?CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。

除此之外，别克安吉星、远程控制 、自动空调也都有配备 ，一些常用的功能还设置有实体按键
，方便开车过程中的盲操作 。

微蓝6?PHEV还配备了一块大尺寸的全景天幕，可以提供不错的开阳感
。

微蓝6?PHEV的座椅采用了皮革和麂皮材质混织 ，触感和乘坐舒适性都是一流的。后排乘客的配置也有得到照顾
，提供有空调出风口和两个USB充电接口 。

空间：够用

空间表现方面，身高180cm的体验者坐进前排 ，调整好合适位置
，头部剩余一拳空间
。

保持前排位置不变，坐进后排 ，头部剩余一指
，腿部空间则有两拳，后排的头部空间受车辆的外观造型影响还是挺大的。

后排中央地台凸起幅度较小 ，对于后排中间位置乘客来说，影响不大 。

后备厢空间方面
，表现也中规中矩，容积不错 ，后排座椅支持比例放倒
，放倒后有不错的扩展空间，搬运大件物品时更为方便
。

动力：1.5L发动机+电机

动力方面 ，新车搭载了高性能双驱动电机
，匹配专为混合动力开发的1.5L?DVVT四缸发动机
、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池，实现60公里纯电续航 ，以及1.4L百公里综合油耗。

得益于通用汽车专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术
，微蓝6?PHEV不仅达成动力性和燃油经济性的完美平衡，而且实现多种混动模式间的无缝切换 。

总结

在新能源的大趋势下 ，别克也逐渐加快了步伐
，微蓝VELITE?6插电式混合动力版车型可以说是进一步丰富了别克在新能源汽车的产品阵列，满足不同用户需求 ，不过究竟香不香还是得看最终的售价。（图/文/摄：皆电?周建强）

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