纯电动汽车的发动机舱能用水洗吗 ？

对于燃油汽车，大多数人还是比较熟悉的 ，很多情况下
，燃油汽车的发动机舱用水洗一洗是没关系的，只要注意不要用高压水枪直接喷到线路上就可以了。但是对于新能源汽车来说 ，我们就没有那么熟悉了，比如说纯电动汽车的发动机舱内部有很多高压线束
，能不能用水洗，就是一个比较令人费解的问题了 。那么 ，纯电动汽车的发动机舱能不能用水洗？

我们都知道
，对比燃油汽车，纯电动汽车更怕水
。而且对比燃油汽车 ，纯电动汽车发动机舱内部有电机驱动模块
，整车控制模块等，虽然说这些模块在设计生产之初 ，是具备一定防水能力的
，但是防水能力并不是无限的，很多模块的防水能力还是比较有限的。

所以说 ，如果直接用水冲洗纯电动汽车的发动机舱
，很有可能导致部分模块进水，那么就会损坏这些模块内部的晶体管 ，造成短路 。而且要知道这些模块都不是可以单独修理的，如果损坏就必须更换总成了
，更换的费用也是相当昂贵的。

总而言之，纯电动汽车的发动机舱最好不要用水洗 ，用抹布擦拭就可以了
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

车辆在经过长时间使用之后，不单单是车辆的外表会出现脏污的情况 ，发动机舱部位也会出现不同程度的脏污
，如果咨询老司机发动机舱能否用水清洗的话，相信大部分老司机会摇头说发发动机舱绝对不能用水清洗 ，会造成车辆线路腐蚀以及发动机缺缸等等的情况 。

但是我自己一直都是用水清洗发动机机舱的
，而清洗之后出现各种故障都是因为咱们在清洗的时候没有注意一些细节，接下来我就和大家分享一下我是如何清洗爱车发动机舱的
。

在清洗发动机机舱之前需要准备一些东西 ，干毛巾 、发动机机舱清洗剂
、发动机舱线路保护剂、牙刷 、保鲜膜以及水枪
，最好还能准备一个气泵。

注意事项：发动机舱清洗剂千万不能使用机头水这些腐蚀性较大的清洗剂，虽然清洗效果相当好 ，但是对于车辆内部的橡胶部件腐蚀性较强，需要慎用 。

车辆在清洗发动机舱之前
，一定要将车辆冷却到正常温度，主要是因为如果发动机在热车状态下用水冲洗的话 ，会导致发动机缸体出现热胀冷缩的情况
，发动机会出现不易察觉的裂纹，这样对发动机的危害比较大
。

1、既然清洗发动机舱内部 ，那么对于引擎盖的里面也可以清洗一下
，这个时候就需要用塑料薄膜将整个发动机舱罩起来，然后开始清洗发动机盖 ，将清洗剂均匀的喷在机盖上
，等待5分钟，然后用牙刷对一些顽固污渍进行清理 ，最后用水枪冲洗。

注意事项：冲洗的过程中千万注意不要将机盖的隔热棉用水枪暴力冲洗
，这样会导致隔热棉在高温烘烤之后出现碎裂的情况，隔热棉只需要用湿毛巾擦拭一下就可以了 。

2
、清洗完发动机机盖之后 ，最重要的就是清理发动机舱内部了，在清洗之前需要做很多的准备
，先用保鲜膜完全的包裹车辆电量的中转站?保险丝盒，然后取下发动机的塑料饰板 ，用保鲜膜将点火线圈的顶端包裹好
。

3、将发动机泡沫清洗剂均匀的喷在发动机各个部位上
，尤其是比较脏污的位置，等待5-8分钟 ，让清洗剂有足够时间分解油污
，然后用牙刷对一些细节方面进行清洗。

4 、用水枪直接冲洗发动机内部，在冲洗的过程中尽量避开保险丝盒的位置和一些裸露插头的位置 ，完全冲洗之后
，最好用气泵将机舱内部吹干，气泵细长 ，对于一些狭小的地方也便于清理
，最后再用毛巾对细节方面进行擦拭 。

5
、当机舱内部大体上干燥之后，再用发动机线路保护剂对发动机舱内部裸露的电路和橡胶管道喷涂 ，以此来减小水分对于线路方面的腐蚀
。

6、全部清理干净之后，启动车辆
，因为线路保护剂里面也是含水的，这个时候千万不能关闭发动机机盖使用车辆。

注意事项：主要是因为多余的水分经过发动机高温烘烤之后会变成水蒸气 ，而气体的渗透性非常强
，会渗透到线路内部的插头上并腐蚀插头，造成短路的情况 ，所以在这个时候正确的做法是敞开发动机舱热车20分钟左右
，完全烘干发动机舱内部的水分 。

至此发动机舱算是完全清理干净了，发动机舱其实最怕的就是被水长时间腐蚀导致线路氧化的情况 ，因此我们只要尽量避免这样的问题就可以了。

发动机舱是可以直接用水清洗的
，在操作的过程中只要注意对裸露线路和插头的保护就行，并在清洗完之后要让发动机舱内部有足够时间烘烤并排出水蒸气 ，但是对于一些车龄较长的车辆我还是不建议大家清洗发动机舱了
，主要是因为车龄较长的车辆线路老化变硬，虽然肉眼不易察觉 ，但是非常容易渗水，不知不觉就会导致车辆短路的情况
，并且对于故障的判断比较困难
。

对于绝大部分城市用车的车主，由于使用环境比较干净 ，因此对于发动机舱清理的话只需要在日常保养的时候用气泵清理一下并擦拭干净即可
，平时闲暇的时候用湿毛巾擦拭一下也可以保持机舱的干净。

发动机舱是有一定的防水能力的，但是想要直接冲 ，还是要注意选对水枪 。

发动机舱不怕水

汽车的发动机舱理论上是并不怕水的
。

按照QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》的定义：汽车整车可以分为干区和湿区2个部分。有点像：卫生间也是干湿分离
，洗澡的淋浴房要专门划出来的，对吧？

干区是指安装在驾驶室 、乘员室
、行李舱内等等部位 ，这些地方的电线束是不需要做特殊的防水防护处理的 。

湿区是指除干区以外的部分
，发动机舱、4个门这些地方的线束，包括发动机线束 、前保线
、蓄电池正负极线束、门线等等 ，是要做特殊防水防护处理的
。

ISO20653《道路车辆-防护等级（IP代码）-电气设备对外来物 、水和接触的防护》标准里面还有关于汽车各区域防水等级的示例了。

其中提到：机舱底部打开保护区宜采用的防护等级是IPX4
，机舱在底部打开无屏障区的防护等级是IPX4K 。

所谓的“IPX4级的防水”是指从任何方向对着外壳溅水时无不良影响
。

IPX4K则是要做到喷水和溅水可以直接冲击。

简单讲就是：发动机舱里面的线束是不怕水的 。

高压水枪不可以直接冲

不过不怕水不代表不怕水枪，是不是听着有点绕？

想要做到不怕高速水流
、强高速水流 ，甚至是增加过压力的强高速水流，分别需要IPX5、IPX6和IPX6K等级的防水
。

IPX4和IPX4K的级别防水就不够。

就好像：现在不少手机都说防水的
，是防水，但如果直接丢到火锅里去煮一下 ，捞起来看看还能不能打电话？照样坏的
，对不对？等级不够了 。

所以说，发动机舱不能用高压水枪直接来冲洗。

至于具体可以用多少压力的水来冲洗机舱 ，刚才提到的标准QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》上面讲到过的
。

对塑壳 、接点、热缩管密封等等零部件做温度交变实验
、喷水测试、水箱浸润 、压差浸入实验时。

有防水要求的橡胶件要经过0.3MPa水压的喷水试验后
，橡胶件和电线密封处没有水渗漏 。

不用记的，反正就是有要求的 ，直接水枪冲不够的
，就这么回事
。

朱彦熙发表在《科教导刊（上旬刊）》上的论文，也分享给你 ，《洗车用气水枪的设计与应用》。

里面提到：国家规定的自来水管压力是0.14MPa
，但实际的管网当中，压力也能达到0.3MPa 。

简单地讲就是：发动机舱差不多能够承受1
、2楼这种压力比较大的水龙头直接来冲洗
。

论文里面还讲到了：一些利用车载点烟器来提供电源的、加压的水枪 、喷水枪这种东西 ，出口压力大概是0.5到0.6MPa。

比发动机舱所能承受的范围是稍微高一点的 。

但这个是出口压力，把水枪举起来
，离得远一点，再对着发动机冲 ，就没有到那么大的压力了
。

老车最好不要直接冲

是可以用低压水枪冲的
，但是老车就不好说了，老车的橡胶部件有可能老化失效了。

就好比：年纪轻的时候 ，冬天冷水洗个头
，冷水洗个澡，浑身发个热 ，感觉青春无限
，身体特别健康 。

年纪大了这么干，不是每个人都是有这个体质的 ，搞了不好今天冷水洗个澡
，明天躺医院了
。

上海交通大学张碧波有篇论文，也分享给你 ，《汽车线束的设计和可靠性研究》。

里面讲到：汽车线束主要有导线
、端子和包括基座、锁紧块和密封件等在内的连接器，以及波纹管等保护附件 。

端子和连接器又集中了各种易发生故障的环节
，工作环境恶劣，容易被腐蚀 、老化 ，以及在振动应力的作用下松动
，是决定系统可靠性的重要内容。

又是一大堆，听起来有点混乱 ，是吧？不要紧
，30s之后就给你总结
。

按照正常的使用条件来说，端子和连接器的失效时间可能达到5000到1万小时。

而根据腾讯研究院给的一个统计数据看：我国的日平均驾驶时间是1个小时不到 ，拥堵情况最严重的北京
，通勤平均时间也不到2个小时 。

按照每天2个小时来算，电线束的寿命大概是6.8到13.7年
。

保守地看 ，「害」就记这个好了
，差不多7年以上的车子就不要用水枪冲发动机了，7年以上。

用根管子接自来水等方式冲

总得来讲 ，发动机不可以用高压水枪直接冲的，不过用根管子接自来水
，或者是用车载点烟器供电的低压水枪离得远一点再冲，问题不会太大 。

这个和它的防水等级有关系 ，IPX4和4K
。

只要10块钱的自助洗车机好不好用

说到洗车
，现在外面不是有种洗车机的？扫一个码或者10块钱，是吧？开进去「哦哦哦哦」一顿转 ，脏的进去
，干净的出来，是不是？

到底干不干净？会不会伤车？卷卷的毛巾 ，多少台车才换一换？会不会把前一台车的垃圾扫到了我自己的这台车子上面？大家都知道
，大家还洗吗？为什么？

发动机可以说是一个高度精密的机械部件，而且每一个装配件之间都加有垫圈 ，密封环等
，连油都不能流出来的仪器，水渗透进去可能吗？

当然不可能 ，除非你的发动机密封已经成了很大的问题。不过这种发动机一般都是属于那种故障频发，抖动
，熄火的破机器了！

只要是好的发动机，就不会渗透进去的 ，但是水依旧有可能进入到发动机舱内
，为何？

可能，因为发动机还有两个口 ，一个出口
，一个入口，也就是我们常说的进气和排气 。而水正是从这里进到发动机的！

很多车子根据发动机的布置不同 ，对于进气的布置也有所不同
，不过排气却大多数统一，挂在尾部
。而发动机在涉水熄火后再点火会进水 ，并非是进气口进去的水
，而是尾气口的倒吸导致的进水。

那么就是可以随便冲洗了？当然不是，冲洗发动机舱依旧有技巧！

1
、水压不可过高：由于发动机舱里面有着各种线路 ，电子元件，比如马达
，保险丝盒，如果水压过高 ，稍有破损的线路就会导致电路短路
，轻者烧坏保险丝，重者直接烧毁整个电路板 。

2、发动机高温时不可以冲洗：车子在跑过高速或者长时间的使用后 ，发动机的温度会很高
。而且现在正是夏季的时候
，温度随便煎蛋都不是什么问题，这时候用水冲洗 ，由于热胀冷缩
，发动机缸体容易出现炸裂，这样一来修都是小事了 ，直接换发动机！

车主自己动手清洁
，需要准备：抹布 、盆子
、保鲜膜、发动机舱外表的清洗剂 、大、小刷子，并等待发动机舱冷却后再开始清洁工作。

1
、首先把电路接口处用保鲜膜包好（换过火花塞的要包牢点火线圈） ，注意电瓶线接口、保险丝盒 、发动机进气口，这三个部位是不能进水的 。

2
、用抹布把机舱灰尘和其脏东西搞掉
，随后使用清洁剂并配合刷子和抹布深度清洁；

3、最后用盆子接水，抹布蘸点水但不要太多 ，随后把发动机舱擦个干净并自然晾干；

4 、在晾干之后
，往发动机舱上面喷一些线路保护剂，可延缓线路老化。

老车线路可能老化 ，橡胶一旦老化
，就会导致被密封保护的线束暴露出来，绝不能用高压水枪冲洗 ，这样易损坏发动机机舱内的元件
，如果密封管路发生老化的情况下，还很容易导致一些传感器进水
。

如果你觉得太麻烦也没时间 ，或者对自己不放心
，那大万还是建议你直接去专业4S店等清洗，省心
、省力、花点钱。