开斯巴鲁的车主都是什么人？

斯巴鲁作为日本的代表车型，其市场价值极高！这是一个追求性能的日系汽车品牌。然而，由于它的车型定位是有针对性的、注重汽车的运动性和驾驶乐趣，所以只受到了少数人群的青睐，其市场占有率不高。斯巴鲁公司旗下的翼豹改装车多次在WRC比赛中获得优异成绩，这更加彰显了其强悍的性能。斯巴鲁的司机们通常都是年轻热情、渴望追求出色驾驶乐趣的人，他们中的一部分人会去山地越野、沙漠或西藏，享受斯巴鲁带来的移动乐趣。使用斯巴鲁的优质车身结构和稳定发动机，可以为用户节省大量开支，同时在荒野中找到畅游任意路段的感觉！其紧凑的空间表现和灵活的操控也可以为用户提供极佳的驾驶体验，帮助他们节省大量的燃油！目前斯巴鲁最高售价只有30万元，相比其他进口SUV，这款斯巴鲁太便宜了，是个性价比极高的车型。因此，拥有斯巴鲁的人通常都是脚踏实地、具有品牌意识的人，低调大方、有担当，也是敢于尝试、具有敏锐头脑的人。当然，也有一些爱国人士喜欢使用精致的外国产品，但无论是哪一种类型的人，他们都可以在斯巴鲁上找到自己的乐趣和归属感！

斯巴鲁这个品牌属于偏冷门和雷克萨斯一样一直坚持原装进口的身份，水平对置发动机依然是它的核心亮点，很多国企或者机关单位上班的开斯巴鲁的会多一些，当然还有一些生意人喜欢开，我认识的一个朋友在广州做鞋业的见客户谈单子都喜欢开斯巴鲁森林人。

因为是进口车所以车价也不便宜，买斯巴鲁的人经济水平一般不错，性格往往也比较偏冷，喜欢独来独往比较内向一些。接下来看看下面两个斯巴鲁森林人新老车主的评价。

首先外观方面：前包围的造型是这代森林人车头比较突出的变化之相比上一代车型更厚重，增加了银色装饰条。虽然新车的车头好看，但是我更喜欢第二代的顶置中冷进气，这绝对是斯巴鲁的经典造型之。

新车的长度、宽度和轴距相比第四代车型有了增加。一会看看加长之后的后排空间有没有提升。车尾的变化挺明显的，轮廓和细节都有了很大调整。新车的车尾造型确实比上一代森林人更现代了但是给我的感觉没有第四代车型厚重，棱角多了点。

内饰可以说是与时俱进了。比上代车更立体了，但大概的轮廓和我的车差不多。我的那车电动尾门特别肉，点了之后得反应好久开启和关闭都慢，新车的速度快了不少，点赞！电动机慢速起步十分平顺。但是动力有限油门稍微深一些发动机就会介入。新车的动力响应要比我的要更快，如果市区代步的话，会更舒服一些。除了省油之外，新森林人的舒适性也不错，减震器可以吸收路面的大部分振动。

新森林人是一辆彻头彻尾的家用SUV动カ平顺、养护成本比上一代低了一些、驾乘感受舒适。新车在各方面的表现都和我心中那个有些偏执的斯巴鲁有所区别，不过我对 yesight驾驶辅助系统还是挺感兴趣的。总之，我认为这是一款平庸的斯巴鲁但是是不错的家用车。

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。现已成为丰田的控股子公司。

以上内容参考：斯巴鲁（日本机械制造商）_百度百科